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泵送混凝土施工質量控制的探討

2017-03-01 17:58:03王贊成左芝娜
湖南水利水電 2017年5期
關鍵詞:混凝土質量施工

王贊成 左芝娜

(湖南百舸疏浚股份有限公司 長沙市 410007)

隨著國民經濟的發展,國內基礎設施建設邁入了一個高速發展的時代,混凝土作為傳統的主要建材,其質量好壞直接關系到結構物的成本與安全。泵送混凝土作為混凝土一種施工工藝,在建筑行業中,由于施工速度快、連續性好、澆筑質量高、能減少勞動強度、提高工效、節約施工成本、改善施工現場工作環境等優點,更是得到了廣泛的應用。但是由于泵送混凝土的收縮性、坍落度大、水泥用量大、流態性大等特點使得施工中出現裂縫的概率也較高,怎樣防治裂縫產生是施工中值得關注的課題。

1 原料控制

鑒于大廠家生產的水泥質量較穩定,泵送混凝土的水泥宜選用大廠家生產的散裝普通硅酸鹽水泥、火山灰質硅酸鹽水泥或粉煤灰水泥。水泥進場時,質量檢驗人員要嚴格檢驗三證(生產許可證、產品合格證、檢測報告),并仔細查驗水泥廠家、生產日期等符合要求,現場見證取樣,樣品送到有相應資質的試驗室檢查,經檢查各項品質指標符合標準中的規定后方能使用(三氧化硫含量、燒失量、細度、凝結時間、抗壓和抗折強度等指標)。

2 配合比控制

施工前提前進行配合比試驗,選取不同廠家生產的水泥、外加劑等,試驗人員按照不同種類,不同用量進行配合比試驗,待結果出來后,擇優選取一組配合比作為施工配合比。譬如筆者所從事的烏江某電站就C25泵送混凝土,選取了3個不同的水泥生產廠家,3家外加劑生產廠家,做了9組不同配合比試驗,從中選取了一組較優的,有效控制了混凝土施工質量。

3 坍落度損失控制

3.1 坍落度損失的主要原因

由于水利工程條件復雜,不同工程條件下的混凝土坍落度損失有較大的差異,影響的主要因素有水泥、外加劑、停放時間、氣溫等。

3.2 泵送混凝土坍落度損失的控制

(1)選擇與采用外加劑匹配良好的水泥。

(2)要選擇與采用水泥相適應的外加劑。外加劑摻入方法宜用后摻法加入,以達到減少混凝土坍落度損失的目的。通過對比最佳摻量、混凝土和易性、坍落度損失及混凝土強度等參數來選取。混凝土坍落度損失速度大小可通過水泥凈漿流動速度損失來參考。

(3)協調好拌合站與現場倉面的關系,避免罐車壓車、或塞車現象的發生導致混凝土坍落度損失。

(4)混凝土澆筑盡量避開高溫時期,如不能則須增加相應的措施以減少坍落度損失(運輸車覆蓋篷布、泵管包裹等)。

4 制備、供應及混凝土運輸

(1)混凝土制備質量是保證大體積混凝土施工質量的關鍵環節,因此需根據單班施工最高強度配備相適應的混凝土攪拌站,且每盤混凝土砂石料、水泥等原材料須稱量準確并攪拌均勻。

(2)均速連續供應混凝土是保證大體積混凝土質量的重要因素,因此混凝土攪拌站應提前調試好。

(3)混凝土運輸能力是保證混凝土連續供應的重要手段,因此根據澆筑強度配備適量的混凝土攪拌運輸車,避免運輸車過多造成資源浪費、過少跟不上澆筑強度,繼而堵管甚至倉面出現初凝等現象發生。混凝土運輸過程中存在坍落度損失等質量影響,在滿足配合比要求下可適當進行加水,其余情況嚴禁加水。為減少運輸過程中混凝土質量的影響,應減少混凝土運輸距離,這就要求合理規劃混凝土拌合站的布置位置,在高溫條件下,混凝土攪拌車要采取覆蓋措施。

5 出機口及入倉控制

配置具有相應資質的試驗室及經驗豐富的試驗員,及時對出機口混凝土進行取樣試驗,避免不合格料入倉。并對入倉混凝土進行檢測,防止不合格料進入輸送泵。

6 作業注意事項

(1)泵送作業前,先檢查好泵機是否運行正常。并沿路檢查管道是否穩固且符合相關規定。開機前管道須用水潤濕,然后再用砂漿進行管道潤滑。進入倉面的砂漿必須均勻散開,(可人工采用耙子耙開)嚴禁堆積在一起,以免影響強度。

(2)管道潤滑后慢慢壓送并檢查接頭是否漏漿,經查看無異常后轉入正常泵送。

(3)泵送過程中,應防止料斗內混凝土面在吸入口上20 cm以下的現象發生,避免混凝土供給不及時空氣進入吸管而堵管的情況產生。

(4)操作人員接到停泵通知后,應立即停機,料斗應處于滿料狀態。

(5)如出現壓力升高,泵送困難,管路振動等情況,要放慢泵送速度。

(6)如天氣炎熱,可對泵送管進行覆蓋,可有效避免堵管現象發生。

7 施工裂縫原因分析及控制

在某些工程中,泵送混凝土較普通混凝土在早期更容易產生裂縫,如何防治裂縫出現需要引起足夠的重視。

7.1 裂縫的種類及產生的原因

(1)干縮裂縫。主要原因是混凝土澆筑完成后未及時覆蓋,特別在炎熱、大風等條件下混凝土表面會失水過快。

(2)水化熱引起的裂縫。主要是大體積混凝土由于水化熱產生較大的溫度和收縮應力導致的。

7.2 泵送混凝土裂縫控制

結合以往工程,混凝土的裂縫產生是不可避免的,但是通過相應對策可以減少裂縫的有害程度。常見的裂縫控制一般通過設計、施工、技術措施、材料等方面綜合把控在無害范圍內。烏江某電站靠船墩泵送混凝土施工中采取了下列辦法,有效地避免了有害裂縫的產生:

(1)設計先行,對結構物采取適當的構造措施。如增加構造配筋率,在構筑物滿足安全要求的前提下采用中低強度級混凝土。

(2)在合乎可泵性、和易性的前提下盡量減小泵送混凝土出機坍落度,減少含砂量,嚴格控制骨料含泥量,摻加粉煤灰等混合材料。

(3)降低混凝土水化熱及混凝土出機口溫度。(4)混凝土要及時振搗,不漏振、不過振。

(5)混凝土澆筑倉面采取溫控措施,形成倉面小環境。

(6)澆筑混凝土后要及時覆蓋養護,提高環境濕度。

[1] 孫健.淺談路橋施工作業指導書[J].質量春秋,2014,(5):47-48.

[2]單瑩.C50高性能泵送混凝土的配制與應用[J].四川建材,2011,37(4):29-30.

[3]石芳紅.高強混凝土的應用及施工質量的控制[J].現代裝飾(理論),2011,(05).

[4]陳棟,王剛,謝秀芬.混凝土泵車臂架振動的動態特性[J].機械設計與研究,2011,27(4):92-95.

[5]SL 632-2012.水利水電工程單元工程施工質量驗收評定標準-混凝土工程[S].

[6]GB/T 18736.高強高性能混凝上用礦物外加劑[S].

[7]JGJ/T 10-2011.混凝土泵送施工技術規程[S].

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