ISO標準ISO解決交通噪聲問題

譯 / 常儷

ISO標準ISO解決交通噪聲問題

譯 / 常儷

住在繁忙道路附近的人們，都會感受到交通噪聲是一種嚴重危害。世界衛生組織（WHO）認為，噪聲會影響我們的健康，甚至導致過早死亡。

WHO的報告表明，西歐國家每年有超過1百萬人由于交通噪聲污染而導致健康損害、殘疾或過早死亡。不僅在歐洲，世界上任何一個擁有大量交通設施與車輛的國家，都存在同樣的問題。

導致這一問題的最重要因素之一，是輪胎接觸路面產生的聲音。最糟糕的是車速在 50km/h 及以上時，輪胎與路面之間摩擦發出的聲音。對于輕型車輛，最低車速是 30km/h；對于電動汽車，任何車速時，這類聲音都會發生。

為了解決這個問題，聯合國歐洲經濟委員會發布了限速規定以控制輪胎噪聲。即便這樣，與輪胎和車輛一樣，道路表面對產生交通噪聲的影響是重要的影響因素。一些國家已經開始通過改善道路表面，降低交通噪聲高的路段的噪聲，但是這方面仍然有許多問題需要解決。關于道路表面允許產生多大噪聲以及車輛限速值的溝通正在進行中，并獲得了車輛和輪胎制造商的支持。

為了促進這些要求的實施，我們需要國際標準來確保測量與監督道路表面對交通噪聲的影響的規范性與可靠性。ISO 在 1997 年發布了此方面的第一項標準，隨著相關技術的進步和需求的變化，在ISO 11819-2《聲學 道路表面對交通噪聲影響的測量 第2部分：近距離法》中需要加入新方法。負責組織修訂標準的 Ulf Sandberg 認為，“新方法的實用性更強，也容易使用，尤其是對距離長的道路。”

新方法促進了制定輪胎方面的技術要求標準 ISO/TS 11819-3。Sandberg 解 釋 ：“ 我 們 在 修 訂ISO 11819-2 的時候意識到，還需要確定使用的輪胎是不是能夠提供可靠且穩定的數據，因此，我們制定了 ISO/TS 11819-3。”

ISO 委員會制定這些標準，并取得了更多進展。近期研究表明，溫度對噪聲產生著與輪胎和道路表面相同程度的影響。ISO 制定了 ISO/TS 13471-1，用于解決測量輪胎或道路噪聲中溫度產生的影響。

“控制道路噪聲正在受到越來越多的關注。比如，歐盟要求其成員國定期報告其主要道路產生的交通噪聲情況，他們還制定了降噪計劃，監測交通噪聲是否超標，”Sandberg 說道，“三個新文件為確定道路表面對噪聲污染的影響，提供了統一的工具箱。”

ISO 11819-2、ISO/TS 11819-3 和 ISO/ TS 13471-1 由 ISO/TC 43 聲學技術委員會制定，其秘書處設在德國標準化學會（DIN）。

（原文標題：ISO tackles loud traffic noise，

作者：Maria Lazarte，譯自ISO官網）