從日產(chǎn)脫胎而來(lái)

外形不夠時(shí)尚

作為日產(chǎn)老款逍客、奇駿的同平臺(tái)車(chē)型，啟辰T70并沒(méi)有像之前R30（老瑪馳）、R50（老騏達(dá)）那樣只是對(duì)外觀進(jìn)行了簡(jiǎn)單的微整形，而是由啟辰的工程師完全自主設(shè)計(jì)，有著很高的原創(chuàng)度。不過(guò)，以個(gè)人來(lái)看其造型并不時(shí)尚，而這也成為了影響其銷(xiāo)量的很大一個(gè)因素。

尺寸方面，歸為緊湊型SUV的T70長(zhǎng)寬高和軸距分別為4542x1786x1642mm和2630mm，各項(xiàng)數(shù)據(jù)均比哈弗H6略小一圈，但其最小離地間隙達(dá)到了205mm，超過(guò)了許多同級(jí)對(duì)手，能帶來(lái)不錯(cuò)的通過(guò)性。

配置缺乏優(yōu)勢(shì)

啟晨T70指導(dǎo)價(jià)為8.98-12.78萬(wàn)元區(qū)間，在頂配車(chē)型上，它配有多功能方向盤(pán)、電動(dòng)天窗、后排空調(diào)出風(fēng)口、6安全氣囊、全景影像，但無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、自動(dòng)空調(diào)、ESP、陡坡緩降等配置它均沒(méi)有配備，與售價(jià)接近的同級(jí)對(duì)手相比明顯缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。

行駛質(zhì)感出色

雖然設(shè)計(jì)、配置缺乏亮點(diǎn)，但T70在動(dòng)態(tài)表現(xiàn)上卻有足夠的底氣，畢竟，其技術(shù)源于日產(chǎn)。

啟辰T70共配有1.6L（HR16DE）、2.0L（MR20DE）兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，來(lái)自老款騏達(dá)和老款逍客，而傳動(dòng)方面兩者分別匹配的是5擋手動(dòng)，和6擋手動(dòng)、CVT無(wú)級(jí)變速箱。雖然它們沒(méi)有什么新技術(shù)，但勝在經(jīng)濟(jì)耐用和出色的駕駛感受。

此次試駕的T70是2.0L+CVT的配置，最大功率144馬力，峰值扭矩198牛米。踩下油門(mén)，車(chē)輛反應(yīng)很快但絲毫不突兀，整個(gè)加速過(guò)程一氣呵成，相當(dāng)平順、輕快，是大家熟悉的日產(chǎn)風(fēng)格，就算新司機(jī)也能輕松上手。而當(dāng)經(jīng)過(guò)顛簸路面時(shí)，T70的四輪獨(dú)立懸掛對(duì)震動(dòng)有很好的過(guò)濾，并保留了一定的路感，不會(huì)覺(jué)得松散、廉價(jià)。