中國對外出口貿易成本分析

李楊

【摘要】隨著國際貿易理論的不斷發展與創新，貿易成本在新貿易理論、新經濟地理學以及新新貿易理論中大放異彩，是正確理解企業區位選擇、經濟區域空間集聚以及企業異質性問題的關鍵所在。當前，中國在經濟增長放緩、出口疲軟的“經濟新常態”形勢下，研究中國對外出口貿易成本的國別、區域差異，以及動態演變趨勢，有助于中國在“一帶一路”戰略背景下，實施更加開放的對外貿易政策，調整國內產業結構，擴大對外開放，助力經濟增長。

【關鍵詞】貿易成本；“一帶一路”

一、文獻綜述

Anderson和Van（2004）認為國際貿易成本應該是除生產商品的邊際成本之外的，一切將商品送達最終使用者過程中所產生的成本。從貿易成本角度研究國際貿易發展狀況，剖析國家間、區域間的貿易動態演變是當今國際貿易理論和實證領域的趨勢。目前，貿易成本的測度方法主要有兩種：直接測度法與間接測度法。直接測度法屬于一種“事前”測度，是利用一些可直接觀測的或者某一類成本費用（如運輸成本、關稅等）來直接測度的指標。如Hummels（1999）從一些貿易統計類雜志上獲取了部分國家海、空運費的平均費率，發現運輸費率因國家、產品的不同而存在差異，并且隨著技術的進步，運輸成本對運輸距離的敏感程度呈下降勢。間接測度法試圖規避直接測度法采用單一要素代理全部貿易成本的尷尬，其屬于一種“事后測度”。Novy（2006）在Anderson和van研究的基礎上，從多邊均衡出發推導出具有微觀理論基礎的貿易成本測度方法，并用“引力剩余”的概念來衡量雙邊貿易成本，將其定義為雙邊貿易相對于雙邊國內貿易的綜合性指標。

二、模型設定

本文主要根據Novy改進的雙邊貿易成本測算模型：

costcit=costict=1-exportcitexportictgdpct-exportctgdpit-exportits212ρ-1

雙邊貿易流量、GDP數據export自EPS全球統計數據庫獲得；ρ代表替代彈性，總結現有各種文獻的估計結果，替代彈性ρ很可能介于510之間（Anderson和van Wincoop）。Novy、錢學鋒和梁琦都將ρ設定為8，故本文將借鑒其經驗將ρ的值設置為8；s為貿易雙方的可貿易品份額，一般而言，發展水平較高的國家可貿易品的份額也比較高，鑒于中國與大多數貿易伙伴國的經濟發展水平層次不齊，又兼顧估計的便捷性，故將s設置為經驗極值的平均數0.55。

三、中國對“一帶一路”沿線國家出口貿易成本分析

根據上述模型本文測算了中國與“一帶一路”沿線31個國家的出口貿易成本，并計算了歷年平均數、總下降率、年均下降率三個指標。因本文貿易成本統計的時間跨度為20022011年，涵蓋26個經濟體，可以觀察中國對“一帶一路”沿線國家出口貿易成本的空間差異和動態演變狀況。同時，本文將美國、日本、德國和澳大利亞四個國家數據作為發達經濟體代表，以示比較。

如上表所示：從總體來看，除馬來西亞外，中國對其他國家的出口貿易成本都隨著時間的推移發生了不同程度的下降；而且除個別國家外，中國對其他“一帶一路”沿線國家的出口貿易成本均高于對美日等發達國家的出口貿易成本。從最近期間2011年來看，中國出口貿易成本最低的國家前三位分別是馬來西亞、泰國、沙特；后三位分別是克羅地亞、阿爾巴尼亞、希臘。從歷年平均數來看，中國出口貿易成本最低的國家前三位分別是馬來西亞、泰國、菲律賓；后三位國家分別是阿爾巴尼亞、克羅地亞、立陶宛。可見“一帶一路”國家中中國出口貿易成本較低的國家多集中于東南亞，而出口貿易成本較高的多是中東歐國家。

四、結論

綜上，可知中國對“一帶一路”沿線國家的出口貿易成本存在著地區差異，總體上高于對美日等發達經濟體的貿易成本水平。其中，東南亞地區是中國對外出口貿易成本最低的地區，中東歐地區是中國出口貿易成本最高的地區，這既有自然地理的因素，也有人為指定的制度政策阻礙。因此筆者認為在新形勢下，中國對外貿易的發展要充分依附“一帶一路”戰略的推進，發揮“一帶一路”戰略的輻射范圍、貫通亞歐大陸的經貿合作橋梁作用，在充分交流合作和雙贏的基礎上降低雙邊貿易成本，實現共同發展。

參考文獻：

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