高填方路基施工技術研究

何鋼

(江西省公路橋梁工程有限公司，江西南昌330000)

高填方路基施工技術研究

何鋼

(江西省公路橋梁工程有限公司，江西南昌330000)

從公路工程建設的高填方路基常用的處理技術并結合多年的工程實踐介紹關于公路工程路基高填方施工的技術與工藝。

公路工程;高填方路基;施工技術

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1 高填方路基施工工藝

1.1 施工前的準備

在進行公路工程路基高填方工程的全面施工前應該選擇一個地段作為實驗地段的高填方施工技術方案的試驗施工，試驗地段的長度一般選擇的長度為200 m，通過試驗段的路基工程高填方施工，迅速熟悉填方工程的具體施工工序、用到的施工機械設備、施工進度等重要的施工工序的施工時間，并且要注意試驗段路基工程高填方施工過程中遇到的施工難點，對于施工難點要進行再次的技術研究制定解決此類難點問題的專項技術方案，以期在后續路基工程的大規模施工的過程中對類似的工程難點提供借鑒和參考意義。對于試驗段的施工，各個施工的工序和施工的技術也必須要按照路基工程高填方施工技術的相關施工技術規范和相關的設計要求進行，試驗區段的施工也應該有公路工程路基高填方施工的專項技術施工方案，不得隨意更改或者不按照相關技術規范進行施工。這樣才能使試驗段的施工達到應該有的意義與價值，真正的為后續路基工程高填方施工提供參考意義和借鑒意義。

1.2 填方路基上料

公路工程路基高填方施工所采用的填土材料一定進行相關的土工試驗，并且達到土工試驗標準的填土才能用著路基工程高填方施工的土方填料，這一點應該得到現場施工技術人員的注意，工程施工現場的工程技術人員需要嚴格把關路基工程高填方段的填料質量，進行土工試驗合格的填土材料是保證公路工程建設質量的關鍵因素之一，對公路工程的建設質量有著重要的影響。采用功能和功率達到安全施工標準的裝載機轉運填土材料，卸載填土材料也要按照相關的技術要求進行，要做到分

層卸載，嚴禁一次性卸載，現場的工程技術人員應

該嚴格把關填土材料的轉運與卸載過程。

1.3 填方路基的排水固結

在公路工程路基高填方施工的過程中，水對土層的工程地質性質有著非常重要的影響，一般情況下，根據國內外眾多的工程建設施工過程中遇到的問題和建設完成后在運營過程中出現的塌方，出現裂縫等影響公路工程正常運營和車輛通行的負面影響，經過事故原因的分析與調查，絕大多數事故的原因的可以歸結為水的問題。水對土層的工程地質條件的影響非常重大，稍有不慎就有可能造成施工難題甚至造成施工事故，因此在施工的過程中做好地下水的固結沉降就顯得尤為重要和必須作為公路工程路基高填方施工的一大重要環節進行認真對待。在公路工程路基高填方的施工建設過程中，在土層的排水固結的施工過程中一定要按照相關的施工工藝流程進行，選擇合理的排水固結的排水系統，結合工程實際采用合理的排水固結施工的施工工藝。比如采用砂層作為排水固結系統的排水通道時，對砂層的選擇就顯得尤為重要了，選擇的砂層的粒徑級配對排水系統的排水優良性有著十分重要的影響，合理粒徑級配的砂層不僅可以加快路基工程高填方施工的施工速度，而且還有利于土層的固結質量，對提高和改善公路工程路基的建設施工質量有著重要的影響。

1.4 填方路基的攤鋪及整平壓實

公路工程路基高填方工程施工的過程中，對高填方土層的施工過程中一定注意土層在填方的過程中一定要進行分層填筑，每層填土的厚度一定按照公路工程路基高填方施工的相關技術準則和設計規范進行，在施工時也注意按照施工規范進行施工。每層填土填方完成后就要采用符合工程實際的要求的壓路機進行碾壓施工，在碾壓是施工的過程中，碾壓的次數和碾壓的施工速度要根據工程的工程地質情況合理的確定，碾壓施工的目的是讓填土的密實度達到工程設計的要求和相關公路工程路基高填方施工的技術施工規范的規定。碾壓設備的選擇也要按照相關的技術規范和現場的施工的實際情況進行，碾壓的設備的碾壓速度一般選擇在3～4 km/h的速度內，充分保障公路工程路基高填方施工的施工建設質量，為公路工程的的建設質量提供堅實的基礎。在碾壓施工完成后，工程技術人員應該對路基工程高填方施工碾壓的土層之質量進行檢驗，根據路基工程施工的相關施工技術準則和施工要求采用相應的土工試驗進行路基工程的壓實度試驗的檢驗，如果檢驗不合格，應進行重新碾壓直到壓實度達到工程設計和規范規定的要求為止，確保工程施工的壓實度。

2 高填方路基施工技術質量控制

(1)控制公路工程路基高填方施工的填方土層的攤鋪施工的厚度。應盡量采用機械化施工的技術方案確保攤鋪施工的質量。

(2)選擇工程地質條件良好的填圖作為公路工程路基高填方的土方填料。進行土工試驗合格的填土材料是保證公路工程建設質量的關鍵因素之一，對公路工程的建設質量有著重要的影響。

(3)根據路基工程施工的相關施工技術準則和施工要求采用相應的土工試驗進行路基工程的壓實度試驗的檢驗，如果檢驗不合格，應進行重新碾壓直到壓實度達到工程設計和規范規定的要求為止，確保工程施工的壓實度。

(4)在公路工程路基高填方的施工建設過程中，在土層的排水固結的施工過程中一定要按照相關的施工工藝流程進行，選擇合理的排水固結的排水系統，結合工程實際采用合理的排水固結施工的施工工藝。

(5)定期對高填方路基進行沉降穩定觀測，并做好沉降數據記錄，一旦出現問題，應及時采取措施對沉降進行處理，防止路基出現坍塌。

3 高填方路基施工的新技術

土工格柵主要是以高密度聚乙烯、聚丙烯等為原料，經特別的成板、擠壓、沖孔過程后再橫向、縱向拉伸而成，均勻荷載分布，具有較高的抗拉強度、雙向拉伸模量、耐久能力以及抗機械破壞能力。在高填方路基的表面事先鋪好厚度大約為30 cm的中、粗砂，然后將土工布或土工格柵鋪設在中、粗砂表面，以增加土工布及土工格柵與軟土之間的摩擦力，以充分發揮其調整路基應力的功能。強夯技術主要是針對濕陷的土壤的性質，使用起重機將較大噸位的夯錘提高到一定高度，使其自由下落，通過對地基施加較大的沖擊力，提高地基土壤的密實度，使地基的強度得到提高，降低土的壓縮性，消除土壤的濕陷性，以實現加固地基的目的。

4 結語

經過工程應用的不斷實踐與研究，公路工程路基的高填方施工技術得到了很大的發展與提升，提出了解決實際公路工程路基高填方施工的實用技術。路基高填方施工過程中的相關施工技術也得到了快速的發展，本文從公路工程建設的高填方路基常用的處理技術并結合多年的工程實踐介紹關于公路工程路基高填方施工的技術與工藝，以期對類似工程提供借鑒參考意義。

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U416.1

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1008－3383(2017)

2017－04－28

何鋼(1983－)，男，湖南人，助理工程師。