山區公路設計中公路勘察設計新理念的作用

安威

(貴州省銅仁公路勘察設計院，貴州銅仁554300)

山區公路設計中公路勘察設計新理念的作用

安威

(貴州省銅仁公路勘察設計院，貴州銅仁554300)

山區公路是我國公路的主要組成部分之一，對連接各個城市有著十分重要的作用，可以帶動我國的經濟發展。以當前山區公路勘察設計工作的開展情況為基礎，首先介紹相關理念，之后結合某山區公路工程的實例，對如何優化公路勘察設計進行闡述，旨在提升公路勘察設計成果的美觀性、舒適性以及實用性。

山區公路;設計;勘察;新理念

1 公路勘察設計理念

隨著社會的不斷發展，公路勘察設計工作理念已有了一定的進步和完善。在對線路進行勘察設計時，在不違背相關規范與標準的基礎之上，將最新的理念融入到公路線路的設計過程當中，進而提升整體設計水平，讓設計質量可以滿足工程項目建設的基本需求。

勘察設計理念的更新，是時代發展的產物，時代感比較明顯。而且隨著近年來人們不斷的總結山區公路設計經驗、優化工程項目施工技術，勘察設計理念也在不斷的發展。勘察設計理念不僅要滿足來往車輛、行人出行的要求，同時還要盡量的滿足人和自然和諧統一，進而為來往的車輛創造出更加優秀的行車條件。山區公路勘察設計新理念可以指導公路路線設計，而且近年來已經逐漸的被人們重視。在對山區公路的線路進行設計時，可以將美麗公路等設計理念當成基本指導方針，提升線路運行安全性以及整體設計水平。其中和諧理念主要是保證設計方案可以和周圍的環境相互融合，保證景觀是協調一致的。而美麗設計理念，則是要不斷的營造良好的車輛運行氛圍，為來往的行人打造更加優秀的審美體驗，這也是創造優美環境以及沿線景觀的措施之一，通過這些方式真正的實現資源節約，并保護周圍沿線的環境，提升山區公路的運行質量。

2 新理念的實踐應用效果

2.1 線路選擇

在對線路進行選擇之前，要先對當地沿線情況進行調查，摸清項目所在地區沿線的地形條件、地質條件以及植被條件的情況。將設計技術標準與相應的指導規范作為基礎，保證設計內容以及設計結果可以滿足項目的基本需求。利用目前最先進的勘察技術、勘測技術來指導線路選擇，秉承美麗公路、和諧公路的設計理念，不斷的對線路設計內容進行優化。不僅要突出中心思想，同時還要通過這些方式來提升山區公路整體的線路設計工作水平。

2.2 線形設計

線形設計屬于線路設計中比較關鍵的一個構成要素，通過下述方式對其進行設計可以取得理想的效果。強調線形和地質條件二者之間的和諧關系，不論是在滑坡還是泥石流、沼澤等地段，都可以通過更好的理解設計規范標準內容以及調整平縱面線形的方式來減少地質條件對設計產生的影響，通過一些工程防護方式以及排水設計方式來提升路基、邊坡等方面的穩定性。同時還要保證線形和地形相和諧，通過因地制宜的方式來對線形進行設計，保證線路與地形可以相互結合。通過深入學習設計技術標準的方式來保證線路的安全性以及線路的實際使用功能。這種設計理念可以維護線形的連續性以及線形的平衡性，保證現形走向可以滿足地形的要求，最大程度的保持原有地形地貌，不強行拉直線路。在對線形進行設計時，還要關注各種高低指標過度問題，利用高低指標過度設計的方式來提升線形流暢性，進而創造出更加滿足設計要求的視覺氛圍，減少不必要的安全隱患。

2.3 關注資源和諧問題

山區線路與山區資源只有和諧發展，才符合我國可持續發展戰略目標。在對該線路進行設計時，主要關注水資源節約、土地資源節約以及生物資源節約等方面的問題。在遇到地下水資源時，要將設計地點避開地下水資源，通過設置橋面徑流收集處理系統的方式來處理地表的徑流。對線路占地情況進行規劃，盡量的讓線路避開農田或者是耕地。通過低路堤以及立交橋、隧道等，減少耕地占用。

2.4 總體規劃與設計

因為該線路所選地址地區地形起伏較大，經過實地調查發現還有沖溝發育的特點，所以中體規劃工作的重要性不言而喻。考慮到線路的平縱橫與周圍環境配合問題，利用靈活多變的技術標準來創新線路。利用各種新理念來保證線路穩定性，提升線路設計的立體效果，讓線路與周圍環境相互協調。所以在選定設計線路之前，要先對各種預備的線路設計方案進行對比，分析不同方案的優勢和劣勢。從地形因素、地質條件因素以及生態環保因素等方面入手，選擇最適合當地的方案。還要考慮到工程項目治理費用以及工程項目的日常環境保護費用。在處理復雜路段時，針對高路堤與高架橋、隧道邊坡橋的特點，對各種方案的可行性、方案資金支出情況以及對周圍環境的影響情況進行對比分析，擇優選擇。

在對一些不良路段進行設計的時候，要考慮到用于恢復環境的費用、用來治理路段的費用以及路段建成之后其成本費用等，通過這些方式來減少不必要的工程項目投入，并保護周圍的環境，減少不必要的工程項目建設隱患，提升線路的安全性、實用性。高度關注線路設計過程中的安全評價工作，因為山區公路很容易出現各種交通事故，所以可以將公路項目安全性評價指南當成日常所用安全性評價指標工作體系。在對線路進行設計的時候，也要多關注安全評價工作，將評價的結果反饋于設計文件上。將主要工作目標集中在平曲線、縱曲線以及超過路段等設計上，要合理的選擇公路建設的集合要素，進而提升車輛運行的舒適性以及車輛運行的安全性。不僅要滿足規范中的要求，還要根據項目所在地區的地形地貌特征來制定透視檢驗策略。在對關鍵地段進行檢驗時，可以通過繪制全景透視圖或者三維動畫等方式來提升檢驗的全面性與合理性，從根本上提升線路的設計水平，進而提升車輛日常行駛安全性。

3 結束語

山區公路設計，是山區公路建設中十分重要的一個環節。上文首先論述了目前國內山區公路設計中公路勘察設計的新理念，之后分別從總體規劃與設計、關注資源節約問題、線形設計、線路選擇四個方面入手，詳細的闡述了科學化的設計方式以及日常設計中需要關注的問題，希望可以為相關人員的后續研究提供參考。

［1］王健.公路勘察設計新理念在山區公路設計中的應用［J］.交通科技，2015，(3):94－96.

［2］陳遵行.基于公路勘察設計新理念的山區公路選線設計［J］.福建林業科技，2010，(2):115－118.

［3］龐華強.結合交通部公路設計新理念談山區公路路線設計［J］.城市道橋與防洪，2010，(10):57－58+ 204.

U412

C

1008－3383(2017)04－0027－02

2016－12－18

安威(1990－)，男，貴州石阡人，助理工程師，研究方向:道路橋梁設計。