長安新逸動

180項提升內外皆完美

逸動目前市場表現仍算不錯，但面對諸多競爭對手的沖擊之下開始顯得力不從心了。還好，長安推出了新款逸動/逸動XT，新逸動外觀只有細微的變化，頂多算微整形，但在車身配置和性能水平上均有大幅提升。日前，汽車生活君在青島試駕進行了180項提升的新逸動。

中期改款的新逸動，在外表上看不出什么新意但內在技術的提升卻是質的飛躍。花心思在品質上提升，遠比拉皮整容這些花拳繡腿來得實在。在我看來，長安誠意十足，提升了品質，售價還與老款一樣，真正讓消費者得實惠。

外觀|微乎其微的變化

如果不把逸動和新逸動放在一起，你幾乎很難察覺兩者之間的變化。逸動是長安汽車全球研發團隊精心打造的一款具有國際化水平的全球戰略車型，整體設計融合了歐洲風格，所以當初外型設計就很有前瞻性，即便放到今天看也不過時。

外觀的變化主要集中在前臉、側面和尾部進行了“微整形”。前臉方面，進氣格柵進行了優化，最大變化還是前大燈內部增加了LED日間行車燈，并且為全系標配。側面唯一變化就是車門把手位置上移至腰線。尾部就是保險杠增加了包圍和外露式的排氣管設計。整體而言，新逸動延續了動感、時尚的外型，細節上的改變使其看上去更加年輕化。

配置|配置不低亮點頗多

新逸動在內飾品質、駕乘舒適、智能、安全等方面共計提升了180項，其中內在技術提升占比達到八成。為此新逸動還有一個“技術控”的外號。

內飾采用了全新造型設計，全系標配軟質工藝。區別于普通的陽模及搪塑工藝采用的PVC表皮，更環保，整體質感大幅提升。在試駕過程幾乎沒有聞到所謂的新車氣味。新逸動儀表盤改為雙炮筒式儀表盤，中央新增了電腦顯示屏，可以顯示車輛狀態、導航以及油耗等信息。

中央7英寸的顯示屏支持收音、DVD導航、USB和藍牙等功能，并且支持手指觸摸操作，屏幕下方的按鍵相比老款精簡了許多，

全新升級的in Call智能車載互聯系統擁有百度Carlife手機映射功能，與智能手機雙屏互動，且兼容IOS、Android等主流操作系統。其中，最讓人印象深刻的莫過于全系標配動態導航系統。不僅支持動態路況數據實時更新，在設計路線上自發規避擁堵路段。

試駕當天的青島氣溫高達35攝氏度，而新逸動空調相當給力。采用變排量壓縮機的新逸動迅速降溫，制冷效果出色，配合增大面積的出風口，風速開大了還擔心著涼。

安全性方面，新逸動傳承C-NCAP五星安全車身，并通過了嚴格的翻滾測試，達到國際最高安全水準。前排安全帶預緊量增加約25%。值得一提的是，新逸動有個非常貼心的設計，很適合新手駕駛，那就是上坡輔助功能，也就是在松開剎車的幾秒內車輛會保持剎車狀態，有效避免坡道溜車的情況發生。

駕乘|行駛質感提升明顯

長安強調新逸動的機械技術提升帶給用戶一流的駕乘感受，并要樹立中國駕乘者之車稱號。在試駕過程，新逸動行駛質感提升確實非常明顯。采用1.6L GDI缸內直噴全新全鋁合發動機的新逸動初段爆發力非常出色，起步瞬間能夠給我一種向前竄的感覺，轉速達到1500rpm就可輸出80%的扭矩，中段加速也感覺出動力儲備還是很足的，動力連綿不斷。最大功率94kW，最大扭矩168Nm，接近1.8L排量數據。

全新升級的五速手動變速箱行程短，擋位清晰，吸入感強，換檔也更平滑順暢，在80km/h巡航時，發動機轉速可以控制在2000rpm左右。這套動力組合的燃油經濟性尤為突出，廠家給出的數據顯示平均油耗比老款降低5%。

減振降噪上，新逸動進行了“深海級”NVH升級。前擋風玻璃升級為聲學隔音PVB玻璃，厚度達4.76mm；同時，四車門玻璃加厚10%，使得在120Km/h勻速行駛時車內噪聲僅68.5分貝。怠速時車內噪聲甚至可以降低到夜晚寧靜時的38分貝。