市政道橋箱梁橋施工技術

冉 磊

(貴安新區開發投資有限公司，貴州 貴陽 550025)

市政道橋箱梁橋施工技術

冉 磊

(貴安新區開發投資有限公司，貴州 貴陽 550025)

將對市政道路橋梁工程建設相關問題進行深入探究，希望對相關工作的展開有所幫助。

市政；道橋；箱梁橋

1 現澆箱梁模板工技術

1.1 模板結構

在市政道路橋梁的施工技術整個實施過程中，模板制作占據著非常重要的作用，它不但影響著施工技術的應用成效，還影響著最終的施工質量，足見模板結構的重要性。對于市政道橋箱梁橋模板主要分為底膜、主模和內膜三個主要的部分。一般來說，厚膠合板通過組合，形成相應的施工模板。但是，底膜、主模和內膜三個部分的施工模板的組成成分有極大的不同。箱式內膜主要用不同厚度的實木板組合而成，需要工作人員進行相應的加工后才能投入使用。值得注意的是，在箱梁上部鋼筋綁扎工作前，需要完成模板安裝工作，前后順序不能顛倒。

1.2 模板安裝

模板安裝中，對于箱式內膜的處理較多。箱式內膜的支撐結構主要是依靠預制塊完成的，因此需要在底膜處依靠木和木楔的組合設置預制塊，側膜也需要在施工現場進行相應的處理。首先，工作人員需要根據相關的技術要求將所需要的膠合模板加工成片，然后將加工好的材料運到相關的施工現場，由現場的工作人員進行安裝，一般這項工作的完成，需要輔助一定的機械設備。值得注意的是，在現場實行組裝的不但有加工后的膠合模板，還有側膜的支架，包括標準尺寸的鋼管和腳手架。對于兩側外模的處理，首先要用拉條實現對箱梁體外的外拉，這樣做，能夠有效的防止側膜板發生位移。這一步，直接關系到模板安裝的成敗與否，因此，我們在工作過程中要給與高度的重視。對于外模的處理，要和企口連接起來，要保證連接處的牢固性，對于封箱過程要保證不出現漏裝現象，一般采用的是反復粘貼的方法來實現該目的。對于內膜，要保證拼縫達到相應的標準，不能省略審查步驟。在工作過程中，要注重測量工作的精確度和準確性，負責測量的工作人員一定要依照相應的技術規范來保證測量的準確性，可以利用先進的測量儀器作為工作展開的有效依托。若混凝土的強度達不到規定的要求，一定不能盲目的對外模進行拆除。同時，在對外模進行拆除時，也應該依照相關的標準進行，從中心向外進行拆除，這樣做不但能夠保證混凝土的質量，還能夠實現模板的反復使用。

2 現澆箱梁的支架模板施工

2.1 現澆箱梁支架設計

目前，對于市政道橋箱梁橋施工中一般應用的是落地式鋼管，用于組合箱形界面橫梁頂部，這樣能夠保證施工質量和預期的施工目的達到一致。若使用的是2 [40 組合箱形界面橫梁，那么會導致橫梁懸臂較大的問題出現，需要應用應用 2[25C 組合箱形截面鋼斜向支撐，能夠有效解決上述問題，保證銜接過程的有效性，使得整個結構的支撐性能得以提升。對于現澆支架縱梁施工過程，需要應用到貝雷梁，對于單幅標準寬箱梁截面，現行的標準是應用15排貝雷梁。對于橫向的連接，要使用剪刀撐和水平撐，設置間隔一般為3 m。

2.2 支架預壓

為了完成市政道橋箱梁橋的使用的要求，在完成支架工作后，相關的工作人員要進行預壓工作，這樣能夠極大的減弱由于彈性形變和基礎部門塑性形變產生的不利的影響，通過支架預壓，能夠極大的提升施工質量和施工效果。支架預壓的具體內容如下，首先，要將箱梁重量加設到支架上，時間不能少于三天，實行預壓的材料一般是袋裝沙，袋裝沙的重量要經過稱量，然后在沙袋上放置一些鋼筋材料，使之與箱梁重量相等。在進行支架預壓時，要派遣相關的工作人員和技術人員進行24 h巡邏和檢測，對于支架下沉的情況進行及時而準確的記錄。箱梁支架經過支架預壓這一步驟之后再進行拆卸，同時對于支架的回彈性做好相關的處理和檢測，并對結果做好相應的記錄。為了了解支架預拱度，要從彈性形變、非彈性形變，在預壓過程中記錄的數據等多方面進行考慮，最終確定相關的參數。

3 現澆箱梁的鋼筋施工

3.1 鋼筋加工分析

相關專業技術人員在施工現場完成市政道橋箱梁橋結構鋼筋的制作，制作完成后要根據鋼筋型號進行分類安放，為了適應工程的實際要求，制作過程要嚴格按照相應的規定執行，對于鋼筋橫截尺寸、種類、需要進行反復的檢測，防止出現不規范的現象發生，只有這樣，才能保證鋼筋符合相關工程的施工要求。在進行鋼筋制作時，一定要重視鋼筋的質量，如果鋼筋出現表面損害或者出現腐蝕情況，一定要將這些鋼筋淘汰，絕對不能應用到市政道橋箱梁橋工程的建設中。

3.2 鋼筋的焊接技術

對于鋼筋的焊接技術在市政道橋箱梁橋的應用，一般有兩種形式，雙在焊接和單在焊接。在焊接中，要接焊接部位必須牢靠，其強度要比母材的強度高。在選擇焊接頭布置的地點時，要防止選擇箍筋密集的區域，一般設置在外區。對于鋼筋焊接的接頭，要保證上部的接頭不能再梁端，下部接頭不能位于中間。要保證接頭之間有一定的間隔，在焊接過程中，工作人員需要對以上幾點加以重視。

3.3 鋼筋的綁扎和安裝

在安裝鋼筋時，一定要注意受力鋼筋和箍筋在設置時要保證垂直性。一旦出現彎勾部分出現重合的情況，一定要錯開兩者重合部分，利用鋼絲綁牢鋼筋接搭部分。在這個過程中，需要遵守的技術要求較多，除了綁扎的部分必須選在中間和兩端，還要安伯政接頭位置不在彎曲處。在鋼筋安放的過程中，工作人員也要遵守相應的準則，比如說鋼筋的數量，和鋼筋的設置間距等方面。在保證鋼筋的各方面指標符合技術和工程的要求的前提下，一定要重視鋼筋的安裝工作，這樣才能保證鋼筋不出現變形現象，防止鋼筋問題對于整個工程帶來的不利影響。出來上述因素外，在進行施工過程時，還需要重視混凝土的控制工作，注意混凝土在應用過程中的技術要求和注意問題，防止在工程的施工過程中因為操作過程的不當導致的質量問題。

4 結束語

現如今，人們對于市政道路橋梁工程建設的質量問題重視程度與日俱增，在市政工程建設中占據著極為重要的地位。一旦發生安全事件，對于人們的生命財產安全將帶來不可挽回的損失，相關單位一定要引起高度的重視。但由于道路橋梁建設工程的復雜性和綜合性，給施工技術帶來了巨大的挑戰，只有克服工作中的重難點，才能使得工程達到預期的要求。在本文中，筆者主要討論了現澆箱梁模板工技術、現澆箱梁的支架模板施工、現澆箱梁的鋼筋施工三個方面的內容，希望本文的內容對于我國市政道路橋梁工程建設的發展有所幫助。

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1008-3383(2017)11-0079-01

2017-03-13

冉磊(1976-)，男，高級工程師。