“一帶一路”戰略思想蘊含的馬克思主義理論品質淺析

（石河子大學，新疆 石河子 832000）

摘要：新全球化時代使國際政治格局、資本的空間結構和本體形態以及人的存在和交往方式都發生了深刻變化。習近平為代表的黨中央從辯證歷史唯物主義出發，提出了"一帶一路"戰略，體現了中國的全球發展戰略創新，既有助于本國經濟發展，又有助于區域合作和共同發展，還有助于促進人文交流，增進各國間的互信和地區和平穩定，是新時代條件下中國特色社會主義發展規律的新探索，也是對馬克思主義中國化的理論創新，本質上蘊含著馬克思主義與時俱進的理論品質。

關鍵詞：一帶一路；蘊含；馬克思主義；理論品質；淺析

中圖分類號：F125 文獻標識碼：A 文章編號：1671-864X（2016）11-0130-02

黨的十八大以來，習近平同志洞悉世情、國情、黨情的深刻變化，著眼于堅持和發展中國特色社會主義，立足于實現好、維護好、發展好最廣大人民的根本利益，圍繞實現"兩個一百年"奮斗目標和中華民族偉大復興中國夢，堅持馬克思主義基本原理同中國具體實際和時代特征相結合，提出了"一帶一路"戰略，體現了鮮明的時代性、創新性、實踐性、科學性和開放性。這一戰略思想與馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論、"三個代表"重要思想和科學發展觀既一脈相承又與時俱進，是馬克思主義中國化的最新成果，開辟了21世紀中國的馬克思主義新境界。

一、“一帶一路”深化了社會主義改革開放理論

新時期以來，基于中國特色社會主義發展的各階段性特征，我們先后提出了“三個開放”“走出去”戰略等開放發展政策。鄧小平指出，我國的對外開放包含三個方面，“一個是對西方發達國家的開放，我們吸收外資、引進技術等等主要從那里來。一個是對蘇聯和東歐國家的開放，這也是一個方面。……還有一個是對第三世界發展中國家的開放”[1]。在以“引進來”為主要特征的對外開放時期，我們對西方發達國家的開放這篇文章做得很好，而其他兩個方面的開放則相對遜色。這種特征的形成取決于新時期以來中國與世界互動的歷史與現實邏輯。1997年12月，中央調整了對外投資政策，首次提出“走出去”戰略，“鼓勵能夠發揮我國比較優勢的對外投資”[2]。中央“走出去”“是一個大戰略，既是對外開放的重要戰略，也是經濟發展的重要戰略”[3]。十六大以來，黨中央對“走出去”的領域、途徑、方式等進行了新謀劃，大力推動我國企業“走出去”。十八大以來，為全面提升“三個開放”“走出去”的質量與水平，更好地以開放促發展，以習近平為總書記的黨中央審時度勢，主動適應經濟全球化發展的新趨勢，科學把握世界的深刻變化及其特點，對全面提高開放型經濟水平進行了部署，提出要“實行更加積極主動的開放戰略”“創新開放模式”“加快走出去步伐”“加快實施自由貿易區戰略”“推動同周邊國家互聯互通”。[4]2013年9月，習近平在哈薩克斯坦納扎爾巴耶夫大學的演講中首次提出共同建設“絲綢之路經濟帶”的戰略構想。習近平指出：“為了使我們歐亞各國經濟聯系更加緊密、相互合作更加深入、發展空間更加廣闊，我們可以用創新的合作模式，共同建設‘絲綢之路經濟帶。”[5]10月，習近平在印度尼西亞國會演講中首次提出共同建設21世紀“海上絲綢之路”的戰略構想。習近平指出：“東南亞地區自古以來就是‘海上絲綢之路的重要樞紐，中國愿同東盟國家加強海上合作，使用好中國政府設立的中國—東盟海上合作基金，發展好海洋合作伙伴關系，共同建設21世紀‘海上絲綢之路。”[6]這是習近平首次倡議“一帶一路”。11月，黨的十八屆三中全會從對外開放新格局的高度對“一帶一路”戰略構想進行頂層設計，提出要“建立開發性金融機構，加快同周邊國家和區域基礎設施互聯互通建設，推進絲綢之路經濟帶、海上絲綢之路建設，形成全方位開放新格局”。2014年11月，在亞太經合組織會議期間，習近平就推進“一帶一路”的務實合作提出了中國方案，在主持召開加強互聯互通伙伴關系對話會，倡導深化互聯互通伙伴關系，推進“一帶一路”務實合作，在亞太經合組織工商領導人峰會上，習近平宣布：“中國還將出資400億美元成立絲路基金，為‘一帶一路沿線國家基礎設施建設、資源開發、產業合作等有關項目提供投融資支持。”12月，中央經濟工作會議將“一帶一路”戰略列為2015年重點實施的三大戰略之一。2015年，“一帶一路”戰略的務實合作進入新階段。3月，中國政府制定并發布《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》。6月，《亞洲基礎設施投資銀行協定》順利簽署。12月，亞洲基礎設施投資銀行正式成立。在中國與“一帶一路”沿線國家的共同努力下，新亞歐大陸橋、中蒙俄、中國—中亞—西亞、中國—中南半島、中巴、孟中印緬六大國際經濟走廊建設進展順利并取得初步成效。

