橋梁工程病害

張云輝

（畢節市融達公路橋梁工程有限公司，貴州畢節 551700）

橋梁工程病害

張云輝

（畢節市融達公路橋梁工程有限公司，貴州畢節 551700）

橋面系、上部構造、支座、墩臺及基礎是病害檢查的重要部位。本文中指出了這些部位的常見病害，并分析了產生這些病害的原因，為橋梁的養護決策提供依據。

橋梁；病害；檢查；分析；加固方法

1 橋梁現場病害的檢查

要及時發現橋梁結構的病害，就必須對橋梁進行檢查。橋梁結構的檢查，是保證橋梁正常使用、進行維修加固的重要依據。沒有正規的檢查就不可能有合理的維修。病害發現得越早，維修工作量就越小；發現得越晚，維修工作量就越大。檢查不及時或不充分就有可能使橋梁病害得不到發現而潛藏著隱患。因此，檢查橋梁結構的目的在于隨時掌握結構的技術狀況和安全狀態，總結設計、施工、使用和維修的經驗和教訓，檢定現有橋梁的承載能力和通行能力；指導對橋梁的正確使用、管理與維修等。

2 橋面系的外觀檢查

2.1 橋面鋪裝的檢查

（1）鋪裝粗糙度不足或鋪裝層脫落，容易引起大的交通事故；

（2）由于橋面鋪裝不平整等引起汽車車輛對橋梁的沖擊效應增大，使橋面板等結構的耐久性降低；

（3）在伸縮縫的前后，橋梁鋪裝層與伸縮縫裝置之間的高低差不僅促使鋪裝本身的破壞，而且會促使伸縮縫裝置的破壞。

2.2 橋面上部結構的檢查

2.2.1 基本受力構件缺陷及損傷檢查

（1）橋面板斷裂。大多因為①作用的車輛荷載過大。隨著近年來汽車的大型化，載重增加以及超載違章車輛的增加，對橋面板有很大影響的單車重力或輪荷載已超過了現有橋梁的設計荷載等級。②沖擊影響。由于橋臺下沉致使路橋接合處或由于伸縮縫的損壞等原因而出現高差，車輪經過時產生較大沖擊力。

（2）橋面板碎裂。大多因為混凝土級配和施工質量不好而造成強度不足、蜂窩麻面等缺陷，從而致使荷載作用下產生破壞。

（3）由鋼筋銹蝕而引起的抗彎強度不足遭到的破壞。橋面板裂縫，雨水下滲，從而鋼筋再次銹蝕，加劇其損害，形成惡性循環。

（4）橋面板剛度不夠而引起的裂縫。由于橋面板較薄，因此在車輪荷載作用下容易引起較大的變形以致產生較大的裂縫。

2.2.2 基本構件的橫向聯系檢查

橋梁上部結構的整體性是靠基本構件的橫向聯系來保證。

對于起橫向聯系的構件狀況檢查一般包括它們本身狀況檢查及它們與基本構件連接狀況的檢查。

對于梁式橋的橫隔板，應檢查橫隔板上的缺陷及裂縫情況，還應檢查連接鋼板是否外露、有無銹蝕現象等等。

對于雙曲拱橋，應檢查橫系梁（板）上的裂縫情況，檢查與拱肋連接處是否有脫離現象，還應檢查肋和波接合處情況等等。

對于桁架拱橋，應檢查橫隔板與主桁片、微彎板與主桁片的結合處情況等等。

2.3 支座的檢查

（1）支座本身：止浮裝置的損害；限制移動裝置的損害；輥軸的偏移和下降；銷子和輥軸的破壞；支座構件裂痕；螺母松動；帶頭螺栓固定螺栓的脫落；滑動面、滾動面銹死；下底板的破裂；各構件的腐蝕；插座相互間接觸。

