瀝青混凝土路面病害分析及預防措施

石金剛

摘 要：道路開放交通后，路面直接承受交通荷載和自然環(huán)境因素的綜合作用。長期以往，路面將產生各種病害問題。瀝青混凝土路面作為公路建設施工的重要路面結構形式，其病害預防措施選擇是否得當，將直接影響到路面施工質量。為此本文主要對瀝青混凝土路面病害類型、預防措施進行了分析與探究。

關鍵詞：瀝青混凝土；路面病害；預防措施

1 瀝青混凝土路面病害類型

1、裂縫

裂縫是瀝青路面最常見的病害之一，按其成因不同分為橫向裂縫、縱向裂縫、網狀裂縫和塊狀裂縫四種類型。橫向裂縫是與道路中線近似垂直的裂縫，有時伴有少量支縫。按其成因不同，橫向裂縫又可分為荷載型裂縫和非荷載型裂縫兩大類。橫裂嚴重時通常貫穿整個路面寬度，有時伴有多個橫向或斜向支縫。

縱向裂縫是與行車方向基本平行的裂縫。縱裂通常以單條裂縫形式出現(xiàn)，有時伴有少量支縫。縱向裂縫產生的原因有兩種：一種原因是瀝青面層分幅攤鋪時，兩幅接茬處未處理好，在車輛荷載與大氣因素共同作用下逐漸開裂；另一種原因是由于路基壓實度不均勻或由于路基邊緣受水侵蝕產生不均勻沉陷而引起。

網狀裂縫也稱龜裂，是相互交錯的小網格狀裂縫，網狀裂縫的產生，反映出路面的強度不足以承受行車荷載的作用，瀝青在施工期間以及在長期使用過程中的老化也是導致瀝青面層形成龜裂的原因之一。若是在公路施工過程中一旦出現(xiàn)了比較嚴重的裂縫問題，也就是說明這條路面結構也已經進入到了設計施工的極限性狀態(tài)。

塊狀裂縫是一種近似矩形裂塊的交錯裂縫，是縱向、橫向裂縫密度增大并連通的結果。

2、變形

瀝青路面變形病害按其表現(xiàn)形式可分為沉陷、車轍、波浪和擁包四類。由于路基的豎向變形而導致路面下沉的現(xiàn)象稱為沉陷。包括路基塌陷和臺背不均勻沉降導致路面產生的大面積下陷變形。

車轍是在瀝青路面表面形成的沿輪跡方向大于 10mm 的縱向凹陷，包括結構型車轍、流動型車轍、壓實型車轍、磨損型車轍。沿交通流方向，路表材料局部隆起的現(xiàn)象稱為擁包。這類病害大多是由于路表材料穩(wěn)定度低、交叉口車輛的頻繁啟動與制動、水泥混凝土與瀝青混凝土路面黏結層處產生過大應力所致。

波浪是指路面上形成的有規(guī)則的低洼和凸起變形。波峰與波谷交替出現(xiàn)，間隔很遠，一般在 60cm 以內，產生波浪的主要原因是路面組成材料設計不合理或施工質量差，導致路面材料不足以抵抗車輪水平力的作用；在縱坡段，由于高溫的原因也會出現(xiàn)這種病害。

3、松散

松散是一種從路面表面向下不斷發(fā)展的集料顆粒流失和瀝青結合料流失而造成的路面損壞。松散可出現(xiàn)在整個路面表面，但由于行車的作用，一般輪跡帶處比較嚴重。坑槽是局部材料喪失而在路面表面形成的坑洞，可深及不同的路面結構層次，坑槽按破損形式及成因可以分為四類：（1）表面層產生坑槽；（2）表面層和中面層同時產生坑槽；（3）底面層和基層間產生坑槽；（4）剛性組合式路面（含橋面）上產生坑槽。其他的路面病害還包括泛油、磨光、修補、凍脹、翻漿等。

2 瀝青混凝土路面病害防治措施

1、材料方面

合理確定瀝青路面結構，由瀝青面層本身的低溫收縮引起瀝青面層的裂變。有關選用低溫勁度小、延度大、溫度敏感性差、含蠟量低的優(yōu)質瀝青，精選礦料，準確級配瀝青面層的礦料和合理配置瀝青混合料配合比。減少瀝青裂變的方法有很多，如配制出性能優(yōu)良的瀝青混合料，控制瀝青用量，保證瀝青混合料性能優(yōu)良等

