捷豹XFL 野心勃勃的歸來

要是沒有野心，我們會覺得40平米的房子收拾好了也可以住得很舒服，粗茶淡飯也可以滿足每日溫飽，因此用不上拼命掙錢為了換上大單元和品嘗珍饈百味。所以，一個人的成功離不開野心。那些看似高不可攀的東西有著更迷人的魅力，因為這樣你才能體驗到大部分人都不知道的獨特味道。所以就算我們已經知道，在眾多高科技的加持之下，一臺中大型車的2.0T車型動力表現可以有多好，但還是無法阻止地位更高也更迷人的大排量車型，刺激著我們的野心。這臺XFL的3.0T車型，就是要美好得讓小排量敬畏，讓你知道它的身份。

外觀：無死角的優雅

你肯定還清晰記得自己第一臺手機的所有細節，所以你也會認為一臺豪華車，應該像你當初第一次看見親戚的那臺“大轎車”一樣，少不了一臺V6發動機。很多東西都已經沒有辦法變回最初的模樣了，但這臺3.0T的XFL還能讓你回味當初的純粹。那造型優美典雅的設計加上自帶氣場的V6發動機，眼前的XFL還是大家記憶當中豪華車的模樣。

個性對于中大型車也越來越重要了，但是看看XFL的對手里面，當初被同事形容為“帥到沒朋友”的凱迪拉克CTS到現在已經冷清到連敵人都沒幾個了。所以哪怕消費群體變得越來越年輕，中大型車的設計還是不能走太個性的路線。XFL的外觀給人感覺或許不是那么地前衛，只是一副十足的商務風格面貌。不過修長的比例和豐滿的線條給人感覺相當優雅，視覺效果上還挺貴氣的，能給客人留下一個受到尊重的印象也挺好的。

大燈的設計非常有科技感，特別能吸引眼球，和車頭力量感的線條造型特別搭。尾部最有特點的設計就是尾燈了，XFL細長的造型感覺還挺性感的，和鍍鉻裝飾融為一體的設計顯得更加協調，還能把尾燈的殺氣收一收，別顯得太過火了，還是要盡量保持優雅的沉穩風格。

中控內飾：清晰簡潔

拉開車門，看到的內飾從風格上非常簡約，甚至一眼看去都不會有特別搶眼的豪華感。用力過猛的夸張設計反而不會太好，清爽干凈的線條造型給人感覺充滿親和力，舒服又耐看。豪華的品位在于精致的細節，這就是深度。

XFL的菜單界面設計非常有趣，色彩斑斕的塊狀菜單清晰又時尚，而且還有不少的英倫元素，感覺特別有心思。最讓人留下深刻印象的就是那座椅了，皮質相當棒，感覺特別柔軟，特別是腰部承托這一塊，挺舒服的，就連視覺效果也很高貴，讓人十分滿意。唯一差點意思的是，頭枕感覺有點突出，皮質同樣是柔軟，但承托卻有些不夠自然。后排的頭枕要舒服一點，主要是包裹要感覺更綿了，另外腰部的支撐同樣是那么棒。還有后排獨立天窗感覺也挺贊的，而且還有獨立開關，確實也是能給客人挺尊貴的對待。

動力操控：收放自如的脾氣

對于XFL來說，選擇這臺3.0T V6機械增壓發動機來展示身份，它的分量是絕對夠了，畢竟更高級別的XJL也還有2.0T車型呢。這款發動機對于大家來說并不陌生，已經在大部分的捷豹路虎車型上面經常出現露兩手。發動機的最大功率340馬力（6500rpm），最大扭矩450牛·米（3500rpm），輸出數據和競爭對手的同排量發動機差不多。8速自動變速箱同樣是捷豹路虎車型當中熟悉不過的搭配了，沒有什么亮點可說的。

和之前的2.0T車型相比，3.0T車型的油門響應給人感覺要“自然”不少，動力的釋放直接多了。也對，都是個“領袖”了，出招怎么可以受到束縛呢？不過它明明底氣更足了，有實力卻不著急表現。所以能夠感受到，起步的表現也是同樣的“紳士”，動力的輸出并不“粗暴”。但是最大的不同在于，3.0T車型的動力輸出始終保持平順，給人感覺特別線性。“年少氣盛”的2.0T車型還是會難以抑制，它那突然的爆發力就顯得有點生澀了，沒準剛才你腦中那連貫的思路和想法都被它的“激動”嚇跑了。3.0T車型的這種細膩是紳士不可缺少的修養，它給人感覺更加淡定。

8AT自動變速箱平常表現十分積極，升擋動作挺干脆的，在市區里低速行車，轉速才是1200rpm左右。它的平順性表現也不錯，升降擋都挺順暢的，邏輯也清晰，開著挺舒服，就算你是個強迫癥患者，恐怕也很難找出意見。不過在急加速的時候，降擋的反應就顯得稍微有點跟不上，“考慮”太周全了，加速起來感覺欠缺了一些連貫性。