基于地鐵訂單班的現(xiàn)代學徒制的實踐與探索

李懷志+++蔣桂芬

【基金項目】寧波市教育科學規(guī)劃課題《基于寧波地鐵企業(yè)用人標準的現(xiàn)代學徒制實踐與探索》，浙江省高等教育教學改革研究項目《基于寧波和溫州軌道公司訂單培養(yǎng)學生的現(xiàn)代學徒制實踐與探索》支持。

【中圖分類號】G71 【文獻標識碼】A 【文章編號】2095-3089（2016）35-0206-01

一、背景

2014年2月26日，李克強總理主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，部署加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育工作，提出了“開展校企聯(lián)合招生、聯(lián)合培養(yǎng)的現(xiàn)代學徒制試點”，這是我國第一次由國務(wù)院常務(wù)會議明確提出開展現(xiàn)代學徒制試點工作。現(xiàn)代學徒制是“學校、企業(yè)深度融合，教師、師傅聯(lián)合育人，對學生以技能培養(yǎng)為主”的現(xiàn)代人才培養(yǎng)模式，已逐漸成為當今國際上職業(yè)教育人才培養(yǎng)的主導模式，能有效破解我國職業(yè)教育發(fā)展瓶頸。

浙江紡織服裝職業(yè)技術(shù)學院作為寧波地區(qū)一所與寧波地鐵及溫州地鐵合作辦學的地方高職院校，在5年的辦學過程中，堅持校企合作辦學、共同育人，并以《寧波市軌道交通集團有限運營分公司高技能人才驅(qū)動機制及培養(yǎng)模式實施方案》、《寧波地鐵牽手本地院校 協(xié)同創(chuàng)新“訂單班”升級版》和《溫州市鐵路與軌道交通投資集團有限公司運營分公司定向培養(yǎng)協(xié)議書》為契機，從理論研究到實踐操作層面，從頂層設(shè)計制度到校企雙主體共同推進現(xiàn)代學徒制培養(yǎng)等方面，全面探索與實踐現(xiàn)代學徒制人才培養(yǎng)。

二、合作企業(yè)基本概況

國家發(fā)改委批復《浙江省都市圈城際鐵路近期建設(shè)規(guī)劃》，浙江將投入1316億元，建設(shè)總里程452公里的11條城際軌道交通線路，計劃2020年全部建成。其中，位于杭州都市圈的有4條、寧波都市圈的3條、溫（州）臺（州）城市群2條、浙中城市群2條。杭州到臨安、富陽、海寧、柯橋的4條軌交線路將先期實施。

按照城市軌道交通規(guī)劃，寧波和溫州兩座城市的軌道交通線路里程分別247km和361km。兩家公司是與我校開展 “訂單班”校企合作多年的企業(yè)，他們深刻認識到深化與本地院校合作，協(xié)同創(chuàng)新打造“訂單班”升級版，推進基于訂單班模式的現(xiàn)代學徒制是提升員工個個素質(zhì)保持員工隊伍穩(wěn)定的重要舉措。

三、現(xiàn)代學徒制實踐

1.企業(yè)與學生簽訂協(xié)議

寧波軌道交通運營分公司和溫州軌道交通運營分公司兩家企業(yè)作為合作伙伴，共同招生、共同培養(yǎng)，實現(xiàn)校企一體化育人。學院與兩家公司簽訂用工協(xié)議，確定用人規(guī)模，由企業(yè)向培養(yǎng)學校下達用人計劃方案，確定學生數(shù)量、專業(yè)和對性別身體等要求。學生入學后，企業(yè)和學生簽訂定向培養(yǎng)學生協(xié)議，明確各方的權(quán)利和義務(wù)，做到招生與招工同步。

2.教師與工程師角色互換

校企共同參與學徒培養(yǎng)的全過程，形成人才培養(yǎng)雙主體，在師資建設(shè)方面校企雙方深度合作。學校專任教師通過“暑期教師下企業(yè)”，和教師參與企業(yè)資源開發(fā)等形式，全過程參與學生的企業(yè)培養(yǎng)，與企業(yè)工程師共同編寫《育人標準》、《崗位標準》、《崗位教材》、《試題庫》等資源。

