資本逐鹿新能源制造業

趙文君

“我愿意拿我的資產投入到銀隆里面去，因為我看到它是未來對中國制造強國之夢的一條必經之路?！备窳﹄娖鞫麻L董明珠12月15日在2016年中國制造高峰論壇上一席話迅速掀起波瀾。

除了董明珠的個人投資，銀隆還獲得了萬達集團、京東集團、中集集團等多家優秀企業的投資，將共同布局新能源發展。

大連萬達集團董事長王健林說：“投資銀隆這是萬達接近30年來第一單投資制造業，這也是全球的巨投。”銀隆是一家新興的新能源企業，吸引諸多資本大腕的是一種“銀隆鈦”新興電池產業。

“銀隆鈦”是一種鈦酸鋰電池。鈦酸鋰電池是鋰電中壽命最長、最安全的電池。論生命周期，普通鋰離子電池為1000至2000次循環，鈦酸鋰則是3萬次循環，是前者的15倍。鈦酸鋰可以實現6分鐘快速充電、耐寬溫、30年循環使用壽命、不起火不爆炸等優良特性。鈦酸鋰電池有優異的功率特性及高低溫性能，唯一不足是能量密度偏低。

銀隆新能源董事長魏銀倉介紹，銀隆所研發的第四代高能量密度鈦酸鋰電池，與第三代相比成本下降40%，能量密度提高60%。此外，繼鈦酸鋰之后，銀隆又宣布投資硅負極、硫負極等。這也是銀隆獲得萬達、京東、中集等資本青睞的關鍵所在。

董明珠說：“我之所以看重銀隆這個項目是因為對制造業有一個好的轉型機會。它是在一個起跑線上超車，不是彎道超車，是用創造性改變，而不是模仿性改變。”

魏銀倉表示，在制造領域，一個不容忽視的新形勢，就是新能源成為全球制造業振興、創新經濟增長點和搶奪未來制高點的重要抓手，發展新能源已經是全球大勢所趨。此次銀隆與萬達、京東、中集等集團的合作，正是加快中國實體經濟發展，使中國加快進入新能源強國的重要布局。

當前，電商也在加快進軍新能源的腳步。電商的優勢在于物流車輛有著路徑相對固定，運營時間較為規律的特點，更易于向新能源汽車轉型。京東集團高級副總裁熊青云表示，與銀隆新能源的合作是京東向新能源領域踏出的第一步，在綠色出行、環保物流的大潮中，電商絕不會缺席。

中集集團作為世界領先的物流裝備和能源裝備供應商，在機場的碼頭車、擺渡車占40%的份額。中集集團副總裁李胤輝表示，機場的擺渡車都是傳統車輛，跟銀隆合作以后，就可以用銀隆的鈦酸鋰電池。

銀隆致力研發的氫鈦動力總成，不僅服務于電動汽車領域，還將服務于更為廣闊的儲能市場。

“銀隆有兩個核心，一個是電動汽車，一個是儲能?！蓖踅×直硎?，比起新能源汽車的制造，他個人更看好銀隆集團在儲能產業上的發展。這一項目的投資前途更多是在儲能上，只要把儲能技術真正地做到稍微商業化，就是一個前景。