零件修復技術在企業(yè)設備維修中的應用

張喜權

摘要：本文介紹了國內零件修換技術發(fā)展，以及常見零件修復技術、零件修換原則、零件修換工藝選擇等，并重點講述了零件修復技術在企業(yè)設備故障維修中的應用。通過零件修復技術的熟練使用，取得了良好經濟效益和社會效益。

關鍵詞：修復技術；磨損；粘接；修補等。

概述

經過長期運轉而磨損的零件，大部分可以應用修復技術修復后重新使用。幾十年來，各行各業(yè)總結了豐富經驗。上世紀70年代，大慶油田廣大機修人員通過生產實踐，總結出的“十二字”修舊利廢作業(yè)法，即：焊、補、噴、鍍、鑲、配、改、校、漲、縮、粘，已在全國廣泛應用，收到了很好的效果。科學技術飛速發(fā)展，促進了修復技術的提高。電、化等新科學技術已廣泛地應用到修復工藝中，使修復技術在焊、鍍（涂）、噴、粘等方面有了突破性的發(fā)展。

1常用九種零件修復技術

（1）金屬扣合和塑性變形修復技術；（2）零件電鍍修復技術；（3）熱噴涂修復技術；（4）焊接修復技術；（5）工件表面的強化技術；（6）工程塑料在修理中的應用；（7）粘接修復技術；（8）研磨技術；（9）分度蝸輪副的修復技術。

2零件磨損修換的六個原則

（1）當零件磨損后影響到設備精度，使產品質量達不到要求時應考慮修換。

（2）當零件磨損而不能完成預定的使用功能時，就應修換。

（3）當設備零件雖已磨損，還能夠完成使用功能，但是降低了機床的性能，這時要根據其磨損程度來決定是否修換。

（4）當設備零件磨損時，造成了設備效率降低，應根據磨損情況決定是否修換。

3零件修換工藝選擇

在設備修理中，合理地選擇修復工藝，是提高修理質量、降低修理成本、加快修理速度的有效措施。在選擇修復工藝時，要根據修理要求和修理工藝特點來考慮。一般來說，主要從下列幾個方面考慮：

（1）修理工藝對零件材質的適應性，在現有修理工藝中，任何一種都不能完全適應各種材料，總有它的局限性。

（2）各種修復工藝能達到的修補層厚度，各種零件由于磨損程度不同，要求的修復層厚度也不一樣。所以，了解各種工藝所能達到的修補層厚度，對選擇工藝具有重要意義。

（3）零件構造對工藝選擇的影響，如用鑲套法修理孔，孔壁厚度與臨近螺紋孔距離是主要限制因素。

由上可見，選擇修復工藝時，往往不能從一個方面，而是綜合從幾個方面來分析比較，才能得到較合理的方案。

4零件修復技術應用

我公司1988年引進德國沖床，2014年10月發(fā)現飛輪軸靠近飛輪內側軸承出現微裂紋，該處軸徑磨損。設備修理需換軸承及飛輪軸。測繪、制作飛輪軸會造成設備停機時間過長，生產不允許。因此，只有修復飛輪軸才有減少設備停機時間。根據零件磨損修換原則，也已符合第6項原則，這種情況零件必須修換。

通過對零件修復技術可行性技術分析，并充分考慮飛輪軸尺寸因素，確認焊接和粘接兩種修復技術較適合。而焊接易造成零件變形彎曲，可靠性差。綜合考慮決定采用粘接修復技術。

粘接修復技術是借助膠粘劑把相同或不同的材料或損壞的零件連接成為一個連續(xù)牢固整體的方法。是靠粘接劑與被聯接件中間的化學的、物理的和機械的力粘接起來，并使粘接具有一定的使用性能。且粘接具有無損修復、節(jié)能、工藝簡單、成本低等優(yōu)點。

我們選用的是TS215鈦合金耐磨修補劑，它由改性環(huán)氧樹脂、鈦合金粉末、碳化物、固化劑組成，包括主劑A和固化劑B兩個組份。

工藝簡單，操作方便，零件修復流程為：

零件表面處理→配膠→涂膠→粘接劑固化→加工，圖2修理過程圖片。

在零件修復過程中，需注意以下幾項具體工作：

（1）修復前清理零件表面積聚的油脂、粉塵等污漬。

（2）粗化修復部位表面，粗加工或車制凸凹溝槽等。

（3）膠粘劑嚴格按規(guī)定比例調勻，以色澤均勻為宜。

（4）用膠刀用力將膠涂敷到修補處，并做好與零件其它部位隔離。

5總結

通過對零件修復技術的應用，我們僅用兩天完成了飛輪軸修復，用了一廚恢復了設備使用。如果按常規(guī)方式檢修，保守說也要一個月。沖床修后已連續(xù)無故障運行一年多，效果非常好。通過修理飛輪軸，使我們對粘接修補技術有了深入了解，并在廠內進行了推廣使用，先后修復多個磨損零件，如修復射芯機氣缸缸筒與缸套接觸面、數控液壓折彎機旋轉臂孔等，取得了良好經濟效益和社會效益。