二、“一帶一路”體現了唯物主義發展觀

（一）經濟新常態的需要。

“經過30多年的改革開放，我國經濟正在實行從引進來到引進來和走出去并重的重大轉變，已經出現了市場、資源能源、投資‘三頭對外深度融合的新局面。”我國融入世界的程度越來越高，呈現出以開放促發展的新趨勢。國際金融危機爆發后，世界經濟跌入谷底，一些國家經濟衰退，貿易保護主義抬頭。作為我國經濟發展三駕馬車之一的出口嚴重受挫，產能過剩問題更加突出。當前，我國經濟發展進入新常態，在新常態下謀劃改革發展，“必須統籌考慮和綜合運用國際國內兩個市場、國際國內兩種資源、國際國內兩類規則”。“一帶一路”戰略正是從謀求我國經濟發展空間新格局的高度，將我國的發展與“一帶一路”沿線國家的發展緊密地聯系起來，為新常態下我國經濟發展打開新空間。

（二）現實國情的需要。

我國的既是一個大國也是一個小國。從規模和數量來看，我國人口眾多、地域廣闊、物產豐富，不愧為一個大國。從人均水平來看，我國很多資源的人均占有量都在世界平均水平之下，土地的人均面積不到世界平均水平的30%，水的人均占有量相當于世界平均水平的25%，礦產資源的人均占有量相當于世界平均水平的58%，煤炭的人均占有量相當于世界平均水平的60%，原油的人均占有量相當于世界平均水平的10%，天然氣的人均占有量相當于世界平均水平5%，森林覆蓋率相當于世界平均水平的50%，因此我國又是一個小國。我國用7%的世界耕地養活19%的世界人口，人地矛盾十分突出、資源能源日漸緊缺、生態環境日益惡化。與此同時，國際金融危機使我國面臨的國內外市場環境發生了深刻變化，“我國部分產業供過于求矛盾凸顯，傳統制造業產能普遍過剩”。基于上述事實，習近平指出：“我國人多地少、資源能源緊缺、生態環境惡化，這些因素決定了我們需要更多利用國際資源。我國產能過剩的現實矛盾也需要向國外轉移和依靠國際市場消化。”

（三）歷史使命的需要。

20世紀80年代以來，中國共產黨一直將“推進現代化建設、完成祖國統一、維護世界和平與促進共同發展”列為自身肩負的三大歷史任務。1982年9月，鄧小平指出：“加緊社會主義現代化建設，爭取實現包括臺灣在內的祖國統一，反對霸權主義、維護世界和平，是我國人民在八十年代的三大任務。”馬克思恩格斯認為，共產主義主導的世界歷史以優勢互補、互利共贏、共建共享為原則，是休戚與共的人類命運的聯合體.當前，正處于完成黨肩負的三大歷史任務接續奮斗的重要階段，更需要“樹立世界眼光，更好把國內發展與對外開放統一起來，把中國發展與世界發展聯系起來，把中國人民利益同各國人民共同利益結合起來，不斷擴大同各國的互利合作，以更加積極的姿態參與國際事務”。這也是提出“一帶一路”戰略的根本出發點。

三、“一帶一路”拓展了馬克思主義世界歷史觀

“一帶一路”戰略為亞洲和世界的經濟發展帶來新機遇，有利于推動區域經濟一體化、創新全球治理體系，有利于維護世界和平、促進共同發展。當前，從國際條件來看，一方面，和平、發展、合作、共贏已成為世界潮流，另一方面，世界經濟仍處于深度調整期，復蘇乏力。“世界經濟進入深度調整期，整體復蘇艱難曲折，國際金融領域仍然存在較多風險，各種形式的保護主義上升，各國調整經濟結構面臨不少困難，全球治理機制有待進一步完善。實現各國共同發展，依然任重而道遠。”“一帶一路”戰略具有豐富的內容，其精髓是和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏。“一帶一路”戰略建設的重點是政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通。“一帶一路”建設秉持的基本原則主要有共商共建共享、互利共贏、開放包容、市場運作。“一帶一路”戰略為亞洲乃至世界經濟的發展帶來新機遇、提供新動力。

