淺層灌漿技術在高速公路水泥混凝土路面養護維修中的應用

姚金挺

(貴州省公路局銅仁高速公路營運管理分中心，貴州 貴陽 554300)

淺層灌漿技術在高速公路水泥混凝土路面養護維修中的應用

姚金挺

(貴州省公路局銅仁高速公路營運管理分中心，貴州 貴陽 554300)

介紹了灌漿技術然后分析了淺層灌漿技術在高速公路水泥混凝土路面養護維護中的應用，以期促進我國道路的養護維護技術的發展。

淺層灌漿技術；高速公路；水泥混凝土；路面養護維修；應用

1 灌漿技術施工工藝

在進行灌漿施工的過程中，首先應當對于灌漿設備進行安裝，在確保設備的安裝到位以后，檢查設備的運行狀態，確保設備均能夠正常運行以后再進行下一步的操作。設備均沒有問題以后，就可以進行孔位的布置了，在進行孔位的布置時，需要根據道路的具體狀況來確定孔位的具體位置，在一塊板面上應當布置4到5個孔洞，布置好孔洞的位置以后，做好具體的記號，然后就可以進行鉆孔了。在進行鉆孔的過程中應當確保鉆孔的直徑與灌漿嘴的直徑一致，孔一般深度在3 cm左右，鉆孔完成以后將孔內的積水吸出，然后在孔洞上安裝脹卡頭，確保膨卡頭安裝的穩定。在安裝完成以后就可以進行灌漿了，在灌漿時應當先從下沉較為厲害或者高度較低的區域開始灌漿，將灌漿噴嘴接入鉆孔內，做好孔洞的封閉處理以后，開啟灌漿機，當其他孔洞開始往外溢出漿液時，說明內部的空隙已經被灌滿了，這時可以減小灌漿泵的壓強，等待5 min左右，然后拔出灌漿噴嘴并且在第一時間將孔洞塞好。過段時間等到漿液開始凝固以后，拔出塞子，對孔洞進行封閉抹平。再以同樣的布置，進行所有孔洞的灌漿以后，等待7 d左右的時間，差不多漿液強度達到一定程度，這時候對于施工區域進行彎沉檢測，檢測的主點以及副點兩處的彎沉數值在設定值之內，就說明灌漿效果較好，取得了預想的養護維護效果。

2 淺層灌漿技術在高速公路水泥混凝土路面養護維修中的實際應用

2.1 工程概況

某高速公路已經通車使用超過15年了，在長期的使用過程中因為車流量較多，導致了道路路面材料的接縫老化，雨水的滲入再加上原來建設時混凝土的強度指標不高，導致了道路路面出現了裂縫以及破碎，嚴重影響了正常的行車。該路段路面結構為水泥混凝土，在建筑時選用的水泥材料為P.032.5水泥，水泥混凝土板厚26 cm,設計抗折強度4.5 MPa;基層為6%泥穩定石屑、厚度為15 cm；底基層為4%水泥穩定石屑、厚度也是15 cm。瀝青混凝土路肩底基層為30 cm厚，4%水泥穩定石屑；基層為19 cm厚6%水泥穩定石屑；底面層為4 cm厚中粒式瀝青混凝土；面層為3 cm厚細粒式瀝青混凝土。

2.2 漿液成分選擇

根據工程現場的試驗得出了具體的漿液配置成分，具體成分如下：水泥漿按普通硅酸鹽P.O42.5R水泥∶二級粉煤灰∶水∶JY-1型早強劑∶黃河牌減水劑=1∶2∶1.5∶0.1∶0.001的比例配制。先將水泥和粉煤灰投入攪拌機內,攪拌15 s,再加入外加劑,攪拌15 s,最后加水攪拌而成,水泥漿稠度控制在10～15 s左右。

2.3 鉆孔

在進行鉆孔施工的過程中，選用6 m3空壓機帶動鑿巖機進行鉆孔,鉆孔深度為80 cm,鉆入土基24 cm,每一塊板鉆5個孔,孔徑50 mm。

2.4 灌漿

在進行灌漿施工時，安排了6名工人負責材料的添加，向攪拌機中添加水泥以及粉煤灰等材料，另外，安排了加水以及減水劑的的操作人員，并對于每個設備處均安排了專門的負責人員。在施工現場設磅秤,將早強劑、減水劑和水按配合比稱量下料。投料攪拌順序為:水泥、粉煤灰(或河砂)放入攪拌機內、攪拌15 s、然后加入外加劑、攪拌15 s,再加水攪拌。將輸漿軟管與花管連接好后,通過壓漿泵,連續地向孔內壓漿,當其他孔洞開始往外溢出漿液時，說明內部的空隙已經被灌滿了，這時刻可以減小灌漿泵的壓強，等待5 min左右，然后拔出灌漿噴嘴，并且在第一時間將孔洞塞好。等到漿液開始凝固以后，拔出塞子，對孔洞進行封閉抹平。施工現場有施工員負責觀察壓力變化、路面板抬升、接縫冒漿情況,并根這些情況，指揮工人操作。

2.5 施工成果

通過淺層灌漿技術有效的解決了道路的路面問題，通過檢驗發現道路的路面已經可以正常行駛，確保了道路行車的安全。

3 結 語

淺層灌漿技術作為一種較好的水泥混凝土路面維護養護施工技術，其能夠較好的修復水泥混凝土路面問題，對于道路路面的裂縫、脫空以及沉陷，能夠較好的應對解決，并且效果極為顯著。在施工過程中淺層灌漿技術施工簡單方便，并且時間較短，施工成本低，因此具有較強的推廣價值。

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[2] 王宇.灌漿技術在舊水泥混凝土路面板下應用[J].中國科技縱橫,2011,(4):132-132.

[3] 全校隆.高速公路混凝土路面養護技術[J].建筑工程技術與設計,2014,(17).159-160.

2016-10-21

姚金挺(1982-)，男，貴州銅仁人，工程師，研究方向 ：杭瑞高速公路養護管理。

U418.4

C

1008-3383(2017)03-0185-01