學校從企業(yè)推薦的工程師兼職教師中選拔優(yōu)秀的到學校擔任主干課程的任課教師，在授課總的課時數(shù)及授課時間安排上充分考慮工程師的作息時間，解決工作和授課之間存在的矛盾。寧波地鐵二號線的三官堂（浙江紡織服裝職業(yè)技術(shù)學院站）中間站位于學校的附近，具有得天獨道的優(yōu)勢。學校安排課程實踐，把課堂設(shè)在了車站，車站即是課堂，課堂即是車站。學校將《行車組織》等課程課程表及課程標準教學資料發(fā)送給企業(yè)人力資源部，安排車站的技術(shù)和管理人員按照時間安排和課程內(nèi)容進行授課，專任教師負責帶隊，做好授課的輔助工作。

3.制定訂單班管理辦法、標準等文件，加強對現(xiàn)代學徒制參與方的管理和考核

整合學院專任教師和企業(yè)技術(shù)工程師等資源，共同組成課程教學團隊，校企雙師授課。校企共同制定人才《課程標準》、《考核標準》、《師傅聘用標準》、《教師聘用標準》、《學徒選拔標準》、《學徒待遇標準》、《企業(yè)實訓基地建設(shè)標準》、《考試標準》和《崗位標準》。

寧波市軌道交通集團有限公司“訂單班”學生考核錄用管理辦法中規(guī)定的考核內(nèi)容，包括在校學習成績、企業(yè)錄用考試成績、專項活動成績、面試成績、體檢5個方面的內(nèi)容。在校學習成績、企業(yè)錄用考試成績比重分別為70%、30%;專項活動成績?yōu)榧臃猪椖?面試及體檢合格者方能錄取。

4.職業(yè)化管理訂單班學生

為加強校企合作，實現(xiàn)課堂與職場的無縫對接，規(guī)范訂單班學生的教育和管理工作，學院訂單班學生職業(yè)化管理，規(guī)定的學生每天生活制度、行為規(guī)范、作風紀律、宿舍內(nèi)務(wù)、會操、升旗儀式等內(nèi)容。兩家企業(yè)的人力資源領(lǐng)導在管理模式啟動儀式上高度肯定學校的這種做法，強調(diào)在軌道公司這種運營性質(zhì)的公司，職業(yè)素養(yǎng)與職業(yè)技能同樣重要，非常歡迎三年后入司的同學精神風貌煥然一新，精神，體力，技能都能適應(yīng)現(xiàn)場繁重的工作。

5.城市軌道交通機電技術(shù)專業(yè)的培養(yǎng)過程

6.畢業(yè)生就業(yè)質(zhì)量

依據(jù)最近浙江省教育評估院發(fā)布的《2014屆浙江省高校畢業(yè)生職業(yè)發(fā)展狀況及人才培養(yǎng)質(zhì)量調(diào)查報告》和浙江紡織服裝職業(yè)技術(shù)學院發(fā)布的《2015屆畢業(yè)生質(zhì)量年度報告》，機電與軌道交通學院的畢業(yè)生收入遙遙領(lǐng)先其他分院。訂單班專業(yè)《城市軌道交通機電技術(shù)專業(yè)》畢業(yè)生收入排名第三，就業(yè)滿意度排名第七，專業(yè)對口度排名第十，在全校39個專業(yè)（方向）中就業(yè)的主要指標名列前茅。

四、取得的成績及需要解決的問題

與寧波和溫州兩家地鐵公司合作多年，取得了良好的社會效益和經(jīng)濟效益。在公司工作的畢業(yè)生得到了同事和領(lǐng)導的肯定，在業(yè)務(wù)方面和綜合素質(zhì)方面表現(xiàn)突出。一些同學已經(jīng)走上了工班長管理崗位，職業(yè)前景光明。

盡管與兩家已經(jīng)深度校企合作，但是距離現(xiàn)代學徒制的具體要求還有一些差距。公司已經(jīng)開發(fā)出來崗位標準，崗位教材和試題庫，這些教學資源引進到培養(yǎng)方案中，資源可以校企共享。學校與企業(yè)共同開發(fā)了微課、演練視頻和慕課，極大地提高了教學效果。企業(yè)畢竟是運用單位，要求每個崗位有證上崗，這給學生實際操練帶來了困難，而且這種操練練習勢必會影響維修、保養(yǎng)等工作的正常進行，崗位工作和崗位練習是一對矛盾。

再者，對那些已經(jīng)掌握了全部崗位技能的學生是否領(lǐng)取薪水？領(lǐng)取多少薪水？這個問題還沒有得到企業(yè)和學校的共識，希望國家、行業(yè)協(xié)會重視這個問題，保障企業(yè)和學生的權(quán)益。