汽車年檢尾氣不合格的原因分析和解決方法

費(fèi)縣上冶鎮(zhèn)農(nóng)機(jī)管理服務(wù)站 能宗華

汽車年檢尾氣不合格的原因分析和解決方法

費(fèi)縣上冶鎮(zhèn)農(nóng)機(jī)管理服務(wù)站 能宗華

隨著汽車國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，自從 2015 年開(kāi)始，很多有車一族發(fā)現(xiàn)，車輛在年檢時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣的檢測(cè)要求越來(lái)越嚴(yán)格。有很多車輛的尾氣不合格，從而通不過(guò)環(huán)保檢測(cè)這一關(guān)。本文對(duì)汽車年檢尾氣不合格的原因進(jìn)行了分析，并提出解決方法，讓車主在汽車年檢時(shí)能順利通過(guò)尾氣檢測(cè)。

汽車年檢；尾氣；原因；解決辦法

國(guó)家對(duì)環(huán)境保護(hù)的力度在不斷加大。隨著汽車國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，自從 2015 年開(kāi)始，很多有車一族發(fā)現(xiàn)，車輛在年檢時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣的檢測(cè)要求越來(lái)越嚴(yán)格。有很多車輛的尾氣不合格，從而通不過(guò)環(huán)保檢測(cè)這一關(guān)。為了給車齡較長(zhǎng)的車主們解決一下實(shí)際的問(wèn)題，讓更多的車主在汽車年檢時(shí)能順利通過(guò)尾氣檢測(cè)，使之少花錢、少費(fèi)心、不走彎路，本文通過(guò)分析給出一個(gè)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車年檢尾氣不合格的解決方案。

1 汽車年檢尾氣檢測(cè)指標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)

1.1 汽車年檢尾氣檢測(cè)指標(biāo)

汽車排放污染物主要有 HC（碳?xì)浠衔铮Ox（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等。而當(dāng)前的汽車年檢，環(huán)保檢測(cè)主要測(cè)碳?xì)浠衔铩⒁谎趸肌⒌趸镞@三項(xiàng)。

1.2 汽車年檢尾氣檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)

現(xiàn)階段，實(shí)施的排放標(biāo)準(zhǔn)是國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)相比以前的標(biāo)準(zhǔn)，其要求更加嚴(yán)格。其中標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)為：HC：0.46%；CO：1.5%；NOx：3.5%；PM：0.02%。

2 造成汽車尾氣超標(biāo)、不合格的主要原因

造成汽車尾氣超標(biāo)、不合格的主要原因有很多。主要有以下幾點(diǎn)。

2.1 燃油不合格，其違規(guī)成份或超標(biāo)成份存在

優(yōu)質(zhì)汽油是具有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)設(shè)備、按照國(guó)家工藝流程和標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的煉油廠，將原油提煉、精制成組分油，經(jīng)精確計(jì)算配制而成的。劣質(zhì)汽油有的是使用的非正常組分，有的則直接使用化工原料勾兌而成，有的是在貯運(yùn)的過(guò)程中受到污染從而成為劣質(zhì)汽油。

劣質(zhì)汽油特別是在勾兌汽油中，為了滿足產(chǎn)品的部分指標(biāo)，添加了一定數(shù)量的添加劑，其中有的添加劑經(jīng)過(guò)高溫燃燒后的排放物，會(huì)使尾氣檢測(cè)不達(dá)標(biāo)。

2.2 發(fā)動(dòng)機(jī)硬件和管理系統(tǒng)方面有問(wèn)題

（1） 傳感器或電子主控原件軟硬件的調(diào)整不當(dāng)或故障。傳感器的失效或不靈敏，會(huì)給主控原件傳來(lái)不準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，從而使噴油和點(diǎn)火時(shí)間不精確。

（2）發(fā)動(dòng)機(jī)傳統(tǒng)硬件的故障。發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排汽系統(tǒng)故障或調(diào)整不當(dāng)、發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系故障或調(diào)整不當(dāng)、發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)故障或調(diào)整不當(dāng)、燃油提前角不正常、發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸和活塞環(huán)的磨損、配合間隙過(guò)大、安裝不正確等，導(dǎo)致機(jī)油參與燃燒或油底殼竄氣，使得汽油燃燒不完全。這些故障都會(huì)使不完全燃燒后的廢氣超過(guò)三元催化器的催化能力或使三元催化器中毒、老化，從而使尾氣排放檢測(cè)不達(dá)標(biāo)。

2.3 三元催化器故障

三元催化器，是安裝在汽車排氣系統(tǒng)中最重要的機(jī)外凈化裝置，它可將汽車尾氣中的 CO、HC 和 NOx等有害氣體通過(guò)氧化和還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)闊o(wú)害的二氧化碳、水和氮?dú)狻Ｗ屓N有害氣體變成無(wú)害氣體，使汽車尾氣得以凈化。

