鐵路集裝箱實現可視化

劉俊

日前上海鐵甲公司與荷蘭從旦公司簽署合作備忘錄，共同開發國際鐵路貨運平臺智能化物流管理系統，助力“一帶一路”信息化建設。

10 月25日，上海鐵甲國際貨運運輸代理有限公司（鐵甲公司）與從旦（上海）信息技術有限公司（從旦公司）在上海簽署合作備忘錄。

鐵路貨運信息系統→可視化

據悉，此次從旦公司將為鐵甲公司定制一個完全符合其運作模式的標準化鐵路運輸系統，為后者“一帶一路”沿線各運輸站點提供集裝箱可視化信息，從而實現“一帶一路”物流平臺的信息化管理和運營，大幅提高服務質量和規模，該系統將于明年年底前啟用。通過此次合作，從旦公司有望把歐洲成熟的鐵路貨運系統經驗帶到龐大的中國市場，協助中國鐵路貨運系統管理市場化、精益化。

鐵甲公司是以“一帶一路”為核心的多式聯運服務平臺，專注于為客戶提供中國、歐洲、俄羅斯、蒙古及中亞五國國際鐵路的整箱和拼箱進出口服務。鐵甲公司總部設在上海，并在華西和華中等鐵路核心地建立7個不同的服務網絡，旨在通過整合其在世界范圍的代理網絡，為客戶提供鐵路貨運“一站式”服務。

從旦公司是一家頂尖的物流及供應鏈咨詢軟件解決方案提供商，總部位于荷蘭鹿特丹，長期服務于歐洲多家鐵路貨運企業計劃系統的開發及維護。在從旦公司的眾多產品中，其高級計劃與排程軟件服務于歐洲主要鐵路平臺企業整合、優化和智能化業務流程及資源管理，從而降低運營成本、提升競爭優勢。

隨著業務的迅速擴張，鐵甲公司管理的集裝箱越來越多，覆蓋“一帶一路”沿線站點也越來越多，迫切需要一個良好的管理系統以提升效率。鐵甲公司相關人士表示，鐵甲公司十分認同從旦公司在歐洲為鐵路貨運領域服務多年積累的經驗，希望借力雙方的合作來實現鐵甲公司更大的飛躍。基于企業良好的發展勢頭，鐵甲公司將于年底完成新三板上市。

“一帶一路”戰略推進→班列化

“一帶一路”戰略推進的重點內容是深化與沿線國家的經貿合作。借力“一帶一路”戰略，一趟趟鐵路貨運班列開行，進一步加強中國與中亞、歐洲間的經貿往來，提升中國外向型經濟的發展水平。

目前，中國與歐洲陸上通道貿易存在物流費用偏高，從歐洲很難攬到足夠的回程貨物，貨源供應不足，空箱返運費用高，兩次換軌拖延運行時間，口岸通道運力不足等問題。國家發改委近日公布《中歐班列建設發展規劃（2016—2020年）》，提出到2020年，基本形成布局合理、設施完善、運量穩定、便捷高效、安全暢通的中歐班列綜合服務體系。

隨著“一帶一路”建設推進，以及中國與歐洲陸上通道貿易的增加，陸上通道物流成本將降低，形成良性循環，推動陸上通道貿易和物流進一步發展，催生相關的物流信息、物流大數據、物流金融等高端行業發展。數據顯示，中國鐵路總公司的中歐班列自2011年重慶首度開行，截至今年 6 月底，累計開行 1881 列，其中回程 502 列，國內始發城市 16 座，境外到達城市 12 座，運行線達到39 條，實現進出口貿易總額約 170 億美元。