低碳經濟背景下公路運輸經濟的發(fā)展趨勢

李珂

摘要：隨著社會經濟的迅猛發(fā)展，公路運輸經濟在城市中扮演的角色也越來越重要，在社會發(fā)展的轉型期如何能夠發(fā)展低耗能、低排放、低污染的交通模式是新時期現代化公路運輸發(fā)展的方向。伴隨著經濟發(fā)展方式的轉變，越來越多的交通運輸企業(yè)在進行低碳經濟化改革，轉變經濟發(fā)展方式，創(chuàng)新公路運輸的模式，為公路運輸經濟的發(fā)展創(chuàng)造了一個良好的環(huán)境以及為公路運輸業(yè)在低碳經濟的發(fā)展保駕護航。本文對低碳經濟背景下公路運輸經濟的發(fā)展展開論述，以期達到推動我國公路運輸現代化隨低碳經濟的發(fā)展而發(fā)展。

關鍵詞：低碳經濟；公路運輸；經濟發(fā)展

公路運輸是用能大戶，更是實現節(jié)能減排的重點領域。隨著科學發(fā)展觀逐漸的發(fā)展，到如今已經得到大眾的普遍認可，隨著科學發(fā)展觀和可持續(xù)發(fā)展的觀念深入人心，建設低碳交通運輸體系是公路運輸業(yè)推進節(jié)能減排、積極發(fā)展現代化公路交通運輸的重要舉措。低碳經濟是未來城市發(fā)展的必然趨勢和要求，在西方發(fā)達國家早在很多年之前，就已經開始實施了低碳交通運輸，并且取得了良好的效果。因為我國長期存在的計劃經濟對交通產生了影響，存在投入高、效率低的粗放型發(fā)展方式。因此，我國的公路運輸必須在低碳經濟的環(huán)境下發(fā)展。

1發(fā)展低碳經濟的內涵

人類社會伴隨著對資源的開發(fā)利用，逐漸從原始的農耕社會走向現代化的工業(yè)社會。然而隨著全球人口數量的增加和經濟發(fā)展速度的不斷加快，常規(guī)能源的使用在一定程度上造成了環(huán)境的破壞。人類不科學的生活方式和常規(guī)能源的利用將會帶來嚴重的后果，比如廢棄污染、水污染、全球變暖等危害。可以說，低碳經濟是指以可持續(xù)發(fā)展理念為指引，通過制度創(chuàng)新、技術創(chuàng)業(yè)和產業(yè)轉型等多種方式，巧妙結合生態(tài)學規(guī)律來指導人類的經濟活動，并且倡導與自然和諧相處、與環(huán)境和諧發(fā)展。從本質上來講，低碳經濟是一種生態(tài)經濟。它要求“資源一產品一再生資源”的循環(huán)利用，做到低開采、低排放、高利用的發(fā)展方式，在最大程度上發(fā)揮資源利用率，來降低對自然環(huán)境產生的負面影響。

低碳經濟背景下公路運輸經濟發(fā)展的首要原則就是在輸入端采取減量化的措施，即在生產源頭就必須考慮怎樣合理利用資源，用較少的原材料來實現既定的生產目標、消費目的。這就表明道路運輸企業(yè)要想實現資源集約利用就必須從生產源頭開始注意環(huán)境的保護以及資源的節(jié)約，為實現節(jié)能減排提供強有力的保障。道路運輸企業(yè)資源的資源化主要表現在交通運輸工具的不斷更新，系統(tǒng)管理和服務業(yè)在逐步提升，其目的在于減少處理量，再次資源化廢棄物，通過采取避免產生、循環(huán)利用、最終處置的順序來處理廢棄物。

因此，公路運輸企業(yè)發(fā)展低碳經濟是在可持續(xù)發(fā)展理論基礎之上發(fā)展起來的，公路運輸經濟將隨著低碳經濟的發(fā)展而發(fā)展。

2發(fā)展低碳交通運輸體系是時代發(fā)展的必然要求

低碳交通具有兩大特點，一是低碳化、二是節(jié)能減排。縱觀交通運輸的發(fā)展過程，可以說是一個不斷追求減碳的過程。交通運輸工具難以實現無碳化，因此，交通運輸發(fā)展是一個不斷低碳化的發(fā)展。此外，節(jié)能減排是指通過降低能源消耗的方式來減少排放污染物。單純的通過控制汽車尾氣的排放是無法解決當下紛雜的環(huán)境問題，所以采取一系列的措施來提高能源利用率，減少耗能，才能進一步地實現低碳交通的良性可持續(xù)發(fā)展。因此，發(fā)展低碳交通是我國發(fā)展低碳經濟的必然要求。

2.1公路運輸要想實現科學發(fā)展，必須發(fā)展低碳經濟下的交通運輸體系，我國節(jié)能減排的三大領域中就包括交通運輸。

交通運輸行業(yè)的能源消耗量占社會能源消耗總量的百分之八，其中，有三分之一的石油消耗在交通運輸領域。自改革開放以來，我國的經濟發(fā)展取得了跨越式的飛速進步，經濟的發(fā)展為公路運輸經濟的發(fā)展轉型提供了保障。隨著公路運輸能力的顯著提升，運輸一體化、網絡銜接以及運輸結構優(yōu)化也得以發(fā)展。在2009年，我國的高速公路全長6.5萬公里，在世界上居于第二位，公路通車總里程也從改革開放之初的世界第七位踴躍于世界第二位，公路的貨運承載量居于世界首位。因此，為了超越世界交通運輸業(yè)發(fā)展的先進水平，同時與國家經濟發(fā)展戰(zhàn)略轉型相協(xié)調，公路運輸必須轉變發(fā)展方式，從而提高公路運輸業(yè)對社會經濟發(fā)展的貢獻率。

