淺談國際貿易術語中保險利益的轉移

2017-01-30 15:56:04李凌

山西青年 2017年15期

李凌

鄭州師范學院外國語學院，河南鄭州 450000

淺談國際貿易術語中保險利益的轉移

李凌*

鄭州師范學院外國語學院，河南鄭州 450000

國際貿易中的兩方分屬不同國家與地區，因此財產貿易術語也存在一定的差異，同時給國際貿易保險帶來不良的影響。本文首先介紹了國際貿易語的概念，探討了國際貿易術語中保險利益的轉移，以此為保險業界的理論研究與實踐工作提供一些參考。

國際貿易；貿易術語；保險利益；轉移

根據相關的法律法規可知，保險利益與被保險人之間存在著利益關系，保險利益原則指的是在簽訂并履行保險合同時，投保人與被投保人對保險標的必須要有保險利益[1]。國際貿易術語主要有E、F、C、D四組，下面就對國際貿易術語中保險利益的轉移進行分析，以此使從事貨物運輸保險人員帶來有效參考。

一、E組貿易術語

E組貿易術語也可以稱之為“啟運”術語，其僅包括一種，也就是工廠交貨(EXW)。該術語在各種運輸方式中得到良好運用。在該術語的運用過程中，賣方根據合同約好的地點與時間，將貨物運輸到商品所在地或產地置于買方控制，這就是所謂的交貨完成。這時風險與保險利益也發生了一些變化，由以往的賣方轉移到買方，一般辦理保險與承擔保險費都是買方。在這個情況下，保險利益的轉移與交貨相同。

二、F組貿易術語

F組貿易術語也可以稱之為“主運費未付”術語，其主要包括三種貿易術語，分別為FCA、FAS、FOB。其中FCA(Free Carrier)，也就是貨交承運人[2]。其主要是由賣方將已經出口的清關的貨物交給買方指定的承運人，需要按照合同規定的地點與時間完成交貨，在這個狀況下，交貨點與風險相同，由買方來安排交貨后的保險，并支付保險費。FAS(Aree Alongside Ship)，船變交貨。該術語在船舶運輸海洋運輸與內河運輸上廣泛運用，其主要由賣方將貨物在約好的地點、時間，將辦理好的出口清關貨物交由買方所派船只上來完成交貨。其風險的轉移與保險利益的轉移都是買方。FOB(Free on Board)，指的是船上交貨。該術語下，賣方根據合同規定的時間與地點，采用船舶運輸的方式完成交貨。風險轉移點為貨物越過船舷，在此之前保險利益為賣方，之后轉為買方。

三、C組貿易術語

C組貿易術語也可以稱之為“主運費付”術語，其主要由四種術語組成，包括CFR、CIF、CPT、CPI四種術語。其中CFR為Cost and Freight，其指的成本加運費。該術語在船舶運輸的海洋運輸中得到廣泛應用，此術語下，首先需要辦理好貨物出關的一切手續，之后根據合同約定的時間與地點，將貨物運輸的成本與目的港的運費，其中對于貨物出關的手續的辦理，主要是由賣方負責；該術語下，風險的轉移點與費用承擔點是相互分開狀態，其風險轉移點與FOB有著相似的地方，在貨物裝運港裝船時，風險轉移點為貨物越過船舷，在此之前保險利益為賣方，之后轉為買方。

因此，在此術語下，賣方應當讓買方了解整個過程，給予其充分的通知，需要做到時間上的“不延遲”，內容上的“詳盡”，這樣才能使買方在收取貨物時候采取有效的措施[3]。如果賣方忽視了這一內容，根據相關的法律法規，因此造成買方沒有購買保險，如果貨物在海運過程中遭遇不良狀況，而導致貨物的損失，賣方應當承擔責任。

CIF(Cost Insurance and Freight)其是指成本加保險費、運費，也可以稱之為“到岸價”。該術語比較運用在船舶海洋運輸中，賣方根據合同中的時間與地點完成貨物運輸，賣方需要辦理相關的手續與支付相關的費用。該術語下，主要由貨物越過船舷為準，之前貨物的保險利益在賣方。CPT(Carriage Paid to)是指運費付至，此術下，要求賣方根據合同規定的時間與地點完成交貨，其中出口海關的費用也應當由賣方來承擔。另外，CPI與CIF的區別與CPT與CFR的區別有著相似之處。

四、D組貿易術語

此組術語包括DAF、DES、DEQ等，其中DAF(Delivered At Frontier)是指邊境交貨，其是指賣方按照合同規定時間與地點完成交貨。該術語適用于任何運輸方式，但使用最廣泛的是公路與鐵路運輸。在這個過程需要由賣方承擔風險與運輸費，如果安排一直到目的地的保險，由買方負責邊境后的保險費。DES(Deliverd Ex Ship)是指船上交貨，賣方根據合同約定的時間與地點完成交貨，賣方負責交貨前所有費用、出口清關費用。DEQ(Deliverd EX Quay)是指碼頭交貨，其由買方根據合同規定完成交貨，賣方負責出口清關、到目的的港的碼頭進行交貨前的所有費用，其中包括運費、裝卸費、保險費。