韶關地區西京古道的地域文化及營造特征研究

喻曉蓉

隨著廣東省《南粵古驛道保護和和利用總體規劃》編制工作的開展，在廣東省住房和城鄉建設廳的組織下，筆者作為三師志愿者參與了韶關地區的古驛道調研和建設指導工作，同時也作為主要設計人參與了西京古道猴子嶺路段和梯云嶺路段兩處省級文物保護單位的保護規劃編制工作。通過對西京古道主要分布地乳源縣、樂昌市、韶關市區主要路段的多次實地踏勘調研、會議座談，對西京古道的地域文化和營造特征有了較為深入的認識，現將有關情況及思考做一簡要介紹，并期為下一步的深化研究提供啟發。

一、韶關地區西京古道概況

（一）何為西京古道

西京古道顧名思義即古代通往京城的道路，根據相關歷史資料記載，與古道相聯的“西京”特指不同歷史時期的兩處京城。一是東漢、隋、唐時期政治、經濟文化中心（今陜西省的西安市）；二是五代晉至北宋的西京（今河南省的洛陽市）1。西京古道南起英德浛洭，北至湖南宜章縣城，約500余里，其中韶關地區全長約300公里。在古代西京古道的功能相當于現代的京珠高速，為我國南北交通大動脈，是嶺南通往中原地區的重要交通干線之一。

據史料記載，西京古道最早修建于東漢時期，是為加強與朝廷的聯系，便于嶺南向朝廷進貢荔枝、龍眼等貢品。西京古道最初由桂陽太守衛砜主持修建，其雛形為單純的石階路，主要滿足行人、車馬的交通功能。隨著古道的發展和時代需求，逐步發展成為由石階路、亭、橋、碑、驛站等多種元素組成，兼有交通、商業、政治等多功能的獨特的文化景觀形式，也即我們統稱的古驛道。

西京古道在歷史上經歷了數次重修，部分重修事實已可見諸有關史料。根據《乳源縣志》記載，西京古道在唐代、明清時期均有重修。1913年1月，北洋政府以中央命令的形式將驛站全部裁撤，驛道主干線相繼被鐵路和公路取代，從此這種以步行為主的交通設施建設全面停止。目前學術界較為公認的是1958年修建高速公路，西京古道局部被破壞，西京古道也從此正式退出了歷史舞臺。

（二）韶關地區的地域特點

韶關市是南下廣東第一站，為西京古道的主要分布地。韶關不僅位于廣東、湖南、江西三省交界處，也是三江交匯處，因此有“三省通衢”之稱。作為粵北山區，韶關地區地質構成復雜多樣，處于“湘粵褶皺帶”。其中最為典型的是以丹霞山為代表的丹霞地貌。天然的地域條件也決定了西京古道就地取材、以石材作為主要材料的特點。該地區多屬客家民系，其中乳源縣為瑤族自治縣，因此西京古道在人文特點、建筑形式等方面都有鮮明的地域特色。

（三）韶關地區西京古道保存情況

韶關市域現存古道包括西京古道、宜樂古道等多條線路，其中西京古道在韶關分布范圍最廣，長度最長，據初步統計保存完整的路段達180多公里。西京古道是廣東最早的古驛道代表，分為東線和西線。韶關地區的西京古道屬于東線，穿越韶關樂昌市、乳源瑤族自治縣和韶關市曲江區。

根據“三普”數據，韶關地區現存的西京古道及附屬物大部分已列為文物保護單位，被列為省級文物保護單位有5處，分別是梯云嶺古道、梯云嶺亭、猴子嶺古道、心韓亭、仰止亭；多數為市、縣級文物保護單位。隨著調研踏勘工作的開展，經當地有關部門清理后新發現的西京古道有多處，有關遺跡的資料也在逐步完善中2。

（四）韶關地區西京古道承載的文化

1、民俗文化

“石階除道”是韶關地區當地對于修建古道方式的一種俗稱。西京古道雖帶官方色彩，卻有很大一部分路段為私人籌資修建。“石階除道”是指以三至五人組成的緣首為單位，自發組織和發動各方籌資，當地人出力維護古道的行為。“石階除道”不僅修筑未鋪石塊的路面，也包括捐贈涼亭、驛站等行為，筑路工程完成后緣首組織也隨之分解。因為“石階除道”為當地人公認的一種善舉，這種方式一直延續數百年，直到現在韶關人還保持著這個光榮傳統，每年自發組織對古道植被的清理和修整。至今保存完好的西京古道正是這種地方民俗文化的歷史見證。

