實(shí)力擔(dān)當(dāng)

李彥灃

與瑞虎5有什么不同？

此次試駕的瑞虎7于9月20日正式上市，售價(jià)為9.79-15.89萬元，定位上要略高于瑞虎5。另外與瑞虎5不同的是，瑞虎7基于融合了捷豹路虎、觀致技術(shù)的首款專業(yè)SUV平臺(tái)—T1X平臺(tái)打造，完全由自主正向研發(fā)，無論設(shè)計(jì)還是內(nèi)在都代表著奇瑞眼下最高的造車標(biāo)準(zhǔn)，因此其表現(xiàn)也相當(dāng)令人期待。

設(shè)計(jì)充滿運(yùn)動(dòng)氣息

外觀上，瑞虎7延續(xù)了TX概念車的設(shè)計(jì)，回形標(biāo)一樣的透鏡氙氣大燈、虎爪式LED尾燈和19英寸鋁合金輪轂讓它整體看起來非常前衛(wèi)、運(yùn)動(dòng)。而車內(nèi)，新穎的儀表、中控，橙黑撞色內(nèi)飾，和誘人的中控大屏、全景天窗也是眼下的流行趨勢(shì)，很符合年輕人的口味。

另外值得一提的是，這輛公里數(shù)很少的瑞虎7沒有許多新車常見的刺鼻味道，不至于在之后的試駕中悶得讓人不敢在高速關(guān)上車窗。

1.5T動(dòng)力充沛

瑞虎7目前提供了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6擋手動(dòng)變速箱，和2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)匹配CVT無級(jí)變速箱兩種選擇，而在明年，還將推出1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6速雙離合變速箱的版本。

在試駕前，就聽說其中的1.5T+6MT車型很好開，而等到分組時(shí)我也正好被分配到了一輛。由于自己平時(shí)一直在開手動(dòng)擋的本田飛度，所以這臺(tái)瑞虎7也給我留下了深刻的印象。首先它和飛度一樣有著高度、力度適中的離合，并且檔位清晰，換擋行程也不長(zhǎng)，在駕駛時(shí)能帶來相當(dāng)舒適的體驗(yàn)。

動(dòng)力方面瑞虎7的油門反應(yīng)很靈敏，并且在轉(zhuǎn)速2000轉(zhuǎn)時(shí)就能爆發(fā)205牛米的最大扭矩，在超車時(shí)只要降擋拉稍微高轉(zhuǎn)速就能帶來很明顯的推背感，讓人不太相信它的排量只有1.5升。

底盤極限很高

另外，瑞虎7的底盤表現(xiàn)也同樣出色，由于其配備了帶有框式副車架的四輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，所以在高速上行駛時(shí)其車身姿態(tài)相當(dāng)穩(wěn)健，就算在時(shí)速120km/h時(shí)這輛重心不低的SUV也絲毫沒有發(fā)飄的狀況出現(xiàn)，并且讓人感覺還有很高的極限。