交通肇事逃逸司法認定問題研究

陳紅梅

西南科技大學法學院，四川 綿陽 621000

交通肇事逃逸司法認定問題研究

陳紅梅

西南科技大學法學院，四川 綿陽 621000

我國《刑法》第133條和最高院頒布的司法解釋都對交通肇事“逃逸”做了規定，但對“逃逸”的司法認定卻一直是刑法理論與司法實踐中爭論頗多的問題，本文立足于當前法律規定和司法實踐，對“逃逸”的含義和構成要件做了詳細界定，以此具體分析了實踐中幾種特殊的逃逸認定情形。

交通肇事；逃逸；構成要件；司法認定

《刑法》第133條規定“違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或拘役。交通肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑，因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑”由此可知，刑法條文明確把“交通肇事后逃逸”和“因逃逸致人死亡”作為交通肇事罪的加重處罰情節，但沒有具體規定交通肇事逃逸的含義和犯罪構成要件，肇事后逃逸的復雜情形在司法實踐中不好操作，因而需要對交通肇事逃逸行為做進一步分析，以實現司法實踐中的具體認定。

一、交通肇事逃逸的內涵及構成要件

交通肇事逃逸指行為人在發生交通事故后，為了逃避法律追究或救助傷者的義務而逃跑，以致發生一定危害結果的行為。

(一)前提是行為人實施了交通肇事行為

危害行為是犯罪構成的核心要件，沒有危害行為就沒有犯罪。逃逸的前提是行為人的交通肇事行為已經構成了交通肇事罪，造成了嚴重的后果，否則行為人的行為只是違反了道路交通安全法，也不能要求其承擔刑事責任。

(二)行為人為了逃避法律追究而實施了逃跑行為

在犯罪的范疇里，任何行為的實施都是在主觀意志的支配下進行的，要正確認定交通肇事逃逸，就必須把握行為人逃跑時的主觀心態，行為人在發生交通事故后逃跑的動機是躲避承擔法律責任或救助傷者的義務，逃跑的行為既包括逃離事故現場也包括事后逃跑，其動機相當惡劣，主觀惡性更大，因而需加大對“逃逸”行為人的處罰。

(三)行為人的逃逸行為導致了一定的后果

只有行為人肇事后因其逃逸行為導致了被害人的死亡，才需承擔逃逸的加重責任。如果行為人的之前的行為已經導致被害人死亡，而后在逃跑的；或者行為人之前的行為導致被害人重傷后逃跑，而被害人的死亡是其他原因，則被害人的死亡與行為人的逃跑不具有必然的因果聯系，也就無所謂承擔更為嚴重的后果。

二、交通肇事逃逸具體的司法認定

(一)交通肇事逃逸行為的性質及認定

法律明確把逃逸行為作為構成交通肇事后的加重情節，一般是發生事故后駕車逃離事故現場，但在現實中行為人肇事后離開現場的原因多種多樣，不能將逃逸簡單等同于逃離事故現場。

1.對受害人進行救助，但逃避法律責任

行為人在交通肇事后，立即下車將受傷者搬離主車道、遠離車流量，避免二次傷害，并及時通知公安部門救援后離開現場的或者將傷者及時送往醫院治療并留下治療費用后悄悄離開的，其離開后的身份無人知曉，加大了國家機關的執法難度和成本并且不能及時得到應有的懲罰，雖然行為人履行了救助義務卻逃避了法律責任，應認定為交通肇事后逃逸。

2.不及時搶救傷者，但逃逸后自首

行為人交通肇事后，既不保護現場，也不救助受害人，而是立即離開事故現場，其后反復經過思想斗爭后主動自首的，其行為符合交通肇事逃逸的犯罪構成，認定為逃逸，在量刑上可適當從輕處罰。這里行為人的自首是事故發生后由于主觀原因自愿自首還是感覺事情即將敗露而被迫自首，還有待研判。

3.不救助受害人，也不逃離事故現場

行為人在事故發生后，既沒有離開事故現場，也沒有對被害人采取救助義務，放任危害結果的發生，此時行為人雖未逃離事故現場，但他沒有履行救助義務，仍應以逃逸加重處罰。

若行為人先前的行為沒有達到法律規定的入罪標準，則其后的逃逸不應認定為犯罪，或者行為人肇事后，因主客觀原因，沒有認識到發生交通事故后繼續行駛的，這些都不符合逃逸的構成要件，只能以一般交通肇事罪來定罪，畢竟“法律不強人所難”。

(二)交通肇事逃逸致人死亡的司法認定

行為人在交通肇事后，不履行法定救助義務救助被害人，而是躲避承擔責任逃離事故現場，導致被害人的死亡，肇事者的逃逸行為與被害人死亡結果之間存在必然的因果聯系。

1.行為人駕車出現事故直接導致被害人當場立刻死亡的，其后逃逸的行為則不適用因逃逸致人死亡的情形。因為被害人的死亡與行為人的逃逸行為不存在必然的因果聯系，其死亡不是逃逸行為導致的。

2.行為人駕車出現事故將被害人撞成重傷后逃逸，其被害人是死于其仇人的刀口下，或者行為人在交通肇事后將被害人送往醫院搶救，因醫生的手術失誤造成被害人死亡的，行為人逃逸與被害人死亡因果關系是因為其他因素的介入，不能以逃逸致人死亡來定罪。

3.行為人違規駕車將人撞成重傷后，將其帶離事故現場，隨后進行隱藏或遺棄，導致傷者死亡，則事先的行為已成立交通肇事罪，后來不進行救助、導致傷者死亡，則應當數罪并罰。

本文是在現有法律法規基礎上，對交通肇事逃逸的疑難問題進行了闡述研究，希望能對司法實踐中正確定罪量刑有所幫助。

[1]張明楷.刑法學：第四版[M].北京：法律出版社，2011.

[2]侯國云.交通肇事罪司法解釋缺陷分析[J].法學，2002(7).

[3]吳云.交通肇事罪認定若干問題研究[J].政治與法律，2009(8).

D

A

2095-4379-(2017)25-0253-01

陳紅梅(1988-)，女，漢族，江蘇鹽城人，西南科技大學法學院，2015級法律碩士研究生在讀，團支部書記，主要從事刑法方向研究。