淺談重載鐵路線路病害治理、維修和養護

王保平

摘 要：作為我國的主要運輸方式，鐵路運輸肩負著運輸的艱巨任務，良好的鐵路線路運輸不僅關系著我國經濟的發展，同時也影響著社會的進步。尤其是我國的重載鐵路運輸，負荷大，任務重，使得我國的重載鐵路運輸線路經常發生一些病害，影響運輸的質量。基于此，本文從重載鐵路線路的養護意義出發，分析了重載線路中常見的幾種病害，并提出了重載鐵路線路維修和養護的具體措施，旨在減少重載鐵路線路發生病害的概率，保證鐵路線路的良好運行，促進我國鐵路事業的進一步發展。

關鍵詞：重載鐵路線路；病害；維修；養護

中圖分類號： U216 文獻標識碼： A 文章編號： 1673-1069（2016）32-59-2

0 引言

鐵路線路不僅是列車運行的基礎，而且也是列車實現高速、安全運行的前提。隨著我國鐵路線路的負荷不斷加大，改變了我國的鐵路線路軌道尺寸，甚至出現鐵路路基變形、鐵路床道變形、鋼軌以及其他零部件磨損嚴重等現象，這在很大程度上影響了鐵路的安全運輸。因此，必須加強對我國鐵路線路的病害防治，及時維修鐵路破損部位，并對鐵路進行長期養護，保證我國鐵路線路的安全運行。

1 重載鐵路線路含義及線路養護的作用和意義

鐵路線路的組成部分包括路基、軌道、隧道等建筑。鐵路線路是一個整體結構，每個部分都有自己的特有作用，一旦某個組成部分發生破損，都會直接影響鐵路線路的整體機構。所謂的重載鐵路線路就是指在該線路上運行的車輛總重量比較大或者車輛的行駛密度較大。例如，大秦鐵路，每年的運輸量約為3.5億噸，平均單列車的運輸量達5000噸、1萬噸或者2萬噸的組合列車比比皆是，因此大秦鐵路線路可謂是名副其實的重載鐵路。

列車運行的基礎就是鐵路線路中的設備，這些設備需要承受過往列車的所有重力。為了確保鐵路線路的安全、平穩、高效和不間斷的運行，鐵路部門必須確保鐵路線路的完好。但是，鐵路線路在列車不斷的碾壓過程中，鐵路軌道會發生一定的變形，加上重載鐵路線路的承重較大，鐵路路基和鐵路床道也會遭到破壞，一些零部件也會出現嚴重磨損現象，給鐵路運輸管理部門增加了壓力。為了確保鐵路線路的完好，是鐵路線路不會影響鐵路的安全平穩運行，鐵路線路管理部門必須做好鐵路線路的病害防治、維修與養護工作。此外，鐵路線路的養護管理工作必須堅持“預防為主，防治結合，修養并重”的基本原則，在確保鐵路線路設備質量的前提下，同時還要確保鐵路線路中的設備不對鐵路的安全運行產生影響，盡量延長鐵路線路中各種設備的使用期限。因此，鐵路線路管理部門的任務比較艱巨，既需要保證鐵路線路設備的質量，還需要從企業的經濟利益出發盡量節約成本，同時還必須確保人們的生命財產安全不受到影響，可見，鐵路線路養護的意義重大。

2 重載鐵路常見病害的形成原因

鐵路線路受長期自然環境的侵襲較大，加上長期受到列車的動力影響，增加了鐵路線路軌道發生變形的概率。而且，在列車運行的過程中，鐵路路基和鐵路道床經常受到磨損，增加了該設備的損壞概率。如果不進行及時的維修和養護，或者出現維修不當和養護不當的現象，都會嚴重影響鐵路線路的平穩性。通常情況下，重載鐵路線路的常見病害有以下幾種。

2.1 軌道病害

鐵路軌道病害發生的主要原因就是忒冷負荷過大。然而，重載鐵路線路的基本特點就是荷載較大，這就更容易造成軌道結構的變形。根據軌道受力分析，荷載、道床、軌枕以及鋼軌都是影響其受力的關鍵因素，尤其以荷載最為關鍵。如果荷載過大，軌道變形的程度就是急劇增加。此外，列車的荷載多少和軌道的抗力之間的相互作用是影響軌道磨耗程度和使用壽命的主要原因。鋼軌的質量和荷載之間相互作用，會增加車輪的沖擊力，進而使得鋼軌、夾板和鏈接零件之間發生很大程度的磨損。對于曲線鋼軌來說，通常都是由于鋼軌空間位置錯誤或者是對鋼軌養護的不到位，從而引起曲線鋼軌的磨損。

