迎接無人駕駛的到來

■文/厲 俊

一方面，無人駕駛將讓司機(jī)失業(yè)，讓駕駛培訓(xùn)、汽車保險(xiǎn)等相關(guān)行業(yè)消失。另一方面，它換來的是交通事故的有效減少，公路物流效率和公路運(yùn)輸業(yè)勞動(dòng)生產(chǎn)率的大大提升，相關(guān)的雷達(dá)和傳感器等無人駕駛系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展。如果把一個(gè)國家比作一個(gè)巨人，那么物流就是這個(gè)巨人的血液。物流把貨品、資源搬到它們該去的地方，支撐國家的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。物流行業(yè)的成本和效率是決定經(jīng)濟(jì)體是否能高效運(yùn)轉(zhuǎn)的一個(gè)重要方面。自動(dòng)駕駛必然帶來的公路物流效率的大大提升和物流價(jià)格的下降，這些都將會從根本上提高一個(gè)國家的競爭力。

現(xiàn)有無人駕駛系統(tǒng)的技術(shù)還面臨不少質(zhì)疑，主要問題是無人駕駛車的反應(yīng)速度能否達(dá)到在快速駕駛過程中迅速識別突發(fā)路況并避免交通事故的要求。改善無人駕駛車的反應(yīng)靈敏度包括了一系列技術(shù)的改進(jìn)，如更靈敏的傳感器來探測路況，更強(qiáng)大的機(jī)器學(xué)習(xí)系統(tǒng)提高識別路況的能力，以及更快速的無線通信確保路況和其他信息得到及時(shí)反饋等。另外，未來無人駕駛面臨最大的難題可能是系統(tǒng)安全問題。黑客入侵無人駕駛系統(tǒng)帶來的威脅很可能是致命的。不過，這些技術(shù)問題終究會得到解決，無人駕駛的應(yīng)用也將從點(diǎn)到面，慢慢普及。

真正的商用無人駕駛可能已經(jīng)近在眼前。 據(jù)報(bào)道，谷歌公司旗下無人駕駛公司W(wǎng)aymo計(jì)劃在2017年底部署一個(gè)全自動(dòng)無人駕駛車隊(duì)為用戶提供共享乘車服務(wù)。該車隊(duì)將首先落戶美國鳳凰城的錢德勒地區(qū)。該地區(qū)道路寬闊，車流較少，而且所處的亞利桑那州對無人駕駛的監(jiān)管在美國最為寬松。另外，壹行研（Innova Research）認(rèn)為，未來可能會出現(xiàn)無人駕駛標(biāo)準(zhǔn)化道路，就是為無人駕駛而設(shè)計(jì)的道路體系，包括更容易讓機(jī)器識別的路牌標(biāo)志、覆蓋整個(gè)路段的更快速的通信基礎(chǔ)設(shè)施，以及非無人駕駛車不得入內(nèi)的政策措施，最大限度確保該路段上無人駕駛的安全。

誠然， 無人駕駛在技術(shù)層面還面臨不少挑戰(zhàn)，在政策法規(guī)上還有不少障礙，在科技倫理上還有不少難題需要進(jìn)一步解決。但是，縱觀未來幾十年將改變社會發(fā)展進(jìn)程的顛覆性技術(shù)，包括人工智能、轉(zhuǎn)基因等，哪一項(xiàng)不是面臨同樣的問題？在面臨這些挑戰(zhàn)的同時(shí)，幾乎可以肯定的一點(diǎn)是這些顛覆性的技術(shù)終究會來。技術(shù)顛覆終將實(shí)現(xiàn)的主要原因是沒有人愿意承受失去技術(shù)先機(jī)帶來的后果。阻止這些顛覆性技術(shù)到來的可能性只有一種，那就是有更高級的、我們尚未想象到的顛覆性技術(shù)先于它們降臨。