塊頭大胃口小

李彥灃

2013年，路虎就在第65屆德國法蘭克福車展上首發了兩款混合動力車型，一款是攬勝Hybrid，而另一款則是此次試駕的攬勝運動版Hybrid。兩款車型均搭載了由一臺3.0升SDV6柴油發動機和35千瓦電機組成的混合動力系統，而傳動依然配備的是ZF的8速手自一體變速箱。參數上，這套混動系統綜合最大功率和扭矩分別達到340馬力、700牛·米，但其二氧化碳排放量卻減少了26%降低到169克/公里。而最重要的是，其綜合百公里油耗僅為6.4升。

設計時尚運動

攬勝運動版Hybrid與許多其它品牌混動車型一樣，除了新造型輪轂和翼子板、尾門上增加的Hybrid標識外，在外觀上你同樣看不出它與普通車型再有什么分別。而內飾方面，攬勝運動Hybrid的黑白內飾保留了路虎一貫的豪華感，并且全新的液晶儀表除了豐富的車輛信息外還能顯示混動系統的工作狀態。

實際油耗如何？

攬勝運動版Hybrid擁有運動、EV純以及智啟停關閉三種駕駛模式，另外在低速時它是以純電驅動，而中高速則主要以純油驅動。

純電狀態下，攬運混動版的起步感覺很輕快，而當油門稍深一點后發動機便會立即啟動，并能聽到柴油發動機特有的噠噠聲。而與其它一些混動車型一樣，在收油時攬運混動版會自動進行能量回收，同時還伴有一定的減速感，如果車速不快的話你甚至可以省去踩剎車的動作。

通過幾天的試駕，最終這輛車的市區實際綜合油耗在百公里8升左右，雖然比官方的理想數據6.4升高了點，但對于這輛2噸多重的大塊頭來說依然讓人感到滿意，因為一輛1.6升排量的小車也是這個油耗。

另外，做為一臺有著硬漢形象的路虎，這輛攬運Hybrid除了850mm的進氣口高度外，其還擁有具備多種越野模式的第二代自動全地形反饋適應系統Terrain Response，使其在性能與油耗間有著完美平衡。