2.2 路基病害

在列車行駛的過程中，車輪會沿著鋼軌行駛，對鋼軌產生的作用力包括橫向力、豎向力以及縱向水平力。由于其中的縱向力作用，會使鋼軌沿著道床頂面、軌枕或者軌道框架發生縱向移動，我們把鋼軌的這種縱向移動的現象就叫作鋼軌爬行。線路爬行很容易造成其他線路病害的發生，屬于線路病害發生的源頭。影響線路爬行的因素有很多，包括鋼軌在動荷載作用下的撓曲、鋼軌溫度改變、列車運行的縱向力影響、車輪在接頭處對鋼軌的撞擊、列車制動等。如果鐵路線路中道床的縱向阻力與扣件的扣壓力沒有得到一定程度，或者鐵路線路中缺少預防線路爬行的設備，線路爬行危害會加劇。

2.3 鋼軌接頭病害

鐵路線路中鋼軌接頭部分比較薄弱，由于接頭部分通常不平整，列車經過的時候會產生較大震動，增加了接頭部位發生病害的概率。一旦出現接頭病害，就會加劇列車對整個線路的破壞，從而導致惡性循環，線路病害更加嚴重。經驗表明，在鋼軌、道床和路基等條件基本相同時，混凝土軌枕比木枕更容易出現線路接頭病害，因此必須從源頭上對病害進行整治，保證線路的正常運行。

3 重載鐵路養護維修管理措施

3.1 實施檢、養、修分離管理體制

重載鐵路線路管理部門可以通過實施檢、養、修分離的管理體制對線路進行管理。利用大型養護設備對線路進行綜合維修，而日常的補修和維護工作則交給工務段進行。總的來說，對線路進行維修養護是以設備的綜合維修為基礎，以人工檢修作為輔助手段，共同防止線路病害的發生，并及時對發生的病害進行處理，確保鐵路線路的安全。

3.2 創新管理理念

對鐵路線路進行養護維修，必須堅持時效性的原則，改變傳統的那種病害發生了才采取措施的舊思想，對線路病害認真分析并采取相應的解決措施。根據不同的季節，按照線路路段的不同，創新管理理念，采用科學合理的維修和養護技術，改善線路的維修養護工作。

3.3 形成激勵機制

從提高線路維修人員的積極性出發，工務部門可以設置不同的激勵制度，確保維修任務高校的完成。在日常的工作中，堅持“干一處保一處成一處”，并可通過設置標語等形式端正工作人員的工作態度，避免出現人力、物力和財力的浪費。此外，線路管理部門還需要加強對新技術的引進，同時還要加強對維修人員的培訓工作，不斷提升他們的維修工藝水平，鼓勵他們積極創新維修方法，增加鐵路線路維修養護水平。

3.4 重視路基設施的養護

鐵路線路的一個重要組成部分就是鐵路路基。由于鐵路路基發生變化，就會直接影響鐵路軌道結構，造成軌道變形，因此鐵路路基的養護非常重要。為避免鐵路路基病害的發生，需要以“立體養護”標準為原則，將路基進行規律性養護，包括路基的各種排水設施、漿砌護坡、漿砌骨架、漿砌護肩、路基邊坡及路基邊坡植被等等。如果發現路基邊坡植被較少，就需要及時種植合適的植被，否則容易造成路基病害，進而出現更大的線路病害。此外，對路基的附屬設施同樣得進行及時養護，確保路基的穩定。

3.5 完善考核制度

建立考核制度的目的既是為了增加工作人員的積極性，也是為了管理工作的順利進行。為了順利地進行維修工作，可以按照人員情況和設備數量，進行分組。每個小組設置相同的任務量，并保證任務完成的時間和質量，如有工作懈怠的人員，一經發現，嚴肅處理。同時還可以采用將工作責任落實到個人的方式，讓每位維修人員肩負起相應的職責，從而引導他們按時、按質的完成維修養護任務。現場作業要積極推行“全項目作業法”和標準化有效結合。比如在某一段線路進行方向整修，那就不能只進行撥道作業，還要同時檢查高低、水平、接頭、鋼軌、標志標記、路基等，如果發現這些項目存在問題要同時進行整治，推行全項目作業目的旨在提高生產效率，避免在某一段今天改道、明天起道、后天撥道這種簡單重復作業的發生。標準化作業要求任何維修養護作業，不論作業量大小，都要認真按照《鐵路線路修理規則》來完成，嚴格遵守作業紀律，杜絕人身傷亡，在進行鐵路線路維修養護工作時，不可以隨意簡化作業程序，防止工作不到位或者返工的現象出現，進而延長線路病害發生的周期，提升維修養護工作的有效性。

4 結束語

考慮到影響鋼軌受力的因素較多，受力情況也比較復雜，因此對鋼軌病害的防止措施還需要不斷總結經驗，探索新防范，任務十分艱巨。因此，必須從重載鐵路線路的特點出發，對其進行及時的維修與養護管理，不斷創新維修養護新技術，確保重載鐵路線路的安全、平穩、高效的運行，促進我國鐵路事業的更大發展。

參 考 文 獻

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