（2）支座底板：錨栓切斷；填充砂漿裂縫；支座底板混凝土碎裂；支座墊石壓壞、剝離。

因此，對橋梁支座的檢查應進行以下幾個方面的內容：

（1）簡易墊層支座的油氈是否老化破裂；（2）鋼板滑動支座和弧形支座是否干澀、銹蝕；（3）擺式支座各部分相對位置是否正確，受力是否均勻，鋼筋混凝土立柱是否損壞；（4）橡膠支座是否老化、變形，位置是否正確；（5）滑動鋼盆橡膠支座的固定螺栓有無剪斷破壞，螺母有無松動；

（6）活動支座是否靈活，實際位移是否正確；

（7）是否有對于滑動面、滾動面夾雜塵埃和異物，以及防水裝置和排水裝置等的缺陷而產生的漏水、溢水等。

2.4 橋梁墩臺的檢查

橋梁墩臺的檢查主要是墩臺身缺陷及裂縫檢查，墩臺變位（沉降、位移、傾斜）的檢查。

對于墩臺的沉降、位移和傾斜情況的檢查，一般可以先由目測并結合橋梁上部結構檢查進行初步判斷。再進行詳細調查。橋梁墩臺的沉降量詳細檢驗用精密水準儀測量，嚴格按國家一、二等水準測量規定進行。

3 橋梁病害的因素

3.1 設計方面的因素

在橋梁出現的問題中，很多都和施工質量比較低有一定的聯系，也有些病害是可以通過橋梁設計的改進避免的，因為一些設計人員在進行橋梁設計時，往往只滿足于相關的安全規范加強結構的強度，但卻忽略了結構、材料、耐久度等因素，或者在設計中出現了人為的錯誤，比如說計算圖式和受力路線比較模糊，造成局部承受的壓力過大等等，這些問題都會導致橋梁病害的產生。設計方面的問題具體來說主要是設計標準低，不符合當地的具體實際；結構不合理，未考慮橋梁的地質條件、施工方法等；計算和設計不完善，有些僅僅依靠經驗，忽視了計算過程。

3.2 施工和管理方面的因素

在影響橋梁病害的因素中，施工和管理的因素是最重要的，大多數橋梁的病害都是由于施工質量低和后期的管理不到位所產生的，有些工程片面的追求建設的成本，忽視了對橋梁使用壽命和耐久性，造成了橋梁安全的隱患；后期的管理不到位，養護和維修不到位也是造成病害的原因。橋梁工程混凝土質量最重要的一個指標是強度，對混凝土的坍落度、和易性、保水性、泌水性、棍度等指標一般要求很嚴格，根據不同的季節還需要在混凝土中添加外加劑，主要起到緩凝、早強、防凍等作用。混凝土施工質量不好，是直接導致施工缺陷的主要原因，對橋梁整體的使用會造成一定的影響。

4 加固方法

連續梁、連續鋼構、懸臂梁橋箱梁剛度不足時，應采用施加體外預應力法；箱梁嚴重下撓時，應采用改變結構體系法；箱梁抗剪承載力不足時，應采用增大截面、增設豎向預應力、粘貼鋼板、粘貼纖維復合材料法；箱梁抗彎承載力不足時，應采用施加體外預應力法、粘貼鋼板、粘貼纖維復合材料、增大截面法；箱梁頂、底板因承載力不足產生縱向開裂時，應采用粘貼鋼板、粘貼纖維復合材料、增設橫肋法；齒板局部成壓不足引起齒板破壞或錨固區箱梁局部開裂時，應采用增大截面、粘貼鋼板法；牛腿開裂時，應采用粘貼鋼板、粘貼纖維復合材料、施加體外預應力法。

［1］ 李澤生譯，江中孚校.道路橋梁維修的設計與施工［M］.人民交通出版社，1990.

［2］ 楊文淵，徐奔.橋梁維修與加固［M］.人民交通出版社，1989.

［3］ 徐啟友.橋梁修理與技術改造［M］.人民交通出版社，1992.

U445.7

C

1008-3383（2017）01-0078-02

2015-11-15

張云輝（1982-），男，陜西蒲城人，工程師，研究方向：土木工程公路與橋梁方向。