500位專家智慧凝聚生成產業路線圖

撰文/N.E.S 楊朔

500位專家智慧凝聚生成產業路線圖

撰文/N.E.S 楊朔

2016年10月26日，歷時一年研究編制的《節能與新能源汽車技術路線圖》正式發布。此次研究工作集合了500多位行業專家，歷時一年時間，做出了此次路線圖的總體框架。《中國制造2025》將節能與新能源汽車列為重點發展十大領域之一，將打造汽車強國正式上升為國家戰略。而《節能與新能源汽車技術路線圖》的發布，則為我國汽車產業技術描繪出未來15年的發展藍圖。

作為技術路線圖未來發展總體目標之一的新能源汽車技術路線圖提出，至2030年，新能源汽車總體銷量將超過8000萬輛。

《節能與新能源汽車技術路線圖》總路線圖在此基礎上進一步凝練出了7個方面，分別是節能汽車、純電動和混合動力汽車、燃料電池汽車、智能網聯汽車、汽車制造、動力電池和輕量化的技術路線圖。

路線圖以2020年、2025年、2030年為節點，在銷量方面，規劃出至2020年，新能源汽車年銷量超過總銷量7%；2025年新能源汽車年銷量超過總銷量15%；2030年新能源汽車年銷量超過總銷量40%。這也就意味著，我國新能源汽車銷量2020年要達到210萬輛，2025年要超過500萬輛，2030年將會超過1500萬輛。在油耗控制方面的發展目標是，節能汽車乘用車平均油耗2025年4L/100km、2030年3.2L/100km。

智能網聯汽車輔助駕駛，部分自動駕駛車輛市場占有率在2025年達到50%，大部分是輔助駕駛。在2025年輔助駕駛、部分自主駕駛趨于穩定，高度自動駕駛車輛的占有率到10%—20%。在2030年將會使完全自動駕駛的車輛實現產業化，市場占有率達到接近10%。

在整個產業能耗方面，單位GDP能耗水平2020年要比現在下降20%，2025年下降25%，2030年下降30%。

為配合達到2030年40%市場占有率的高目標，路線圖還指出，到2020年，我國將建成超1.2萬充換電站，超500萬的充電樁；至2030年，將建成超4.8萬充換電站，超8000萬充電樁；新能源汽車保有量將實現8000萬輛。

此外，路線圖還提出，將大力推廣家庭用車、公務用車、租賃服務、短途商用車領域的應用，以及在包括動力電池、驅動電機技術上實現突破的思路。

事實上，我國一直對自主品牌新能源汽車寄予厚望，并出臺多項鼓勵政策。從技術路線圖上來看，自主品牌未來將在新能源汽車發展方面承擔起非常重要的引領作用：2020年，我國要打造明星車型，進入全球銷量排名前十；到2025年，我國將形成自主可控完整的新能源產業鏈，自主品牌純電動和插電混合動力新能源汽車產品技術水平與國際同步；到2030年，新能源汽車自主產業鏈進一步完善，并培育具有國際領先水平的新能源汽車零部件企業。

在智能網聯汽車、燃料電池領域，路線圖也提出了明確要求。對于智能網聯汽車，近期將推進以自主環境感知為主、網聯信息服務為輔的部分自動駕駛應用，遠期推動可實現V2X協同控制、具備完全自動駕駛功能的智能化技術。去年9月底，移動通信標準化團體3GPP宣布，已經完成車聯網（V2X）第一版標準制定，將助推車聯網和自動駕駛產業鏈發展。燃料電池方面，2030年發展規模將達百萬輛。

汽車產業規模大，關聯行業多，且是眾多產業技術創新的集合體。從行業現狀來看，新能源車將是發展趨勢。新能源汽車作為國家發展戰略，雖然面臨補貼下降、騙補處罰等因素，但在規范整頓后，行業將迎來快速發展。此次節能與新能源汽車技術路線圖的發布，進一步明確了新能源車發展進程。

不得不說，有了路線圖，無疑讓一直處于懵懂狀態的新能源汽車有了主心骨，有效實施汽車產業技術路線圖，快速推動新能源汽車產業迅速發展、由大變強，進而實現汽車強國的目標，無疑是意義重大。500多位專家歷時一年畫出的這幅中國未來新能源的路線圖，確實有點厲害了Word哥。