中國車企給墨西哥送就業

本報駐墨西哥特派記者　王驍波　本報記者　趙覺珵

當墨西哥正為邊境墻和邊境稅頭疼不已的時候，中國企業的注資給墨西哥市場帶來信心和光明。墨西哥通訊社1日稱，以“伊達爾戈造江淮汽車”為主題的發布會當日在墨舉行，墨經濟部長瓜哈爾多、伊達爾戈州長法亞德等出席，標志著該國將啟動計劃，在伊達爾戈州組裝原產地為中國的汽車。

法亞德在會上表示，墨西哥汽車制造商吉安特汽車（GiantMotors）與中國江淮汽車（JAC）將共同投資44億墨西哥比索（約合2.12億美元），聯合墨西哥因布爾薩銀行、日本蝶理株式會社（ChoriCompany）在位于伊達爾戈州薩阿貢的汽車工廠加工組裝中國汽車。工廠將在今年的第二季度開始運作，生產江淮SUVS2和SUVS3兩個型號的運動型多用途汽車，未來還有可能生產電動汽車。吉安特汽車總裁馬斯里指出，該集團在當地有50家供應商可以供零配件，但是生產江淮汽車的大部分零件將從中國進口。

墨西哥《每日報》稱，中墨聯合車企年產能在4萬輛左右，根據目前計劃，投產首年將生產兩款輕型汽車共計1000輛，而這一數字將在2021年達到1萬輛。未來出產汽車的消費市場以墨西哥本土為主，兼顧中美洲市場，以青年為主要消費群體。

“這是正確的方向，多元化。”瓜哈爾多強調，“這是墨西哥經濟多元化的一個經典樣本，這樣的合作將讓墨西哥經濟經受住各種挑戰，變得更加穩固。”四年前培尼亞政府剛執政時美國對墨西哥的外商直接投資占到總額的85%，現在美國占比只有38%，而剩下的62%則來自亞洲和歐洲等其他地區。“當我們不能向北看時，我們可以向東看”，針對特朗普的一些不利表態，法亞德表示，“我們要讓投資多元化，當美國不是一個理想選擇時，我們不能不該將自己限制住。”墨西哥《宇宙報》報道稱，這一投資將給伊達爾戈州帶來1000多個直接就業崗位和4000多個間接就業崗位。

由于春節假期，江淮汽車尚未就此次投資計劃作出回應。針對中國車企在墨西哥的發展前景，清華大學國際關系研究院高級研究員周世儉2日接受《環球時報》記者采訪時提醒，在墨西哥投資需要注意該國的“原產地規則”。

一般發展中國家規定，產品在該國有不低于25%的增值，就可以算做是該國生產的；但墨西哥規定的這一數字為35%，也就是說中國物美價廉的產品必須在墨西哥增值35%才能打上“墨西哥制造”的標簽，享受美墨之間的貿易優惠，這相當于給商品“打折”了。▲