面對困境勇起步 改革創新謀發展
——記自治區勞動模范郭濤

□二師鐵門關市工會

面對困境勇起步 改革創新謀發展
——記自治區勞動模范郭濤

□二師鐵門關市工會

年屆48歲的郭濤，在10年多的時間里，帶領新聯運物流公司全體員工一起經歷了企業從零起步的艱難歷程，在不斷為企業搶抓發展機遇的進程中，帶領新聯運物流人駛上了跨越式發展的快車道……

2005年4月，當郭濤以公司副總經理、主管行政和經濟建設工作的身份來到新聯運物流時，面對剛經歷破產重組企業的窘境：企業客貨運輸沒有一輛車，在職員工不足20人，卻要擔負起原企業離退休和下崗失業人員近千人的社會生活等現實問題。但是，他沒有一籌莫展，而是迅速摸清家底，勇于面對，敢于擔當。

面對困境，他號召大家自強自立，自謀出路，摒棄躺在政策的搖籃里“等、靠、要”的懶漢思想。在充分凝聚共識的基礎上，他推動黨委一班人厘清公司中長期戰略發展規劃，立足企業長遠發展，引導員工發揚艱苦奮斗精神。明確以市場為導向的經營理念，通過客貨運輸網絡建設，逐步形成以物流園區、貨運站場、客運中心站為中心，聯合兵團、聯盟疆內、輻射全國的品牌市場，逐步建立健全集客貨運輸、流通貿易、旅游探險、農副產品交易、駕培修理、物業管理、社區管理等多元化經濟并存的新型服務企業。

思路決定出路。通過發展思路的不斷明晰，2006年，公司成功抓住國家對西部大開發的一系列優惠政策，以政策為引導，以服務為手段，外引內聯，公司北山物流園、塔什店物流園、天山西路創業園等基地建設項目相繼開工。

為了組建一支能夠隨時調配、便于管理的客貨運輸車隊，他采取以“客貨源控制車輛、以車輛帶動客貨源”的有效手段，利用現有的客運資質和二師大宗貨物的集中調配的政策機遇，促進個體運輸車輛規范化運作，逐步走上公司化、集約化和規模化道路。

為了盡快進入物流市場，他帶領公司市場經營部業務人員多次走訪農牧團場和工礦企業，建立長期業務合作關系，同時還上門向擁有大宗貨物的團場（工礦企業）討請貨運項目，精心安排物流運作。通過努力縮短運輸周期，節約了各企業流通成本和降低人力資源耗費，不延誤和不怠慢，保證了運輸安全，消除了企業因個體承運而引發的安全隱患。

在推動企業變革的進程中，郭濤大力推進企業信息化建設，他率先在全師引進OA辦公軟件。如今經公司二次開發的OA辦公系統已在金川礦業和兵團科技通信公司得到推廣應用。新建設的客運站投入運行后，一系列高科技智能信息化技術得到了廣泛應用。

2010年11月12日，二師中心客運站建成運營。在此基礎上，公司通過爭取上級部門政策補助、自籌和融資多渠道籌措6000余萬元，建設了目前兵團占地面積最大、科技含量最高、功能最齊全的二級汽車客運站，并采用了射頻信息控制、人臉自動識別、智能化安全監控和調度等一系列先進智能信息管理系統。還利用客運站旅客流量大、人口相對集中的特點，延伸其服務功能，采取筑巢引鳳的方式，吸納社會資金，形成了以客運站為中心，方圓兩公里集居民公共服務、醫療保健、旅游住宿、民航售票、小件行包托運、特色小吃、餐飲購物于一體的新型商業圈，新增就業崗位200多個。

這一年，借助國家政策扶持，投入1100多萬元建設的南疆唯一一套集物流、倉儲、電子商務、信息決策于一體的新聯運物流信息綜合服務平臺，也有了施展功能的舞臺。交通行業的發展模式轉變了，服務經濟、服務社會、服務民生的能力和水平也提升了，與客運相關聯的核心產業群也建立了，橫跨一、二、三產業的新型現代服務業綜合平臺雛形也已形成。

“就算咱們在職員工工資都發不了，也絕不會拖欠離退休老職工一分錢。”郭濤告誡員工這樣一個道理：“企業在追求經濟效益的同時,更要注重社會效益。在為經濟社會發展及擴大就業等方面作出力所能及貢獻的同時，也發展壯大了企業自身。”

從2005年年底到新聯運物流公司成立以來，每到春節、中秋等傳統佳節之時，公司再困難，也會擠出一部分資金，買回米面油和月餅，送到每一位離退休老職工家里。僅2012年公司為離退休老干部、老職工補貼統籌外的取暖費、蔬菜液化氣補貼、新中國成立前人員醫療費、節日慰問等費用支出260余萬元。不僅如此，公司還大力實施危舊房改造、水電暖網改造以及小區環境“四化”等民生工程建設，讓辛苦一輩子的老前輩們告別低矮破舊的平房，住上寬敞舒適的樓房，安享幸福的晚年。

為了擴大公司經營規模，盤活存量，拓展新的領域，進一步提升改善民生、服務社會的能力和水平，他充分利用國家近三年在《物流業調整和振興規劃》的行業政策，進行物流業自身結構調整和產業升級，開展7S標準化管理，實現傳統運輸業向現代物流業的轉變。

幾年來，一組組光燦燦的數字見證著新聯運物流的發展巨變：2012年企業增加值突破4000萬元，實現凈利潤120萬元，職均收入3.5萬元。2014年實現生產總值6600萬元，凈利潤160萬元，職均收入5.5萬元，分別是10年前的6.6倍、8倍和5.2倍。□

欄目責編：磊石