2.2全球變暖是當前社會全面協(xié)調可持續(xù)發(fā)展的重要挑戰(zhàn)，在低碳經濟的背景下，建設以低碳環(huán)保為主的交通運輸體系是我國實施應對氣候變化的重要戰(zhàn)略。

目前，我國正處在工業(yè)化和城鎮(zhèn)化快速發(fā)展和全面建設小康社會的關鍵時期，如何保證環(huán)保和經濟齊頭并進，怎樣改善民生保證群眾利益是我國經濟發(fā)展過程中的重要任務。目前，我國的經濟發(fā)展水平遠低于世界先進水平，公路運輸的機動性和效率仍然處于一個較低的水平。比如，我國的載貨汽車的油耗比遠遠高于世界先進水平，在一些大城市中，機動車的尾氣排放量占大氣污染比重的60%。由此可見，我國目前正處在能源需求較大的階段，因此，實現碳排放控制目標的壓力很大。我國積極應對氣候變化，并對此做出了重要的戰(zhàn)略部署。在國家應對氣候變化做出的工作部署中，確定了以低碳排放為主要特征的三大產業(yè)體系，其中就包括交通運輸業(yè)，由此可見，在低碳經濟背景下發(fā)展公路運輸經濟對我國應對全球氣候變化和實現碳減目標發(fā)揮著舉足輕重的作用。

2.3在低碳經濟的背景下發(fā)展公路運輸經濟是推進我國現代交通運輸業(yè)發(fā)展的重要舉措。

據估算，我國的交通運輸需求總和到2020年底將會達到目前需求的256倍，交通運輸能力至少需要提高兩倍以上。因此，加快推進發(fā)展方式已經成為時代發(fā)展的迫切需求。加快發(fā)展現代化的交通運輸業(yè)，就要切實做到努力建設資源節(jié)約型、環(huán)境友好型行業(yè)，同時，我們還要及時更新公路運輸的消費理念，以及采用低碳環(huán)保的出行方式，從而加快轉變公路經濟的低碳化發(fā)展。

3城市低碳交通發(fā)展措施

3.1合理規(guī)劃城市交通發(fā)展

城市交通的健康發(fā)展離不開合理的規(guī)劃，完善的城市交通發(fā)展規(guī)劃一定要從長遠意義上出發(fā)，同時結合城市功能分區(qū)，進一步優(yōu)化城市交通布局網絡來形成城市綠色綜合交通運輸體系。其通常是以公共交通為主要的出行方式，構建綜合性的運輸樞紐，從而實現多種運輸方式的“零換乘”和“無縫銜接”。城市交通布局網絡的優(yōu)化主要是通過完善公共自行車系統(tǒng)來實現公共自行車網絡全覆蓋的目標。與此同時，開辟自行車專用車道，從而達到引導人們綠色出行的目的。開發(fā)行業(yè)信息資源并進行巧妙運用，建立資源共享的政府公共信息服務平臺和管理平臺，以便為群眾提供及時、高效、準確的交通信息，加快低碳經濟背景下的公路交通現代化發(fā)展速度。

3.2建立城市交通低碳評估體系

現代化的城市交通，可供人們選擇的運輸方式也各不相同。建立城市交通低碳評估系統(tǒng)和完善各種運輸方式的低碳發(fā)展標準和政策是保障城市低碳交通順利開展的重要舉措。按照低碳交通的有關要求完善標準規(guī)范，從低碳經濟的角度提高進入市場的門檻，加強對運輸市場和車輛的管理，進一步完善城市交通低碳評估體系。

3.3加強公路節(jié)能減排技術的研發(fā)

節(jié)能減排技術的推廣應用一直是低碳經濟下公路運輸業(yè)發(fā)展的重要方式之一，這一技術的投入使用將會很好的解決一項技術難題。此外，加大投入建設材料的循環(huán)利用技術的應用也是公路節(jié)能減排技術的應用。比如，廢舊輪胎膠粉在瀝青筑路施工時可以再次利用，工業(yè)廢料的循環(huán)利用在推進現代化智能交通節(jié)能減排的進程中發(fā)揮著一定的作用。

4總結

綜上所述，我國的交通運輸體系的發(fā)展與國民經濟的可持續(xù)發(fā)展相輔相成，隨著經濟的發(fā)展，公路交通的重要性愈發(fā)重要。在低碳經濟的背景下，推動資源節(jié)約型公路建設，就必須堅持走可持續(xù)發(fā)展的道路，必須堅定不移地走資源節(jié)約型的交通發(fā)展之路，只有這樣，才能實現交通運輸的全面協(xié)調可持續(xù)發(fā)展。建設低碳交通環(huán)境，需要社會各界的大力支持，在大家的共同努力下，加快推動資源節(jié)約型社會的發(fā)展進程。