土釘墻支護技術在公路深基坑施工中的應用

徐海峰

（貴州省貴陽市息烽縣工程技術管理站，貴州貴陽 551100）

土釘墻支護技術在公路深基坑施工中的應用

徐海峰

（貴州省貴陽市息烽縣工程技術管理站，貴州貴陽 551100）

結合土釘墻支護技術的使用實際，通過對實際工程的研究，對土釘墻支護技術的概念、注意事項以及實際應用做出分析，從而確保工程安全性。

土釘墻；支護技術；公路深基坑施工應用

1 土釘墻支護技術

土釘墻支護技術是一種新技術措施，它主要是基于原位土進行的再次加護，有助于固定工程位置，在施工實際應用中包括原位土、插入原位土中的土釘以及混凝土層的噴射。技術在使用上突出的是原位土的自然特性，在施工中可以發揮生邊土的抗變形能力，減少周圍土位的變形，確保整個工程的穩定性。不同于其他的深基坑支護技術，土釘墻支護方式施工優勢明顯，工程工藝先進、投資不多，且工程建設周期短。工作原理要注意四個問題，即土釘的復合穩固作用、承載力情況、傳遞擴散、土層約束力。

現如今，我國的土釘墻施工技術已經應用到了公路施工與建設之中，尤其是深基坑工程更是使用土釘墻支護技術的主要工程環節。雖然目前我國的支護技術和工藝都有了全面的進步，但是與世界發達國家相比仍有一定的差距，相比發達國家，我國的土釘墻支護技術起步較晚，需要對技術進行研究，通過結合公路實際情況才能保證質量。現階段，我國的土釘墻施工連續作用于了地下連續墻面、混凝土灌注、鋼筋工程等方面，且技術多應用于建筑物高度低于15 m的邊坡施工，斜坡角度要控制在60°～90°之間。

2 土釘墻支護技術注意事項

2.1 分區分層、邊挖邊護

公路深基坑施工是一項工藝復雜，對技術要求非常嚴格的項目，施工隊伍在挖掘過程中必須保證穩固性，一次不能挖掘過深、面積也不能太大，否則很容易出現坍塌問題。技術人員必須采用分區分層的方式對基坑進行挖掘，其深度要高于1.2 m，并小于2 m。另外，在挖掘過程中還要時刻關注保護情況，同步開展土釘作業的時候，要觀察土地變形程度，通過良好的防護降低出現坍塌的可能性。

2.2 嚴禁出現堆載現象，及時做好排水工作

公路深基坑作業最難的地方就是地下水和地表水會影響土釘的穩固性，從而降低邊坡的安全。對此，工程在挖掘之前就必須做好調研工作，對地面的排水情況進行提高，保護設施能夠良好運轉。一旦發現地下水位有超過警戒線的情況，必須馬上做出調整，將水位降至基底之下，對內部存在的雨水也要做出及時的引排。其中特別要注意深基坑周圍的堆載問題，深基坑開口線要距離車輛5 m以上，只有這樣才能防止由于堆載過多而引發的邊坡穩定問題。

2.3 完善數據監測工作

深基坑施工對技術要求非常高，一個小數點的錯誤和誤差，都會引起工程問題。針對這樣的現象，公路深基坑在施工之前就必須對周圍情況做出分析，設置數據觀測點，確保按照標準化方法獲取精準的數據。與此同時，深基坑挖掘過程中的土釘墻支護施工，需要加以嚴格的監控，實時了解沉降情況，防止出現坍臺變形問題。

3 土釘墻支護技術在公路深基坑施工中的應用

3.1 土釘墻支護方案的制定

土釘墻支護技術是深基坑施工中非常重要的一個環節，在工程建設過程中，必須制定嚴格的、符號公路工程實際的方案。一般而言，土釘墻技術在實際使用中，深基坑內部不能包括支撐物，也就是說傳統的排樁加設鋼管的方法不適用于深基坑工程。因此，在實際工程建設中必須制定嚴格的方案，綜合考慮整個施工狀況，對工程穩定性做出防護，找到切實的方法確保深基坑施工的質量。

3.2 土釘墻技術具體工藝流程

（1）土料開挖。土料開挖作業階段，由于很多深基坑工程差異性較大，施工人員采用分層施工方式。一般來說，第一層深度為3 m，第二層開挖深度小于第一層深度，其通常為2.4 m。

（2）鉆孔。施工人員在深基坑開挖之前必須做好鉆孔位置選取工作，對實際位置、圖紙進行研究，選定最適宜的鉆孔位置，并做好標記，將誤差控制在合理的范圍內，保證小于50 mm。另外必須主要拔鉆桿的時候，必須提前將土全部倒出，減少孔內存在虛土的問題，保證鉆孔效率。

（3）錨桿加工和下放。通常錨桿主要作為土釘桿體，其使用套管進行連接，并在沿桿體軸線方向間距1.5 m設置居中支架，這些支架需將一定尺寸的鋼筋彎成弧形，再與土釘進行連接。

（4）注漿。通常施工人員使用注漿機進行壓注水泥漿，水泥漿的水灰比大致為1，孔口注漿壓力為0.5～1.0 MPa。如施工區域的地下水相對較大時，通常使用水泥-水玻璃漿液，水泥漿和水玻璃體積比為1∶0.5。

（5）鋪設鋼筋網。實際安裝過程中，施工人員需要將鋼筋網片點焊在土釘桿體上，一般來說，網片應貼近坡面進行鋪設，而鋼筋網貼近巖面一側需保留保護層的位置。

（6）噴射混凝土。噴射過程中必須嚴格遵照工藝順序進行施工，在噴射之前還要做好檢查工作，選取合適的方式做好養護。

4 結束語

在公路深基坑施工階段，土釘墻支護技術由于自身的優勢和特點，對穩定工程質量和安全性具有十分重要的作用。在實際挖據過程中，必須做好檢查和研究工作，對土釘墻支護技術開展應用，嚴格按照工程順序開展作業，制定科學的土釘墻支護方案，降低堆載問題和沉降問題，從而確保公路深基坑施工的質量。

［1］ 趙乃志，劉丹，張敏江，姚靜.復合土釘支護技術在深基坑工程中的應用［J］.沈陽建筑大學學報（自然科學版），2007，（3）：411-414.

［2］ 陳東，黃博，劉興旺，曹國強.土釘墻支護技術在杭州某深基坑工程中的應用［J］.巖土工程學報，2006，（S1）：1748-1751.

［3］ 楊文俠，王松泉，朱彥鵬.土釘支護技術在黃土地區深基坑支護中的應用［J］.甘肅科學學報，2003，（4）：93-97.

U418.9

C

1008-3383（2017）01-0035-02

2016-10-08

徐海峰（1986-），男，貴州息烽人，研究生，研究方向：公路工程技術管理。