重新定義北歐豪華

眾所周知，以瑞典為代表的北歐地區經濟高度發達，于是，社會福利、文化教育、國民素質等都已處于世界水平的頂端，當一切基本需求得以解決，北歐人的工業設計、科技創新就變成從關注人這一生命體本身出發，看似簡約其實功能性很強。在此大背景下，我們就能更好地理解沃爾沃“以人為尊”的slogan，以及全新S90長軸距豪華轎車了。

中國制造而非“國產”

說到沃爾沃全新S90長軸距豪華轎車，需要先明確一個概念：“這是中國制造，而非‘國產。”沃爾沃汽車集團亞太區總裁、沃爾沃汽車中國銷售公司董事長袁小林在試駕分享會上，反復強調了這一點。

和進口S90標軸版不同，全新S90長軸版是首款基于沃爾沃最先進的SPA平臺開發的車型，它不是對標軸版簡單的加長，而是從設計開發之初，就充分考慮到中國消費者對軸距、空間的迷戀而全新打造的車型。

吉利收購沃爾沃之后，基于成本控制的考慮，建立了大慶、成都、路橋三大整車制造基地，分別生產全新一代SPA 90系，SPA 60系和CMA 40系。雖然這些車型在中國制造，但是死板的瑞典人要求采用全球統一科技、統一采購、統一制造、統一品質，確保全世界的消費者買到的沃爾沃產品品質完全相同。

所以我們看到從去年開始，成都造的S60L車型就已經出口到美國。而今后，世界上的每一輛全新S90長軸距轎車，必然都是由自大慶工廠。如果說，由諸如富士康這類代工廠生產的iPhone、Mac等產品讓世界重新認識了中國制造，那在國內三大工廠生產、全球銷售的沃爾沃車型則將把中國制造提升到一個新的高度。

從自然尋找設計靈感

全新S90長軸版的美，“2016紅點設計大獎”和“日內瓦車展年度量產車設計大獎”這兩大獎項就足以佐證，而我只想分享一個小細節。

請先回想一下你印象中北歐那些高大的樹林、靜謐的湖泊以及蜿蜒的山路，沃爾沃的設計師們從不羞于表達對大自然的熱愛，所以我們看到全新S90長軸版那一大塊引擎蓋就像是平如鏡面般的湖泊，從進氣格柵延伸至A柱的兩條棱線則是層疊的山脈。最神奇的是，通過光影的視覺差，兩條棱線間還會折射出第三條線，這是設計師們眼中山林在湖面留下的倒影，和虛無的倒影一樣，用手去摸的話，會發現這第三條線其實并不存在。

北歐的豪華，就是細節之處見自然之美。

劇院式的視聽感受

全新S90長軸版那加長的120毫米，全部貢獻給了后排，所以坐進后排的第一個感覺除了寬敞，我只能用遙遠來形容與前排的距離。這種私密性，對于習慣老板座的商務人士來說是必要的，但是對于我來說，這個距離已經讓我覺得和同車的媒體老師有疏離感了，因此在兩天的試駕中，我在試乘時間還是喜歡選擇副駕。

和骨科醫生一起設計的座椅是全新S90長軸版的另一亮點，無論是和后背的貼合度，還是對腰的支撐性都相當好。而且我喜歡前排的另一個原因是，前排座椅帶有45種組合的電動按摩功能，讓長途自駕也變成了一種享受。但遺憾的是，即將上市的T4和T5版車型上，電動按摩座椅只在前排配備，后期在三座車型T8 E驅混動版車型上，老板座可能才會增加此功能。

從研發之初就讓沃爾沃專職的調音工程師與英國寶華韋健工程師介入的效果就是，全新S90長軸版被打造成了會移動的音樂廳。在哥德堡劇院模式下，19揚聲器、12通道功放聽歌的感覺就是汗毛真的會立起來。

北歐的豪華，就是看似簡約其實恰到好處。

具有質感的沉穩駕控

在《Loving Strangers》通透又妖嬈的女聲中，全新S90長軸版給我的最大感受就是穩，它就像一位潮叔，既穩且暖還安心，主要長得還好看。

無論是城市路況還是高速行駛，全系標配自動駕駛輔助功能的全新S90長軸版讓女生開起來上手也很快。第二代自動駕駛輔助功能在無需跟車的前提下，也能自動識別交通標識和道路標線，在0-130公里/小時的時速內，都能平順地自動提速、減速或沿道路標線轉向。當然，雙手一定要放在方向盤上，不然20秒之后，系統就會自動提醒直至取消駕駛輔助功能，畢竟黑科技也只是“輔助”，不能完全代替人來操作。

當然，如果前方車輛急停，以安全著稱的沃爾沃則將召喚出第三代City Safety城市安全系統，不僅能在交叉路口自動剎車，還能探測到大型動物。在中國，牛羊馬多出現在鄉鎮道路和進藏路上，在北歐，森林般的自然環境則隨時可能偶遇麋鹿，無論是對動物還是對人，沃爾沃敬畏生命的初心從未改變。

北歐的豪華，就是在看得見和看不見之處，都恪守對生命的尊重。

當全新S90長軸版一出，無論是網友還是廠家宣傳，有意無意都會把它和寶馬5系、奔馳E級以及奧迪A6L放在一起比較。在中國消費者的印象中，說到舒適也許會首選奔馳，喜歡駕控則偏向寶馬，那沃爾沃是怎樣的存在呢？大家會立馬聯想到安全。但全新S90長軸版除了沃爾沃引以為傲的安全，還在舒適性和操控性之間，找到了一個最佳平衡點。