（1）三元催化器的催化劑對(duì)硫、鉛、磷、鋅等元素非常敏感，硫和鉛來(lái)自于汽油，磷和鋅來(lái)自于潤(rùn)滑油，這四種物質(zhì)及它們?cè)诎l(fā)動(dòng)機(jī)中燃燒后形成的氧化物顆粒易被吸附在催化劑的表面，使催化劑無(wú)法與廢氣接觸，從而失去催化作用，即所謂的“中毒”現(xiàn)象，影響催化能力，造成尾氣不合格。

（2）當(dāng)汽車長(zhǎng)期工作于低溫狀態(tài)時(shí)，三元催化器無(wú)法啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)排出的炭煙會(huì)附著在催化劑的表面，使其無(wú)法與 CO 和 HC 接觸，或使載體的孔隙堵塞，影響其轉(zhuǎn)化效能，致使尾氣不達(dá)標(biāo)。

2.4 汽車使用不當(dāng)

駕駛?cè)藛T使用汽車不當(dāng)，也會(huì)出現(xiàn)尾氣不合格的現(xiàn)象。比如在測(cè)量尾氣時(shí)，怠速過(guò)高，或者在平時(shí)行駛中瞬間猛加油門的惡習(xí)、超載超速違規(guī)等，都會(huì)使汽油在氣缸內(nèi)燃燒不充分，都可能會(huì)造成三元催化器催化不完全或超負(fù)荷未催化，從而排放不達(dá)標(biāo)。還有一點(diǎn)需要指出的是，在三元催化器未達(dá)到正常最佳工作溫度時(shí)，尾氣也可能超標(biāo)。

3 尾氣不合格的解決方法

（1）在車輛年檢前，換用清潔的汽油。這里所說(shuō)的清潔氣油，并不專指高標(biāo)號(hào)的汽油，指的是正規(guī)加油站的可靠的國(guó)標(biāo)汽油。因?yàn)槠偷臉?biāo)號(hào)，指的是辛烷值，強(qiáng)調(diào)的是抗爆性。加油時(shí)，注意加油站油罐車剛缷完的油不要加，這時(shí)可能有沉附在加油站油庫(kù) /罐壁上的雜質(zhì)被沖刷下來(lái)，從而使汽油中的雜質(zhì)變多，汽車加油后的尾氣受到一定的影響。當(dāng)然，如果自已汽車的壓縮比在 9.5 以上，可以選擇 95 號(hào)或 98 號(hào)的高清潔燃油，由于高標(biāo)號(hào)的燃油具有更好的抗爆性能，其燃燒更加的充分，其尾氣自然會(huì)合格。

（2）在車輛年檢前，讓車輛處在熱車狀態(tài)，最好提前拉一拉高速。熱車狀態(tài)下，汽油的燃燒會(huì)更充分，更均衡，車輛的三元催化器在正常工作溫度下，催化能力最正常，從而使排放更環(huán)保、更達(dá)標(biāo)，更易通過(guò)年檢。

（3）清洗節(jié)氣門、調(diào)節(jié)好怠速（特別是拉線油門的汽車），清理或更換氣濾，以減小進(jìn)氣阻力，清洗一下進(jìn)氣壓力傳感器感應(yīng)頭，更換新的機(jī)油，必要的需更換火花塞。

（4）三元催化器的修理。用草酸清洗三元催化器，是對(duì)三元催化器損害較小，效果較好，價(jià)錢較實(shí)惠的一種修理方法。能有效地清理三元催化器的堵塞、積炭和附著在三元催化劑表面的硫、磷等化學(xué)絡(luò)合物。其步驟如下：

①將適量的草酸放進(jìn)桶內(nèi)。將三元催化器從車上拆下來(lái)，將氧傳感器拆掉，然后將有三元催化網(wǎng)狀物的那一段放在草酸里浸泡幾個(gè)小時(shí)。

②用草酸浸泡之后，要先用水沖洗幾遍，檢查三元催化器，看情狀可以清洗后再浸泡幾次。浸泡完成后，用清水徹底清洗干凈，最后用高壓氣體吹干。

③三元催化器掛吊瓶或浸泡的維修，適合“中毒”、堵塞等故障，對(duì)于三元催化器催化劑流失、過(guò)度老化、載體破損的故障無(wú)法修復(fù)。如果三元催化器催化劑流失、過(guò)度老化、載體破損則需要更換新的三元催化器。

能宗華，男，1979 出生，山東費(fèi)縣人，本科，助理工程師，研究方向：機(jī)械。