山東省創(chuàng)建重要產(chǎn)品追溯示范省

山東省創(chuàng)建重要產(chǎn)品追溯示范省

從山東省政府新聞辦召開(kāi)的新聞發(fā)布會(huì)上獲悉，山東將創(chuàng)建重要產(chǎn)品追溯示范省，重要產(chǎn)品追溯體系品類(lèi)將由豬肉、蔬菜、中藥材、酒類(lèi)擴(kuò)大到乳制品、禽肉、蛋類(lèi)、糧油、果品、水產(chǎn)品等，鏈條由零售、批發(fā)環(huán)節(jié)逐步向供應(yīng)商、生產(chǎn)基地延伸，區(qū)域由11個(gè)試點(diǎn)市擴(kuò)展到17個(gè)設(shè)區(qū)市。同時(shí)，首次提出“用外貿(mào)標(biāo)準(zhǔn)辦內(nèi)貿(mào)”，倒逼提升內(nèi)貿(mào)農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全水平。

為此，在山東省政府辦公廳日前印發(fā)的《關(guān)于促進(jìn)內(nèi)貿(mào)流通供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的意見(jiàn)》中，圍繞“兩個(gè)市場(chǎng)一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)”，首次提出“用外貿(mào)標(biāo)準(zhǔn)辦內(nèi)貿(mào)”，要求在流通各主要領(lǐng)域，對(duì)接國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，以市場(chǎng)為導(dǎo)向、標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)、品牌為引領(lǐng)、追溯為保障，倒逼提升內(nèi)貿(mào)農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全水平，把外貿(mào)出口能力轉(zhuǎn)化為內(nèi)銷(xiāo)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，著力提高流通供給質(zhì)量。

同時(shí)，針對(duì)商貿(mào)物流成本高、標(biāo)準(zhǔn)化程度低、車(chē)貨信息不匹配等問(wèn)題，意見(jiàn)提出推進(jìn)商貿(mào)物流標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、集約化“三化”建設(shè)，提升流通供給效率。

物流成本居高不下，其中一個(gè)重要原因是標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一。標(biāo)準(zhǔn)化能給物流業(yè)降本增效帶來(lái)什么切實(shí)的效果?前期試點(diǎn)的家家悅集團(tuán)用一組數(shù)據(jù)給出了直觀的答案：2016年，家家悅生鮮配送日人均達(dá)到60噸，比2012年增加20噸，勞動(dòng)效率提高49.54%；常溫配送日人均6508件，比2012年增加2028件，提升43.4%。2016年公司常溫商品物流損耗率僅為0.017%，比2012年下降了50.43%，生鮮商品損耗率為3.44%，比2012年下降23.1%，僅生鮮一項(xiàng)每年減少貨損626萬(wàn)元。

提升流通供給效率的另一個(gè)重點(diǎn)是完善城市共同配送網(wǎng)絡(luò)，意見(jiàn)鼓勵(lì)各市研究出臺(tái)城市共同配送車(chē)輛便利通行政策措施，允許持有《市區(qū)道路通行證》的配送車(chē)輛可在獲準(zhǔn)路段、時(shí)段(不含單行、禁左轉(zhuǎn)、禁直行等路段)通行、臨時(shí)停靠裝卸貨物；允許符合標(biāo)準(zhǔn)的非機(jī)動(dòng)快遞車(chē)輛從事社區(qū)配送；允許配送車(chē)輛在規(guī)范管理的前提下加裝液壓裝卸尾板。開(kāi)展無(wú)車(chē)承運(yùn)人試點(diǎn)，通過(guò)物流信息平臺(tái)實(shí)現(xiàn)車(chē)貨高效整合，提升物流集約化水平。

（本刊綜合）