2、南嶺文化

狹義的南嶺指五嶺，包括越城、都龐、萌渚、騎田、大庾五個山嶺，南嶺是中國南方的中心地帶，是長江、珠江的分水嶺3。當年的西京古道就是為了打通南嶺這重屏障而鑿山修建，因此西京古道也明顯的承載著南嶺文化的特征。其中最突出的是南嶺的觀音文化。相傳，佛祖已將南嶺賜給了觀音。“南嶺多仙境”，湘南粵北廣袤的大南嶺地區，大凡有山洞的地方或風水寶地，都有仙（觀音廟）供奉南嶺觀音。史料記載，南嶺“宜仙而不宜寺”。西京古道沿途，古時有100多座“仙”（廟），現存30多座。其中西京古道五里橋路段沿線就可見2處南嶺觀音殿，一座平地而建，一座依山而建。

3、宦游文化

西京古道最核心的功能是地方與中央的聯系。因此除了絲綢之路的商貿聯系外還帶有明顯的政治色彩。宦游指士人外出求官或做官。其中包含幾層含義，既包括為做官四處游說，也包括被貶官職而外出等。因此也就有《漢書·司馬相如傳》“長卿久宦游,不遂而困”、唐王勃《杜少府之任蜀州》詩“與君離別意，同是宦游人”等膾炙人口的千古名作。

4、軍事文化

西京古道在古代軍事聯絡上發揮過重要的作用。相傳西京古道的線型就是沿當年劉徹率領十萬大軍南下走出的土路修建。這種說法缺乏實證，但是根據地形西京古道的線路在南北向聯絡上最為便捷，周邊環境良好，其中沿途修建的驛站除了路人休息作用，主要發揮軍事信息傳達、車馬糧草接力等作用，在軍事歷史上具有重要的作用。

二、韶關地區西京古道的營造特征

（一）西京古道的主要構成要素及特點

經過2000多年的發展，韶關地區西京古道已經由單純的道路發展成為具有自身特點的完整的交通體系。其構成要素主要包括幾個方面：石階路、古涼亭、古橋梁、古碑刻、驛站以及與之密切相關的古村落（商業街）、私塾（教學）等其他要素。

1、石階路

采用石頭筑路是韶關地區西京古道最典型的特征。石階路寬度不一，根據當時徒步或是騎馬的交通方式，現存古道基本為1-3米，有單車道、雙車道等類型。西京古道所用的石材全部就地取材，目前已有記錄的石階路基本采用石灰石、紅砂巖鋪砌。根據石階路的鋪砌方式分為石塊型、石板型、鑿山型等多種。

一是石塊型，這一類在韶關地區分布最多，一般分布在地勢較平緩地段。根據古道寬度不同，古道由一塊長條形或多塊不規則石塊并列鋪筑而成。石塊大小不一，均取自沿途山體。石塊一般路面較為平整，其他面未有加工痕跡。石塊型的石階路是韶關西京古道出現最多的形式，是西京古道石階路的重要代表，也是最早期的形式，基本修建于秦漢時期。二是石板型。石板型古道形式更為人工化，一般分布在有一定坡度的山地地段。相對于石塊筑路，石板型路面開鑿工藝更精細，多采用紅砂巖石或石灰石修筑。石板基本為長方形，材質大小較統一，有明顯的棱角和打磨痕跡。三是鑿山型。此種形式相對于石塊鋪筑具有更高的技術難度，主要分布在依山而建，地形險峻的路段。比如乳源境內的西京古道梯云嶺路段，在云梯祠附近可見將山石整體開鑿成多級石階，總長度約200米。即古人所提及的“云梯”。石階路實際上與山體是融為一體的，將就地取材做到了極致。既顯示了古代人鑿山辟路的高超技藝，也顯示了其因地制宜的智慧。

圖1 古道石階路分類示意圖

在韶關的古驛道調研中，我們在周邊地區也發現了其他形式的古道形式。比如乳源梅花墩路段沿線村落發現局部有鵝卵石鋪砌的古道。此類古道鵝卵石尺寸凈寬在10厘米左右，并且結合夯土鋪砌。據目前掌握的歷史資料來看，鵝卵石形式的路段均為近代當地居民修補。不屬于西京古道筑路方式。

2、古涼亭

《釋名·釋亭》說：“亭，停也，亦人所停集也”。亭，在古代建筑中是一種融合休憩、景觀多種功能的建筑物。西京古道上的涼亭除此之外，還兼有交通設施等作用，因此也有其獨特的形式。根據其結構形式，主要分為梁架式和拱券式。

梁架式的古涼亭多見于地勢較平坦的路段。建筑總平面呈長方形，采用梁架結構，雙坡屋頂、灰瓦覆蓋，一般山墻兩側設置拱券形門洞。古涼亭建于古道中央，車馬從建筑主體穿過。梁架式的古涼亭屋頂脊檁均刻有涼亭建造時間。古涼亭山墻形式不一，除了采用普通硬山、懸山山墻形式以外，也有采用馬頭墻形式，馬頭墻雖為徽派建筑代表，亦是家人望遠盼歸的物化象征。古涼亭在保持梁架結構的基礎上有多種變式，比如個別亭身僅保留柱子未有墻體圍合，或者墻體材質采用兩段式等。

拱券式的涼亭更多的見于在依山勢而修建的地段。建筑采用石灰石或紅砂巖石，拱券石縱聯砌置法構筑成拱券式造型的橋式亭，兩端開拱券門。建筑內部平面呈長方形，而側立面呈現明顯的弧形，拱形頂部微微凸起，兩側緩緩落地，相對于梁架式的涼亭來說，拱券式涼亭在環境中更為含蓄，因年代久遠，頂部多數長滿了雜草和枝葉，與周邊環境融為一體。

不論是梁架式還是拱券式，古涼亭的內部功能都是一致的，那就是為長途跋涉者提供歇腳之地。尺寸基本在30-40平方米。涼亭內緊挨兩側墻基分別布置有兩排條石，一般高約0.6m，寬約0.6m，在古代為坐椅。涼亭門洞上方一般刻有“心韓”“仰止”“壽德”等名稱，門簪兩側是蟾蜍、獅子等吉祥動物石雕。涼亭內部墻壁均有記錄歷次修繕的碑刻，個別涼亭修繕記錄的碑刻單獨設置在亭內或是亭外。梯云嶺路段的梯云嶺亭除了修繕記錄外，亭外墻上有“莫讓時間蹉跎誤前程”的字樣，可見在涼亭不僅是休憩場所，更承載著各時期的古驛道文化。

圖2 古涼亭分類示意圖

除古涼亭以外，還有茶亭、郵亭等設施。實際上建筑形式類似，主要是位置和功能上的區別。涼亭一般分布在古道中央，與現代涼亭的功能相似，主要用于過路車馬的休息。在個別古道上，結合涼亭兩側布置茶亭和郵亭等設施，目前韶關地區僅發現茶亭建筑遺跡和郵亭的相關歷史資料，未有完整保留的建筑物。其中茶亭主要用于為過路車馬供應茶水，而郵亭用于相當于現代郵政所功能，主要用于沿途傳遞信函，加強與外界的聯系，充分顯示了古代西京古道昔日的興盛。

3、古橋梁

韶關市位于粵北山區，有山必有水。在韶關西京古道的調研中發現了多座古橋，因為古代騎行或步行交通方式的局限性，古橋也有寬度較窄的特征。韶關西京古道古橋類型多樣，形式和規模均有所區別。目前已發現的主要分為幾種形式：石板式、拱券式、風雨橋等。

石板式橋。此種形式的古橋相對跨度較小，形式簡單，主要建造于尺度較小的溪流之上。一般采用條石縱聯砌置，以3-4塊石板居多。比如位于梯云嶺路段的蘆竹石橋，根據史料記載由四塊石板并列組成，因年代已久現僅存兩塊.

拱券式橋。此種形式的古橋相對跨度較大，主要建造于河流之上，采用拱圈式縱聯砌置法拱砌。根據河流跨度不同，分為單拱和多拱等多種形式，古代的拱橋都取奇數，目前韶關地區西京古道的拱橋最多為三拱。最為有名的為通濟橋。

圖3 古橋分類示意圖

風雨橋。另外還有一種古代橋梁的特殊形式“風雨橋”。即橋梁與建筑的結合體，底部為橋，上部為1-2層建筑物。功能上也更為豐富，風雨橋沂水而建，風景優美，不僅為西京古道上的景觀性建筑物，同時承擔商業、文化交流等作用，綜合了涼亭、驛站等設施功能。此種形式保存完整的在西京古道目前已少見。

4、驛站

在中國古代，驛站是供傳遞官府文書和軍事情報的人或來往官員途中食宿、換馬的場所，也是“古驛道”名稱的主要含義所在4。古郵亭乃驛站的前身。根據目前的統計數據，西京古道沿線保存的單棟驛站甚少，多數驛站結合沿途古村落布置。在樂昌坪石鎮白竹村、石塘村等古村落發現多處與古道相連的驛站遺跡，其前后還有進出商業街的牌樓等。從古建筑和文字記錄可以看出昔日古驛道上的繁華景象。

5、古碑刻

古碑刻是古驛道的重要構成部分，相當于現代的道路標志牌等指引性設施。大部分碑刻主要起到記錄作用。包括不同年代的古道修建歷程、皇帝圣旨、重要史實、詩詞賦文等，成為后人傳承文化和傳遞歷史信息的獨特形式。古碑刻包括單獨設置的石碑以及依附于建筑及山體的石刻等。

石碑分為指路碑、修路碑、建亭碑等不同形式。其中指路碑是古驛道上石碑的最特殊的形式，為道路的方向性標志物。在通訊設施極不發達的時代，其主要功能是為路人指明地理方位。因此大部分指路碑都有四個方向，明確表明東南西北的方位；另外指路碑也有為古驛道上遭受猛獸攻擊等不測的亡靈提供一個歸宿的含義，有一定的祭祀和紀念意義。目前韶關地區發現的指路碑形式各異，一般尺度較小，表示方向的碑文形式不一。最為典型的是梯云嶺路段的無祀石碑,由頂部球形和方形柱狀底座組成,底座四面分別寫有“東方無祀鬼神，南方無祀鬼神，西方無祀鬼神，北方無祀鬼神”字樣。至今當地村民每逢四月初八都會到無祀石碑前燒紙、施茶祭祀。

如果說石碑的形式更為正式，具有官方色彩，那么石刻就更為隨性，內容更多以文人雅士的詩詞賦文為主。在韶關地區的西京古道沿線無論是建筑物還是沿路山體，隨處可見文字記載的石刻。其中依山而造的摩崖石刻最為典型，也順應了當地山地特征。充分了體現了古道的建造歷史及文化特征的多樣性，是不可多得的史料依據。

6、其他

(1)古村落

古村落是與古道密不可分的重要元素。有路必有村，古道趕路人需要有村莊作為滿足住宿、購物、醫療等需求的場所，而村落也因為有古道增強了與外界的聯系，從而得到經濟文化等方面的長足發展。韶關地區屬于客家民系，西京古道沿線村落基本都以客家民居為主，但作為三省交界之地，因此古村落也呈現文化多元性。多數古村落背山面水，依山而建，以風水塘、祠堂為中心層層擴展，呈客家圍屋布局。但一些村落采用馬頭墻形式，青磚砌筑，呈現徽派及贛派民居建筑風格，而局部建筑梁架裝飾又有閩西土樓特征。建筑材料主要采用青磚、夯土及木材為材料，體現了古道的開通對于嶺南地區文化多元化的影響。

圖4 西京古道沿途古村落白竹村

(2)傳統書院

西京古道的開通，也帶動了地方的文化教育的建設。至今古道沿線保留多處傳統書院，如觀瀾書院、石溪書院、步蟬書院等。文教之風的興起在當地形成了良好的民風，培養出了大量人才和官員，成為西京古道沿線的人文財富。

三、結語

韶關地區西京古道只是我國古驛道文化的一個片段，在中國古代歷史上有較大的影響力，發揮過重要作用，對其進行研究不僅有利于研究古代南北文化的傳播與交流，為古代海上絲綢之路的文化線路提供歷史佐證；也能帶動當代嶺南文化傳承、發展地方旅游經濟。

目前韶關地區西京古道的保護工作整體較好，但也存在一定的問題：一方面西京古道呈線性形態，跨越地域范圍較廣，文物保護工作難以及時到位。多處已列為文物保護單位的西京古道呈現不同程度的自然風化和人為破壞；未列入文保單位的古涼亭、古橋梁等因缺乏專業的修繕技術和維護手段，存在修復中二次破壞的現象，個別石階路采用水泥修補。另一方面西京古道的展示利用不足。現存韶關地區的西京古道基本處于閑置狀態，其文化內涵和價值未能得到充分的展示和挖掘。目前《乳源古驛道文化保護利用專項規劃及西京古道臘嶺段、梯云嶺段詳細規劃》已通過專家評審，將為西京古道及沿線村落帶來一定的發展契機，但現存古道大多偏離現代城市交通主線，位于較偏遠地區，存在與外界銜接交通不便利等問題，活化利用存在一定難度。

文化遺產的研究是長期跟蹤和逐步積累的過程，我們所統計的數據主要來源于目前所能掌握的史實資料和踏勘記錄。還有許多未知部分需要進一步研究，也需要后人逐步解密。比如在乳源縣西京古道臘嶺段，由于地勢變化較大，有一部分古道掩埋在水庫下，對于石階路、石碑等的描述僅限于口傳；調研中新發現的西京古道路段，目前鮮有史實及資料記載；目前學術界對于西京古道的研究僅限于官道，還有一部分民間自發修建的古道目前在文物保護范疇外，還需要下一步詳細的考古調研和科學論證。

［1］許化鵬著. 西京古道行[M].廣州： 廣州出版社，2011.

［2］韶關市地方志編纂委員會.韶關市志[M].北京：中華書局，2001.

［3］乳源文物志編輯辦公室.乳源文物志[M].廣州：廣東人民出版社，2007.

［4］肖婧.淺析元朝宰相桑哥之驛站改革[J].卷宗，2016.06: 901-902.

［5］樂昌市住房和城鄉規劃建設局.樂昌市古驛道專題調研報告,[R].2016.