王臘軍
摘 要:作為管道行業典型的現代物流企業,要通過整合專業的采購業務和傳統的儲運方式,在長輸管道工程建設項目中起到服務保障的作用。管道建設物流企業肩負著管道事業發展的重要使命,可以通過與上下游企業進行協同及專業化合作,創新物流服務內容和運輸方式,形成高效的供應鏈,加強自身競爭力。管道建設物流業務的流程再造從轉型、變革到質的飛躍是一個持續漸進的過程,物流企業須不斷地總結經驗,才能適應管道建設市場,做到可持續發展。
關鍵詞:長輸管道運輸 項目化 管理
加強物流管理是相關物流企業成長、創造效益的一種重要和自然選擇,物流企業要實施物流管理戰略,特別是在長輸管道建設中,提高對物流管理戰略的認識是關鍵,創造實施物流管理的人、財、信息等條件是根本,組織運作平臺、相關政策法規、物流網絡結構等都將直接影響長輸管道建設的物流管理戰略的實施效果。在充分發展的市場經濟條件下,全球采購和供應市場已初具規模,面對長輸管道建設中的國內和國際物流、資金占有量大、技術實力要求強、供應商與服務商眾多、競爭激烈的條件下,如何選擇與實施物流管理戰略,這是長輸管道建設的必然存在的問題,也是函待解決的問題。
1長輸管道建設物流的含義和特點
長輸管道建設的物流相對于企業一般的采購生產銷售物流而言,它不僅包括工程施工設備的調遣、工程物資的產、運、收、發、存等活動還包括工程物資的定制、買賣協議的達成、貨款等資金的流轉及一些如銀行、經紀人、貨運代理等渠道中介的參與實施。它的主要目的是在保障管道建設總體部署實現的基礎上,最大限度地節約資源、保護環境、縮短建設周期和控制成本。長輸管道建設過程的物流活動與生產制造業、連鎖型物流企業、連鎖流通型企業相比,主要不同點有長輸管道建設物資配送是線對線的配送,與以往點對點的配送相比,復雜度增加采購工程量大,供應商數量與層面多,外部物流較難控制建設進度不同,很難像大批量、流程性生產系統那樣管理長輸管道建設的物流活動只有采購物流、配送物流、供應物流,無銷售物流。
2物資配送在管道工程建設中的地位
在長輸管道工程的物資供應鏈中,任何一個環節都必須與項目總體計劃相協調,否則將影響項目建設的正常進展。在供應鏈中,物資配送處在中心環節,負責全線物資的接貨和分配,它必須根據每月的工程計劃,與各采購分包商協調好物資的到貨時間和地點,科學安排運輸車輛,準確及時地把工程所需物資送到不同的施工現場。同時物配中心也需及時反饋物資的動態,讓業主與監理合理安排施工計劃。
3長輸管道物資配送的特點
(1)長輸管道的物資配送不同于一般社會上的物流管理(其多數僅為貨物配送運輸),涉及倉儲管理、運輸管理、安全質量管理、物資信息網絡化管理以及與長輸管道施工相關的專業知識。
(2)與那些建設地點比較集中的工程(如石化裝置工程)相比,長輸管道工程的物資配送難度更大。長輸管道工程的物資配送是線對線,即從眾多廠家運送到整條管道線路上的每一個施工地點,目的地很分散;而石化裝置工程則是線對點,即從不同廠家集中到裝置區的一個施工地點,目的地十分明確。
(3)長輸管道工程建設的物資主要是線路工程的防腐管和光纜,以及站場工程用的鋼板、管件、機泵、電器儀表、閥門等物資;線路工程所用物資占整個物資配送量的80%以上,站場工程所用物資約占20%左右(建材除外),故在選擇運輸車輛時需充分考慮防腐管的特點。
(4)長輸管道工程建設一般是在交通不便、路況甚差的野外,甚至是人跡罕至的山區。如西南成品油管道到廣西河池后,即進入云貴高原的崇山峻嶺,只有簡易的盤山路,到管道施工作業帶更是沒有現成道路可走,需要修筑臨時便道。
(5)長輸管道工程物資運輸車輛與一般貨物運輸車輛有明顯的不同,由于管道經過的山區一般車輛都無法行走,所以運載長達12m鋼管的車輛必須經過改裝,改裝后車輛重心增高許多,在臨時便道和山區路段上行駛只有經驗豐富的司機才能確保運輸安全。
4長輸管道物資配送類型
由于長輸管道工程是以線路管道與沿途站場為主要內容的建設工程,根據工程特點,我們把線路工程的物資配送定義為:定時、定路線、少品種、大批量的專業化(流動)配送;把沿途站場的物資配送定義為:定時、定點、多品種、小批量的綜合性配送。配送類型為:中轉配送型。對于國產物資,直接運輸到達沿途各中轉站;對于進口物資,集中在海關(如茂名港)上岸,開箱檢驗后再發送到沿途各中轉站;最后由各中轉站根據用料計劃再配送到各單位的施工地點。配送方式為:遠距離以鐵路運輸為主,定點下載和中轉;近距離為公路運輸。
5長輸管道物流信息系統的開發與應用
長輸管道物流信息管理系統以倉儲和運輸為主線,物資信息清晰,具有可追溯性和實時性,統計準確,物資調配及時快捷。 具有倉儲管理、計劃管理、接送貨管理、查詢、分類匯總、系統管理等功能,物配中心、業主、監理單位、施工單位之間實現信息共享,保證物資配送工作高效、有序地進行。
參考文獻
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