2、溫度控制

對道路工程施工過程中的施工溫度進行控制，這也是導致瀝青混凝土路面出現(xiàn)很多常見病害的重要因素。當在碾壓和攤鋪瀝青混凝土時，應該選擇比較適合的溫度，才有利于解決瀝青混凝土路面中的常見病害。在一般情況下，在進行瀝青混凝土路面施工之前，應該對瀝青混凝土的溫度進行檢測。同時，由于外界溫度的變化一般會很大，使得瀝青混凝土的溫度受外界環(huán)境的影響也比較大。因此，道瀝青混凝土路面施工單位應該及時檢測瀝青混凝土的溫度，減少對其溫度檢測的誤差，從而更好地防止瀝青混凝土路面出現(xiàn)一些常見的病害。

3、施工方面

（1）精心設計，根據(jù)調查了解地形復雜的地形的地質問題，。要特別注意加固地基，防止因地基軟弱而出現(xiàn)不均勻沉降，使用合格填料填筑路基，或對填料進行處理后再填筑路基，確保路基有足夠的強度和穩(wěn)定性，以保證路面具有穩(wěn)定的基礎：選用抗沖刷性能好、干縮系數(shù)和溫縮系數(shù)小及抗拉強度高的半剛性材料做基層：選用優(yōu)質瀝青做瀝青面層；在穩(wěn)定度滿足要求的前提下，應該選用針入度較大的瀝青做瀝青面層。

（2）選擇先進施工工藝和機械設備，完善的施工方案，確保壓實度達到規(guī)范準則，嚴格按設計要求進行軟基處理，提高軟基處理的施工質量，嚴格控制半剛性基層施工碾壓時的含水量，混合料的含水量不能超過壓實需要的最佳含水量或控制在施工規(guī)范容許的范圍內；半剛性基層碾壓完成后。要及時養(yǎng)生，防止其產生裂縫反射到表面層，保護混合料的含水量不受損失；養(yǎng)生結束后，應立即噴灑透層油，并盡快鋪筑瀝青面層。

（3）瀝青混凝土路面養(yǎng)護的目的是為了防止瀝青混凝土路面早期出現(xiàn)表面失水和表面裂縫等常見病害，同時對瀝青混凝土路面進行養(yǎng)護還需要及時補充瀝青混凝土，瀝青混凝土路面施工工序完畢后應立即覆蓋塑料薄膜，以防止瀝青混凝土路面表面水分大量蒸發(fā)。因此，保持瀝青混凝土路面處于潮濕環(huán)境下對齊進行養(yǎng)護，從而使得瀝青混凝土路面一直處于濕潤狀態(tài)。

4、交通管理

加強交通管理，對大型超載車設置限制通行的標語；在夏季連續(xù)高溫時段，運營管理單位可將重車安排在夜間、凌晨路表氣溫較低時段通過：禁止帶釘輪胎對路面的過度磨損或者更加嚴厲地限制使用。

5、合理防治

瀝青路面的早期病害分為形成、發(fā)展、破壞三個階段，后兩個階段應項治理。病害確定的依據(jù)是沉降值、彎沉、平整度等核定。可采用鉆孔取芯的辦法分析病害層次和處理深度，并確定專項處治方案，瀝青路面的維修必須堅持“預防為主，防治結合”。局部出現(xiàn)裂縫，輕微沉陷，行車輕微跳車以及橫縱接縫，柔、剛結合處（橋頭搭板或瀝青路與水泥砼路面接合處）出現(xiàn)輕微錯臺等，要列入預防性維修；對大面積裂縫，路基嚴重沉陷，路面坑槽超過8‰以上，要列入專項處治。

6、質量檢測及評定

在完成瀝青混凝土路面施工后，還需要對瀝青混凝土路面施工的質量進行檢測和評定，以防止瀝青混凝土路面產生一些常見的病害。目前，我國瀝青混凝土路面部門對瀝青混凝土檢測和評定的指標主要包括瀝青混凝土溫度、瀝青混凝土原材料和瀝青混凝土的面層等。同時，在對瀝青混凝土路面進行檢測時，還能對不合理的瀝青混凝土路面進行改善，以加強對瀝青混凝土路面施工過程的控制和管理，進而防止瀝青混凝土路面出現(xiàn)常見的病害，一旦發(fā)現(xiàn)瀝青混凝土路面存在裂縫等常見病害時，應該及時采取有效措施解決。同時，瀝青混凝土路面管理部門還應該采取先進的瀝青混凝土路面檢測技術，以提高瀝青混凝土路面的檢測質量。瀝青混凝土路面的評定也是瀝青混凝土路面施工質量的重要依據(jù)，以保證瀝青混凝土路面施工的質量和進一步減少瀝青混凝土路面常見病害的產生。

3 總結

總之，我國瀝青混凝土路面的使用量越來越大，瀝青混凝土路面管理單位對瀝青混凝土路面的養(yