綠色造船在船舶行業清潔生產中的應用

鄧磊

摘要：隨著人們生活水平的提高和環保意識的不斷增強，人們對船舶在制造以及耐腐蝕性等方面帶來的所有對環境污染有損 害的性能要求也逐漸得到了提升。因此，為了使船舶的制造能夠符合綠色船舶的概念，要不斷提高船舶的施工工藝水平，加 強對船舶施工過程的管理，從而促進我國造船業的穩定發展。本文基于此，將對綠色造船在船舶行業清潔生產中的應用進行 探討。

關鍵詞：綠色造船；清潔生產；船舶應用；污染治理

中圖分類號：X38 文獻標識碼：A 文章編號：2095-3178（2018）19-0216-01

隨著環保意識的增強，節能減排問題在全球范圍得到了重視。 綠色船舶技術成為船舶行業發展的新方向。綠色船舶相關技術的發 展有利于推進我國船舶行業的戰略性發展，對于船舶業的穩定與可 持續性發展具有非常重要的作用。

1 綠色造船的定義

綜合考慮環境影響和資源消耗的現代制造模式是綠色制造，《國

防科技名詞大典》對艦船綠色制造技術定義為：“力求艦船制造對環 境影響最小，對資源利用率最高的生產技術。其目標是使艦船從設 計、制造、使用到報廢的全壽命期中，廢棄物和有害排放物最少， 以減少對空氣、水和土地的污染，并節省資源，從而提高經濟效益 和社會效益。”

隨著造船技術的發展，綠色制造的目標已提升為對環境負面影 響“零容忍”，追求可持續發展和資源“循環利用”；“使物質在制造、 使用、回收、再制造的綠色生命周期中循環，且無廢棄和無有害物 排放”；“在不斷提高人類生活質量的同時，改善和優化生態系統， 使之保持動態平衡，能持續友好發展”。

2 我國造船行業存在的問題

2.1 資源使用效率不高

普通鋼板在造船過程中使用比較多，其成本約占采購總成本的 四分之一左右，但是在運用過程中，鋼板的使用需要大量的切割， 焊接的重疊長度比較大，這就造成鋼板的使用效率比較低，重復操作這一過程，造成更多的資源浪費，一般情況下，鋼板的使用效率約為 85% 左右，有時甚至更低。國內的主尺度比較小，在分段制作的時候一般都是使用人工的二氧化碳氣體保護焊，而效果的呈現主要是看焊工的體力和技術，對技術的精度要求不高，不相同的分段焊接，給后續的工作也帶來了很大的麻煩，現在國外的分段焊接基本上都是使用機器人，人工設計好計算機程序之后，根據程序實時操作，這樣做的好處在實現了船企的機械化，對與原料的使用率提高了，減少了資源浪費，目前我國在這方面還與國外有著很大的差距。

2.2 生態環境的破壞

船企在船舶的生產加工過程中，經常會出現很多污染問題比

如，噪音污染、廢水、廢氣、廢渣等的排放，我國的船舶行業主要還是從事加工方式，則出現的廢棄物比較多，包括鋼材廢料以及各 種加工中的粉塵等，同時，出現的廢水也比較多，還有很大一部分是含有油或者重金屬的水，這些廢水很難將其中的重金屬與水分離 開來，所以，對于廢水污染的處理是有很大難度的，但是隨意的排放這些污水、廢渣會對環境造成很大的污染，另外，造船業產生的粉塵污染，對空氣環境造成的破壞十分嚴重，這些粉塵主要是在船 體電焊、分段鍛造以及噴漆的過程中產生的，這和我國傳統的造船 技術有著很大的關系。噪音污染在造船過程中也是不可避免的，各 種鋼板等材料的加工過程中，產生的猛烈撞擊發出的噪音，對技術 人員以及附近的居民等都產生很大的影響。