（一）共商共建共享。

習近平指出：“‘一帶一路建設秉持的是共商、共建、共享原則，不是封閉的，而是開放包容的；不是中國一家的獨奏，而是沿線國家的合唱。”所謂共商就是“一帶一路”建設要集思廣益，群策群力，好事大家商量著辦，使“一帶一路”建設重視相關國家的利益與關切，體現相關國家的智慧與創意。所謂共建就是“一帶一路”建設要各施所長，各盡所能，相關國家要把自身的優勢和潛能都充分發揮出來，以愚公移山的精神，堅持不懈、持之以恒地加以推進。所謂共享就是要使“一帶一路”戰略的建設成果更早、更多、更公平地惠及相關國家和人民，打造“一帶一路”戰略的利益共同體、命運共同體、責任共同體。基礎設施互聯互通是“一帶一路”戰略建設的優先領域。在尊重國家主權和安全的前提下，在加強設施建設規劃與技術標準體系對接的基礎上。

（二）互利共贏。

所謂互利共贏就是“一帶一路”建設要兼顧相關國家的利益需求與重大關切，找到各方的利益契合點與合作的最大公約數，最大限度地體現各方的智慧與創意，發揮好各自的比較優勢，推動各方的基礎設施建設和體制機制創新，。“一帶一路”域內國家人口超過40億，市場規模和發展潛力巨大，但貿易壁壘多、投資成本高等問題嚴重制約著域內國家實現互利共贏的開放發展。域內國家需要在共商的基礎上提出消除貿易壁壘和降低投資成本的有效政策，盡早實現投資便利和貿易暢通，需要在道路、能源、通信的互聯互通方面通力合作，共同推進基礎設施聯通建設，逐步形成“一帶一路”設施聯通網絡，為各方經濟社會發展創造新的增長點，增強各方經濟發展的內生動力，打造促進共同發展、共同繁榮、共同進步的利益共同體、命運共同體、責任共同體。

（三）開放包容。

所謂開放包容就是“一帶一路”建設要尊重相關國家的歷史傳承、文化傳統、發展道路、制度選擇，倡導不同文明間相互尊重、相互包容，促進不同文明間交流對話。國之交在于民相親。推動“一帶一路”戰略建設須得到相關國家人民的鼎力支持，可以通過科技合作、學術往來、人才交流、旅游合作、文化交流、媒體合作、志愿者服務等方式，加強人民友好往來，增進人民認知認同，為開展區域合作提供堅實的民意基礎。倡導相關國家既求同存異、和平共處、兼容并蓄，又共享機遇、共迎挑戰、共謀發展、共創繁榮。

（四）市場運作。

政府在謀劃和推動“一帶一路”戰略中具有關鍵性作用。但在“一帶一路”建設的具體實施中，必須充分發揮好市場的作用，處理好政府與市場的關系。所謂市場運作就是“一帶一路”建設要遵循市場規律和國際通行規則，既要充分發揮市場在資源配置中的決定性作用和各類企業的主體性作用，又要充分發揮政府的宏觀調控作用。

“一帶一路”戰略構想是以習近平同志為總書記的黨中央主動應對全球形勢深刻變化、統籌國內國際兩個大局做出的重大戰略決策，體現了我國一以貫之地堅持對外開放的基本國策，契合了沿線國家的共同需求，為沿線國家優勢互補、開放發展開啟了新的機遇之窗，是國際合作的新平臺，“一帶一路”戰略思想是以習近平同志為總書記的黨中央在中國特色社會主義道路行進過程中，自覺以中國特色社會主義理論體系作為行動的指南、以制度為保障，在對外開放領域的新突破，是馬克思主義中國化最新理論成果。“一帶一路”必將有利于提高我國的開放型經濟水平，有利于我國與各國之間的相互開放，有利于提升國家軟實力和國家形象，有利于推動區域經濟一體化、創新全球治理體系、維護世界和平和促進共同發展，對我國現代化建設和屹立于世界的領導地位具有深遠的戰略意義。

參考文獻：

[1]鄧小平文選（第3卷）[M].北京：人民出版社，1993.

[2]中共中央文獻研究室.十五大以來重要文獻選編（上）[M].北京：中央文獻出版社，2011.

[3]江澤民文選（第2卷）[M].北京：人民出版社，2006.

[4]中共中央文獻研究室.十八大以來重要文獻選編（上）[M].北京：中央文獻出版社，2014.

[5]習近平談治國理政[M].北京：外文出版社，2014.

[6]習近平談治國理政[M].北京：外文出版社，2014.

作者簡介：代旭（1991-），漢族，山東人，石河子大學，研究方向：馬克思主義中國化。