多事之秋

趙潔

這個秋天真的有點兒吵………

近來，F(xiàn)1圍場內(nèi)風(fēng)波不斷，除了一向愛惹事的“壞小子”漢密爾頓和“小瘋子”維斯塔潘，就連維泰爾也卷進(jìn)了口水戰(zhàn)，此外還有一干車隊的大佬們眾說紛紜，為啥大伙都變得如此的“不淡定”？套用下中國足球常用的那句話：留給2016賽季的時間真的不多了……

整件事情的起因就不得不提到另一個焦點人物維斯塔潘。正賽的倒數(shù)第2圈，漢密爾頓利用速度優(yōu)勢追近了前面的維斯塔潘，兩輛賽車一度并駕齊驅(qū)。不過就在漢密爾頓打算反超時，維斯塔潘提前閃到了內(nèi)線，超車無望且錯過了制動點的漢密爾頓不得不從逃生通道駛出。于是，一肚子郁悶的小漢通過無線電向車隊控訴維斯塔潘在制動區(qū)變線違規(guī)。賽后，“三叉星”向FIA提出上訴，指控維斯塔潘的駕駛“不規(guī)則且危險”，不過兩個小時之后，F(xiàn)IA再次發(fā)文，表示梅奔已經(jīng)撤消了上訴。而此時剛剛聽說上訴之事的漢密爾頓在其個人網(wǎng)頁發(fā)文：“我們沒有提出上訴，是哪個傻子上訴了？”，不過很快，得知真相的漢密爾頓就刪掉了這段文字，重新發(fā)文稱：“聽說是車隊這么做了……”

漢密爾頓口中的“傻子”正是梅奔的技術(shù)總監(jiān)和運動總監(jiān)，正是他們提出了上訴申請，只不過后來又被車隊老大沃爾夫撤消了。盡管口無遮攔鬧了個大烏龍，但好在這事并沒有給漢密爾頓惹來多大的麻煩。畢竟梅奔在日本站提前4站衛(wèi)冕年度總冠軍，小漢也是功不可沒，不過對于我們這些看客來說，沒有手撕維斯塔潘的小漢還真是少見。

漢密爾頓麻煩不斷

對于漢密爾頓來說，近來真是諸事不順。馬來西亞站最后時刻的爆缸，不但斷送了其登上領(lǐng)獎臺的希望，也讓他和隊友的差距更大，郁悶之極的小漢在賽后拋出了“陰謀論”的說辭，矛頭直指東家，引起一片嘩然。車隊不得不表態(tài)說“純屬誤會”，要約漢密爾頓“私下談?wù)劇保绾握劜坏枚贿^小漢倒是改了口風(fēng)，“陰謀論”引來的麻煩總算擺平了。

不過一周之后，新的麻煩又來了。先是日本站賽前的車手新聞發(fā)布會上，漢密爾頓竟然玩起了自拍，并上傳到自己的社交網(wǎng)站上，引來媒體的指責(zé)。之后，漢密爾頓又因為否認(rèn)車隊上訴，結(jié)果鬧了個大烏龍。

維斯塔潘被“群批”

車手的賽前發(fā)布會可不僅僅只是聊聊天而已，弄不好就會成為“批斗會”。日本站上，漢密爾頓被媒體記者“教育”了一番，而兩周之后的美國站前，挨批地輪到了維斯塔潘，眾車手對于其危險的駕駛風(fēng)格終于爆發(fā)了。據(jù)稱，發(fā)起這場批斗會的領(lǐng)頭人是格羅斯讓，隨后加入陣營的有漢密爾頓、阿隆索、維泰爾和萊科寧，要說起和“小瘋子”恩怨，誰還沒有點兒新仇舊恨，就連一向惜字如金的“冰人”萊科寧都足足“批判”了維斯塔潘3分鐘。會后，霍肯博格在接受采訪時說：我們總不能等到出了事才采取行動，而一向“老好人”的巴頓也表示：維斯談判應(yīng)該懂點兒事了。車手們甚至建議FIA制定更加嚴(yán)厲的措施來限制其瘋狂的駕駛行為。

不過對于“老司機(jī)們”的指責(zé)，維斯塔潘倒是一臉的不服：“他們對我也很強(qiáng)硬，這無關(guān)乎你得過多少個冠軍，尊重應(yīng)該是相互的。”如此看來，眾車手的“批評教育”收效甚微，這口水仗還有的打呢。

維泰爾的“粗口門”

如果說漢密爾頓曾是F1賽道上的“壞小子”，那么現(xiàn)在維斯塔潘可以接任了，且有過之而無不及。繼在日本站把漢密爾頓逼上安全通道之后，墨西哥站上，“小瘋子”又連累了維泰爾。

正賽的倒數(shù)第3圈，維斯塔潘在防守維泰爾時沖出賽道，之后其直接從草地緩沖區(qū)切回賽道，超了近路的維斯塔潘本該讓出自己的位置，但其卻一直不為所動。極度憤怒的維泰爾在無線電中對維斯塔潘和F1賽事總監(jiān)查理·懷汀連爆粗口，不過此舉也為其惹來了大麻煩。FIA最終裁定維泰爾的言論違規(guī)，有可能實施追加處罰——訓(xùn)誡、罰款甚至禁賽。

自知理虧的維泰爾主動向FIA主席托德和查理·懷汀遞交了書面的道歉信，并且保證不會再犯，幾經(jīng)波折之后，F(xiàn)IA終于決定放維泰爾一馬，對其“爆粗口”一事免于處罰，虛驚一場的維泰爾這下算是真正體會到了什么才是“禍從口出”。

賽后，作為整件事源頭的維斯塔潘因為比賽中抄近道被賽會罰時5s，而其名次也從第3位跌至第5位。原本在休息室等著領(lǐng)獎的荷蘭人又被生生地請了出來，而順勢替補(bǔ)季軍的維泰爾則一路小跑的從維修區(qū)登上領(lǐng)獎臺……不過，這場鬧劇并沒有就此結(jié)束，紅牛車手里卡多投訴維泰爾制動區(qū)變線防守違規(guī)，于是乎，維泰爾被追罰10s，到手的季軍又沒了。這下打嘴仗的可不僅僅只是維泰爾、維斯塔潘和里卡多的私人恩怨了，法拉利車隊抱怨處罰不公，前幾站，維斯塔潘幾次防守都是如此，可沒說要罰，為什么偏偏罰維泰爾，何況還罰丟了一個季軍獎杯？而紅牛則表示FIA英明！盡管一肚子委屈，但FIA的判決已下，紅牛車隊的里卡多笑到了最后，墨西哥站的領(lǐng)獎臺鬧劇終于塵埃落定。一站之內(nèi)，季軍兩次易主，車手、車隊忙著打嘴仗，除了墨西哥站，沒誰了吧……

墨西哥站后，F(xiàn)1 2016賽季僅剩下2站，車隊和車手們想要淡定點兒，恐怕很難。即使是已經(jīng)如愿拿到了“三連冠”的“三叉星”，也少不了麻煩，畢竟車手總冠軍的謎底依舊還在呢。