寧波遠洋：助力碳中和 業績迅速增長擁有強大港口支撐 受益智能時代

12月8日，寧波遠洋運輸股份有限公司（下稱“寧波遠洋”，601022.SH）首次公開發行新股并在上交所主板上市。

以科技革命和產業變革為契機，寧波遠洋所處的航運業正迎來綠色、低碳、智能發展的熱潮。

作為位列世界集裝箱班輪公司百強榜第33位的綜合性航運公司，寧波遠洋報告期內業績迅速增長，2019-2021年以及2022年上半年，歸母凈利潤分別為1.85億元、3.04億元、5.21億元和3.92億元。

寧波遠洋主要從事國際、沿海和長江航線的航運業務、船舶代理業務及干散貨貨運代理業務。截至2022年8月底，公司自有和租賃船舶合計84艘，形成一支由3000噸至40000噸集裝箱船舶梯度互補的綜合性船隊，是航運大省浙江省最大的集裝箱班輪企業。

從行業來看，航運業不但是國民經濟、對外貿易、社會發展的重要支撐，而且與陸運和空運相比，航運覆蓋范圍廣、航道投資小、運輸能力強、占地少、成本低，綜合優勢顯著，在現代貨物運輸中具有不可替代的地位。特別是在中國“碳達峰、碳中和”目標下，航運更是運輸結構調整和減少碳排放的有效途徑。

航運運能大、成本低、能耗小、污染少，具備資源節約、綠色低碳的突出特點。以碳交易價格為衡量標準，幾種主要運輸方式中，航運的單位收入碳排放強度最低。運輸工具方面也一樣，大型船舶二氧化碳排放強度是飛機的1%。因此，以航運代替其它運輸方式，在節能減排方面有著明顯優勢。

近年來，中國在綠色航運和環保航運方面出臺一系列舉措。

2017 年 11 月，交通運輸部印發《關于全面深入推進綠色交通發展的意見》指出，到 2035 年，形成與資源環境承載力相匹配、與生產生活生態相協調的交通運輸發展新格局，有效支撐國家生態環境根本好轉、美麗中國目標基本實現。

未來，以“碳達峰、碳中和”為目標，航運有著巨大的提升空間。寧波遠洋作為國內少數業綜合性航運公司之一，積極擁抱綠色低碳發展大潮，主動進行低碳戰略轉型，迎來新的成長機遇。

寧波遠洋以寧波舟山港為母港，同時經營國際航線和國內航線，輻射沿海、內陸及亞洲區域。舟山港是中國大陸重要的集裝箱遠洋干線港，國內重要的大宗商品轉運基地，是國家的主樞紐港之一，也是國家“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的交匯點，連續十三年吞吐量位于全球第一位。因此，寧波遠洋擁有強大的港口支撐，在目前全球大型船公司紛紛加強港航一體化的背景下，具備天然優勢。

當前，航運業進入了智能化發展的時代。作為現代航運的新業態，智能航運不僅是當前全球航運業發展的前沿與趨勢，也是中國推進交通強國、海洋強國建設的重點領域，更是構建和完善現代綜合交通運輸體系的重要內容。未來，伴隨著物聯網、大數據、5G 等先進技術日趨成熟，其與傳統航運在安全監管、運行服務、船舶、港口等方面深度融合運用存在廣闊的想象空間。

近年來，交通運輸部海事局提出要以“智能航運發展建設”為突破口，依托“智慧海事”建設，推進互聯網新技術的應用，著力提升海事智能化建設水平，提高主動安全防御、預測預警和動態監控能力。

寧波海事局在國內智能航運建設領域走在了前列。2018年，全國首個“互聯網+船籍港管理”平臺在寧波上線。隨著航運安全智控平臺的成功打造，一個屬于航運界的“安全生態圈”由設想變為現實，航運公司安全管理也從傳統邁向智能。

安全管理評級高效推動了航運業的智能化發展，寧波遠洋等業內領先的航運公司，充分受益于基于互聯網技術新的智能化管理模式，開啟了航運智能時代的新征程。