全新梅賽德斯-奔馳長軸距E級車

徐博英

精致與優雅，一直是我們用來形容奔馳車型的慣用詞語，之所以能夠獲得這樣的詮釋，和奔馳車型與生俱來的氣質感密不可分。如今，沿襲奔馳S級轎車設計理念的全新奔馳長軸距E級車的到來，更是將這兩個詞匯體現得淋漓盡致，雖然說不同車系相近的外形設計并不會讓人產生更多的新鮮感，但卻能夠極大地提升品牌辨識度。甚至無論從哪個角度著眼，都能夠輕易地辨識出這絕對是一款梅賽德斯-奔馳的作品。

以上是全新梅賽德斯-奔馳長軸距E級車帶給我的初次印象，可以說，產品設計用由頂端至下“復制”的方式來呈現是相當成功的，并且為了滿足國內市場多樣化的需求，在外觀設計上，采用轎車與運動轎車兩種風格。其中轎車版風格繼承了奔馳經典的盾形進氣格柵及立標式設計，其不怒自威的氣質與奔馳S級（W221）一脈相承，也正因為如此，使得我在初次見面區別它們時頗費一般周折。運動版轎車采用了AMG運動套件設計，三叉星LOGO配合夸張的進氣格柵，整體設計張力十足，線條更具動感。兩款不同風格的全新奔馳E級轎車的側面及尾部設計相同，兩條鋒利的腰線令整車呈現蓄勢待發的姿勢，也如天際線般勾勒出優雅車身。如今，大多數豪華車來到中國后都在加長軸距，從早期的奧迪A6L到剛剛上市的捷豹XFL再到還沒有上市的沃爾沃S90，可以說加長已成為必不可少的入行標準，本次試駕的全新梅賽德斯-奔馳長軸距E級車也不例外，與諸多對手相比，其特別之處在于與海外版相比增加的140mm全部放在了車身的后半部分， 加長后的全新梅賽德斯-奔馳長軸距E級車在C柱部分增加了三角窗，效仿梅賽德斯-邁巴赫的設計，在提升后排乘客的乘坐舒適度的同時也為后排乘客帶來了更加私密的空間感，并且在氛圍上也營造出了更強烈的尊貴感。

除此之外，更多的科技配置也能夠在外觀設計中找到，榮獲“設計界的奧斯卡”——2016紅點設計大獎的幾何多光束LED大燈釋放出如鉆石般的熠熠光輝，它延續了E級車家族經典的“四眼”大燈設計基因，每盞車燈內的84顆獨立高性能LED點光源可針對不同道路條件和交通狀況，通過不同熄滅和點亮的排列組合，實現最智能的精細化光束分布，在幫助駕駛者獲得最佳照明效果的同時有效避免炫目。而采用LED光源的“星辰尾燈”以其獨特表面反射結構設計，釋放出如銀河般變幻萬千的璀璨光芒。

打開車門，橫貫整個中控臺的木飾板，獨一無二的木飾紋理中折射出豪華感；四個圓形出風口下是一塊石英鐘，表針的搖擺間透露出不屬于這個時代的奢華感。質地柔軟、沒有絲毫異味的軟質皮料帶來的不僅是極佳的觸感，更是高品質的象征。全系標配的64色環境氛圍照明系統搭配高檔木飾，呈現出流光溢彩的卓然質感，其充足的光照度即便是在白天也能夠為旅程創造出無比浪漫的氛圍。與此同時，雙12.3英寸高清液晶顯示屏提供超乎想象的超寬橫向視野體驗，只需手指觸動位于方向盤左右位置的小觸摸板，分別可以控制兩塊屏幕，提高了操作便捷性和駕駛安全性。寬敞的車內空間令試駕之旅更為愜意和舒適， 3079mm的加長軸距全部適用于后排空間，為乘客帶來充裕的腿部空間，再配合專為國內市場設計的整體式豪華扶手以及豪華型后排頭枕，全新長軸距E級車在漫漫試駕旅途中提供體貼入微的舒適體驗。后排私密三角窗的設計靈感源自梅賽德斯-邁巴赫S級轎車，結合選裝雙層車窗后帶來的出色降噪水平，讓后排乘客在宛如飛機頭等艙的氛圍中靜心享受“水隨天去秋無際”的美妙時光。

從車水馬龍的繁華市區出發，全新長軸距E級車帶領我們向著八達嶺群山深處進發。此次試駕涵蓋城市道路、高速公路、山路等多重路況。先行上市的三款全新長軸距E級車搭載2.0L直列四缸渦輪增壓發動機，E 200 L的輸出功率為135kW/5500rpm，扭矩達到300Nm/1200～4000rpm；本次試駕的E 300 L豪華型的輸出功率為180kW/5500rpm，扭矩達到370Nm/1300～4000rpm。9擋自動變速器能夠提供出色的換擋平順度。在實際駕駛過程中，代號為M274的渦輪增壓發動機響應非常積極，輕點油門就能夠獲得非常線性的加速感受，油門和剎車踏板腳感都很細膩，駕駛者可以進行毫米級的精確操控，動力輸出完全滿足日常駕駛所需。而與老款奔馳E級車不同的是，方向盤指向性在依舊精準的情況下轉向力度變輕，并且轉向手感不再黏手，轉向回位變得干凈利落。前四連桿獨立懸架和后多連桿獨立懸架的調校偏向于舒適，但是應對山區顛簸路段，其全系標配的可調被動減振系統可使車輛根據路況實現反應迅速的回彈效果，從而增強車輛穩定性與舒適性。此外，動態操控選擇（DYNAMIC SELECT）控制系統為試駕媒體提供舒適、運動、運動增強、經濟駕駛風格或自定義的個性化風格，讓駕駛者能夠隨心所欲地選擇不同操控模式進行駕駛。

作為一款能夠改變國內C級車市場格局的產品，全新梅賽德斯-奔馳長軸距E級車的高科技配置非常豐富：智能駕駛輔助系統可以讓我與全新長軸距E級車安全、順暢穿行城市道路擁堵與高速疾馳車流之中，并能夠自如應對曲折盤桓的山路。穿行路況復雜的城市路段，智能領航限距功能（Distance Pilot DISTRONIC）不僅可以自動與前車保持合理距離，還可以在時速達210km/h內實現自動跟隨前車，幫助試駕者與車隊中的其他車輛安全共進。主動式車道保持輔助系統可自主識別車輛是否意外偏離車道，并在必要時發出提示或主動糾正車輛行駛方向，智能應對偏離車道的風險。盲點輔助系統可有效識別盲區內存在的碰撞風險，并通過聲音及時示警。