地鐵施工的地下車站防水施工技術

何啟文

摘 要：隨著我國社會經濟的不斷發展，我國的城市化水平也在不斷提高。在科學技術發展的基礎上，我國各個地方都在修建地鐵，從而為人們的生活交通帶來方便。但是在地鐵施工的過程中經常會出現地下滲水的問題，不利于地鐵施工的順利進行。因此本文針對地鐵施工的地下車站防水施工技術進行研究，希望通過本文的分析能夠進一步提高地鐵地下車站防水技術水平。

關鍵詞：地鐵施工 地下車站 防水施工技術

在地鐵施工中做好地下車站防水施工工作是十分重要的。本文首先針對地鐵施工中產生滲水的原因進行分析，然后再對地下車站防水施工技術進行分析，最后針對地下車站防水施工技術在地鐵施工中的應用提出幾點有效建議，旨在提高促進地鐵施工工作的順利進行。

一、地鐵施工中產生地下車站滲水問題的原因

首先是地鐵挖掘工作方面的問題。修建地鐵的第一步是挖掘基坑，如果沒有按照相應的操作規范來進行挖掘，發生超挖的問題，而且沒有做好超挖區域填充材料的夯實工作，就會影響地基的承載能力，使地鐵在使用的過程中，地基出現下沉現象，使地鐵結構發生變形，進而引起結構滲水問題，尤其是到雨季的時候，地鐵滲水問題嚴重，極大的影響了地鐵的正常運行。

其次是沒有做好縫隙防水措施。在地鐵施功和運行的過程中會出現有施工縫和變形縫。施工縫是由于施工過程中，使用的新舊混凝土無法粘合連接，就會產生縫隙，這時如果遇到水，就會產生滲漏問題。另外在施工過程中進行混凝土澆筑時，如果混凝土構成比例不協調或者是混凝土振搗工作沒有做好，沒有做好防水涂料涂刷工作，都會導致出現裂縫，從而引起滲漏問題。變形縫大多都發生在地鐵車站的入出口之間的連接處，如果地質的溫度應力對變形縫產生影響，使變形縫受到破壞，就會發生縫隙漏水問題。

最后是防水混凝土質量不合格的問題。在地鐵施工過程中，對防水混凝土的使用是十分重要的，在制作防水混凝土的過程中，如果防水混凝土的制作比例分配不合理，就會影響防水混凝土的質量，降低防水混凝土的防水效果。防水混凝土不能充分發揮它的防水功能，就會影響整個地鐵的防水能力，更嚴重的會導致地鐵出現導出漏水滲水問題，影響地鐵的正常運行。在混凝土中如果粗骨料超出規定的含量，就會導致混凝土中的顆粒出現密度不均的現象，極大的提高了地鐵工程建設中發生混凝土裂縫的問題。

二、地鐵施工中地下車站防水施工技術分析

（一）施工縫防水施工技術。在地鐵施工的過程中，經常會出現施工縫，如果對施工縫不能進行有效處理，就會導致滲水問題。在對施工縫進行防水施工時，需要使用鋼板膩子在施工縫隙的地方貼合止水帶。在止水帶貼合的過程中使用鋼板膩子力度不能過大，否則會使大量的止水帶被劃去，同時使用鋼板膩子的力度也不能過小，否則會使縫隙和止水帶之間的貼合的不緊密，不能發揮防水的功能。在施工的過程中，如果遇到位置比較特殊的施工縫，可以使用遇水膨脹膠帶對縫隙進行添堵，因此在對地鐵工程中的立面施工中，可以提前給遇水膨脹膠帶留出位置，方便以后對遇水膨脹膠帶的安裝。

（二）變形縫防水施工技術。在地鐵工程施工中，變形縫漏水問題也很多，因此需要做好變形縫的防水工作。在變形縫防水施工技術中，最常使用的，效果最好的就是鍍鋅鋼板止水帶。在對這種止水帶進行施工的時候需要先在接縫處的兩邊位置固定好鍍鋅鋼板，并且在鍍鋅鋼板的背面位置大約20cm的地方埋進去平行鋼板，然后在大約8-13m的距離中安裝注漿嘴，在通過注漿嘴不斷的向里面進行注漿，起到強化的作用。另外還可以使用其他的辦法來對變形縫進行防水施工。例如將一些具有防水功能的符合防水標準的化學制劑灌進變形縫中，同樣需要在背貼式止水帶的兩邊提前安裝注漿嘴。

（三）混凝土防水施工技術。在地鐵施工的過程中，需要做好施工材料的防水工作。一般情況下地鐵的防水抗滲功能需要達到P8級以上才能符合相關地鐵工程的標準。在實際的施工過程中，地鐵空間不同、結構不同對地鐵施工材料和施工技術的要求也不同，因此需要根據地鐵工程的實際情況來對施工材料和施工技術進行調整。在制作施工混凝土時需要著重注意混凝土中各種骨料、拌合物的比例和攪拌工作，保證混凝土的質量，使其防水功能能夠達到規定的防水標準。地鐵防水工程施工過程中為了更好的提高混凝土的防漏功能，可以在混凝土攪拌的過程中向里面添進一些有機的纖維物，這樣就可以大大提高混凝土的韌性，進而提高其防水性能。除了在施工過程中做好防水工程，還應該做好后期的維護工作，盡量使其養護時間大于14d，這樣就可以極大的延長和提高混凝土的防水功能。

三、地鐵車站防水施工技術的優化措施

（一）做好地鐵車站施工前的排水工作。地鐵是地下工程，地下一般都是比較潮濕，土質中的含水量是比較大的，如果在施工過程中沒有做好防水排水工作就會影響地鐵防水性能，因此需要在施工前做好排水處理工作。要做排水工作可以采用兩種形式，一種是自流排水形式，另一種是機械排水形式。在選擇排水施工時，需要根據地鐵車站的實際施工情況來做好排水工作，這樣才能做好地鐵防水工作。

（二）合理選擇施工團隊。隨著城市化發展的不斷推進，地鐵已經成為城市的主要交通方式之一，因此人們對地鐵的防水性能要求也比較高。選擇一個專業的施工團隊有利于提高地鐵的防水功能。所以在進行地鐵防水施工時需要選擇一只專業的、高素質的施工團隊，并且對工期進行合理的規劃，制定施工方案，并加強施工方、監管方以及建筑單位之間的聯系，切實做好地鐵車站防水工作。

（三）做好混凝土施工的后期維護工作。在地鐵施工過程中，需要做好混凝土的施工工作。在地鐵混凝土施工過程中，天氣氣候以及施工的時間長短會對混凝土的結構凝固效果有很大的影響，氣候溫差較大或者是空氣中所含水分濕度較高都會導致混凝土的結構發生變化，產生裂縫，使水分滲透到地鐵通道中，影響地鐵的防水效果。為了防止出現這種情況，在完成混凝土的振搗和澆筑工作后，可以根據當地的氣候情況以及混凝土的材料情況做好混凝土的后期維護工作，這樣才能提高混凝土結構的完整性，提高混凝土的防漏效果。

總 結

綜上所述，隨著城市化進程的不斷推進，我國各個地方的城市都開始加大對地鐵的修建。在地鐵施工過程以及運行中會經常出現漏水的現象，因此地鐵施工中要嚴格做好車站的防水工作，做好地鐵施工縫、變形縫以及混凝土結構的防水處理，提高地鐵的防水性能。

參考文獻

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