從日產(chǎn)脫胎而來

外形不夠時(shí)尚

作為日產(chǎn)老款逍客、奇駿的同平臺車型，啟辰T70并沒有像之前R30（老瑪馳）、R50（老騏達(dá)）那樣只是對外觀進(jìn)行了簡單的微整形，而是由啟辰的工程師完全自主設(shè)計(jì)，有著很高的原創(chuàng)度。不過，以個(gè)人來看其造型并不時(shí)尚，而這也成為了影響其銷量的很大一個(gè)因素。

尺寸方面，歸為緊湊型SUV的T70長寬高和軸距分別為4542x1786x1642mm和2630mm，各項(xiàng)數(shù)據(jù)均比哈弗H6略小一圈，但其最小離地間隙達(dá)到了205mm，超過了許多同級對手，能帶來不錯的通過性。

配置缺乏優(yōu)勢

啟晨T70指導(dǎo)價(jià)為8.98-12.78萬元區(qū)間，在頂配車型上，它配有多功能方向盤、電動天窗、后排空調(diào)出風(fēng)口、6安全氣囊、全景影像，但無鑰匙進(jìn)入/啟動、自動空調(diào)、ESP、陡坡緩降等配置它均沒有配備，與售價(jià)接近的同級對手相比明顯缺乏競爭力。

行駛質(zhì)感出色

雖然設(shè)計(jì)、配置缺乏亮點(diǎn)，但T70在動態(tài)表現(xiàn)上卻有足夠的底氣，畢竟，其技術(shù)源于日產(chǎn)。

啟辰T70共配有1.6L（HR16DE）、2.0L（MR20DE）兩款發(fā)動機(jī)，來自老款騏達(dá)和老款逍客，而傳動方面兩者分別匹配的是5擋手動，和6擋手動、CVT無級變速箱。雖然它們沒有什么新技術(shù)，但勝在經(jīng)濟(jì)耐用和出色的駕駛感受。

此次試駕的T70是2.0L+CVT的配置，最大功率144馬力，峰值扭矩198牛米。踩下油門，車輛反應(yīng)很快但絲毫不突兀，整個(gè)加速過程一氣呵成，相當(dāng)平順、輕快，是大家熟悉的日產(chǎn)風(fēng)格，就算新司機(jī)也能輕松上手。而當(dāng)經(jīng)過顛簸路面時(shí)，T70的四輪獨(dú)立懸掛對震動有很好的過濾，并保留了一定的路感，不會覺得松散、廉價(jià)。