3 綠色造船在船舶行業清潔生產中的具體應用 3.1 修造船企業中/高費典型清潔生產方案的應用

日常生活中水回用方法：日常生活中所必須的洗菜水、洗碗水 等用水回用在沖洗廁所、清洗拖布等。以此達到水資源的循環利用， 節約水的消耗量，提高水資源的利用率。

壓縮空氣快接接頭技改方案：重新設計快接接頭，整改氣包和 管路，盡量避免由于接頭問題導致的氣體泄露，減小動力能源的消 耗。

采用高效智能節電器方案：廠區線路采用澤宇系列智能控制高 效低壓電磁平衡系統節電器方，減小電能耗損。

使用焊接效率高，比普通的焊機節約能耗的二氧化碳氣體保護逆變直流焊機是修船廠清潔生產中的一項重要的方案。

在車間里，推薦使用高效節能的照明燈，這樣不僅可以提高室

內的明亮度，還可以保護車間內人員的安全，最重要是可以降低能 耗。

對于回收廢棄的溶劑有一個安全環保的方案，那就是將廢溶劑 和溶劑回收機相結合，這樣就可以有效的將二甲苯等污染物的危害 降到最低。

對于串油油料等可以將廢油料進行二次回收生產，這樣可以有 效的減少油料的浪費，還可以防止油料污染環境，且可以將油料的 利用率再翻一倍，這是對油料的最好的處理的辦法.另外，在船舶建 造過程中，串油時一旦發生漏油，導致江面油污染，應立即通報公 司，同時采取圍油欄進行控制，其作用主要體現四個方面：遏制作用、

圍控作用、導流作用、保護作用，防止被污染的水域面積進一步擴 散。經公司批準后，在受控污染區域內投放化油劑，以緩解該水域 污染程度。最后將油、劑混合物打撈，集中回收。

3.2 修造船企業污染治理方案的應用

對于治理廢水方案的環保要求：在環保工作中，要求將生活污

水、各種含油廢水以及化學清洗廢水等多種來源的廢水經過物理、 化學、生物法等多種方法處理完成達到污水排放標準后才可以進行 排放，也可以將處理后的廢水進行再次的回收利用。按照環保要求 處理生活污水、產生于修船企業的大量含油廢水的處理需要的工藝 流程大致都需要進行過濾沉淀，然后才可以進行出水。而那些修船 企業的化學清洗產生的廢水想要進行環保處理，需要對廢水進行酸 堿性的中和后，可以進入到含油廢水處理系統，處理過程和上述的 一樣。

對于治理廢氣方案的環保要求：在環保工作中，環保要求將主 要成分為除銹粉塵和噴漆等工作中產生的有機廢氣達到大氣污染物 的排放標準后才可以安全放心的進行排放。（1）在處理除銹過程中 產生的含塵廢氣的時候，大多數的時候后要想達到排放的標準都會 通過除塵系統進行的處理，當下這種除塵的方式主要是通過布袋、 旋風加濾筒等兩種方式進行除塵工作。其中布袋和濾桶除塵器在實 際的除塵工作中各有妙用：布袋除塵要每隔一段時間就進行更換濾 料和合理的控制清灰的強度等；濾筒除塵器在進行除塵工作的時候，

為了保證除塵效率，需要合理的進行配置除塵濾筒數量和風機功率 等參考數，便于清理掉過濾下來的粉塵，更換掉濾料。（2）目前在 處理有機廢氣尤其是修船廠的預處理車間的噴繪底漆產生的二甲苯 廢氣的時候采取漆霧處理裝置加上活性炭過濾來進行處理的，這種 方法在進行工作的時候要每隔一段時間就必須的進行更換過濾棉和 活性炭，只有這樣才可以保證這種方法的高速使用。

在對固體的廢棄物的治理上，也是有著嚴格的環保要求的：對 于銅鐵等的銹蝕后產生的固體廢棄物、鋼材的剩余、廢水處理產生 的污泥和一些生活后產生的殘余垃圾等一般的固體廢棄物，還有一 些生產輪船產生的各種固體或者液體的廢棄物。對于這些固體廢棄 物的處理要想環保，就必須對其進行分門別類的區分開來，大體上 分為可回收利用和不可回收利用兩大類，這樣有利于對資源進行一 個整合，是資源得到最大的利用。

參考文獻

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