集裝箱碼頭生產管理中人員柔性化管理運用分析

安可勝

摘 要：集裝箱碼頭作業是現代化制造業的龍頭產業，其具有裝卸人員數量不平衡等特點，因此采取柔性化管理是非常有效的手段，可以為供需平衡之間的矛盾起到調節作用。結合集裝箱碼頭裝卸人員管理的柔性化運作，談一談這種管理模式在生產管理上的必要性和重要作用。

關鍵詞：集裝箱碼頭；生產管理；柔性化管理；人力資源

中圖分類號：U691 文獻標識碼：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2017.01.064

近年來，我國集裝箱碼頭的生產受宏觀經濟和國際貿易的影響，呈現作業量不均衡的發展態勢，表現在生產管理上，包括航班班期、碼頭泊位的飽和度，碼頭作業量的波動等。針對這種作業量不均衡和明顯波動，需要對人員進行重新配置，在保證生產的前提下節約人力資源成本。但是如何同時合理配置人員，保證作業量穩定、維持碼頭一線員工的穩定，成為碼頭企業管理的難點問題。

1 柔性化人力資源管理的必要性

作為集裝箱碼頭一線裝卸員工，在學歷上存在一定的特點，例如學歷偏低。以我國北方某國際集裝箱碼頭的裝卸人員為例，第一學歷在大專及以上的人員僅占所有人員的4%，如表1所示。

表1 某國際集裝箱碼頭的裝卸人員學歷

初中以下 中專 大專及以上

23% 73% 4%

學歷偏低的現象帶來眾多的人員管理問題，例如員工的職業道德不高、紀律意識缺乏，人員流動頻繁、離職率高等問題。作為集裝箱碼頭一線員工管理的晴雨表——流失率，始終維持在15%～20%.這種態勢給集裝箱碼頭的生產管理帶來巨大的難度，也帶來了很大的經濟損失。

要在高流失率和作業量的波動性之間找到平衡點，就需要對一線員工的管理進行有效的改革，柔性化管理就成為有效的措施，做到了不增加一線員工的前提下，提高可出勤員工的比例。

2 柔性化人力資源管理的含義

所謂“柔性化人力資源”，是相對于剛性人力資源管理模式而言的。在企業管理的運用中，變過去“以制度約束人”的管理思維模式為“以人為本”。這是對傳統人力資源管理的嶄新變革。從思維方式、執行措施等進行重大的變革，強調的是與時俱進和與人員變化同步轉型。在復雜的問題上尋求事物發展的規律，挖掘潛在的市場潛力，實現信息共享、資源整合、競爭性合作和差異性互補。柔性管理的最大特點是對人力資源的解放，強調民主管理，以發揮員工潛力，激發員工的主動性和積極性為目標，讓員工心甘情愿、積極奉獻，為企業創造優良業績。這是企業在向現代化、知識型管理的轉化過程中的有效探索，實行了柔性化企業管理的管理者更加注重企業文化中激發員工主動性和創造性的一面。為企業員工提供人盡其才的機制和環境，從而讓員工為企業貢獻力量，增強企業的綜合實力。

3 柔性管理在集裝箱碼頭人員管理中的思路

針對集裝箱碼頭一線員工對于個人收入與發展存在分期的現象，集裝箱碼頭企業在收入方面，根據地區經濟發展情況建立了合理的工資增長機制，確保了一線員工和企業雙方的利益。同時也為企業員工創造了有限的提升途徑，以滿足個人發展需求。

例如在某國際集裝箱碼頭的845名員工中，正式員工與勞務派遣員工的比例分別為45%和55%，分布在司機、理貨、維修等一線操作崗位上。這些崗位的作業量相對穩定，但是在設備司機的數量上卻存在逐年減少的問題。針對這個問題，該國際集裝箱碼頭企業實行了柔性化管理，在了解崗位特點的基礎上，培訓維修人員岸橋司機的基本操作技能，讓他們既掌握了維修技能，又熟練操控岸橋業務，通過理貨員和場橋司機之間的業務相同點，培訓理貨員具備場橋司機的技能，實行一崗多人和一人多崗，實現了有效的出勤率。這種人員柔性管理方式不僅實現了多個崗位的互相替換，也為員工提供了職業上升通道。人員柔性化管理思路如圖1所示。

圖1 人員柔性化管理思路示意圖

4 柔性化管理實施步驟

柔性化管理必須要以特色經營為戰略準則，不斷優化管理機制，創新和優化資源配置，為企業提升經濟效益。

柔性化管理實施步驟為：①從場橋司機中抽調綜合素質高、業績強、部門評價高的員工，培訓其掌握岸橋操作技能。抽調比例約為所有場橋司機總數的16%；②引用計劃配工模式，協調作業高峰和低谷時段的人員配置，改變原有的應急配工模式，降低作業高峰時段員工的勞動強度，提高作業低谷時段員工的工作效率，同時在高峰時段調取具有多種技能的員工從事人員緊張的崗位工作，提高月操作量，補充短缺崗位的人員設置；③在作業量高峰階段出現崗位人員減少的情況時，采用橫向崗位人員調配的模式，各個崗位的員工相互學習操作技能，以緩解各個崗位的短缺局面。

通過這種模式的實施，實際上為各崗位增加了人員，提高了出勤率和月作業箱量。同時，雙向調節崗位的做法實現了一人多崗和一崗多人的要求。

5 柔性化管理實施效果

通過某國際集裝箱碼頭企業進行人員柔性化管理的實施效果來看，通過人員編制調配等方法，員工管理模式的轉變大大節約了人力資源成本。

在集裝箱碼頭生產管理中，該企業將作業需求和崗位工作進行了有效銜接，確保了崗位間人員配置的平衡性，采用計劃調配模式代替了過去的應急調配模式，在橫向崗位人員的培訓上做足了功夫，設備司機等崗位內部實行柔性調配、一人多崗。通過上述多項舉措，作業量出現波動時，員工依然能夠保持合理流動，工作效能也沒有被削弱，而且將招聘成本和培訓成本劃分出去后，年均人力資源成本依然節約了數十萬元。

通過采用橫向人員崗位柔性化管理的模式，崗位間的人員流動機制已經形成了成熟的態勢，員工都具有了多項技能，而且也提高了收入，還擁有了快速晉升的通道。不僅如此，多技能的培訓也提高了員工的積極性和主動性，在員工規模波動的情況下，學習興趣不減，工作效能不減，多技能場橋司機、理貨員、維修員的收入平均提高了40%.每個員工都擁有了可被替代的壓力，因此也成了員工工作積極性大幅度提高的動力。

通過柔性化管理，該企業的員工崗位實現了靈活的退出機制，過去由于同工不同酬產生的問題迎刃而解，也減輕了管理壓力和法律風險。正式員工的退出，為優秀員工的晉升開辟了通道。為員工合理流動創造了制度條件。例如如果岸橋司機想轉崗，就可以按照崗位流動機制，實行自由靈活的轉崗，并通過多技能培訓后，岸橋司機也能夠從事場橋司機的工作，在場橋和岸橋司機的崗位上游刃有余。這種多技能培訓、自由技能的轉換，為員工的晉升提供了通道，從場橋司機到多技能司機，再到岸橋司機，這種職業發展路徑，不僅使員工獲得了多技能，還為員工今后的職業發展路徑奠定了堅實的基礎。

柔性管理的最大實效是合理配置了崗位和工種間的協同。通過為一線操作員工配備協調機制，提升了一線員工單人工作的效能，使岸橋司機平均單班飽和度每年提升40%，場橋司機的平均單班飽和度年平均提升38%，維修人員的人均月作業箱量年平均提升25%.

6 結束語

集裝箱碼頭生產管理企業推行柔性化人員管理，實行“一崗多人、崗位自由轉換”的制度，不僅有利于解決碼頭一線員工供需不平衡的問題，也對人員的配置進行了優化，提高了員工工作積極性和收入，實現了提高企業經濟效益、給予員工發展通道的目的。

參考文獻

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〔編輯：王霞〕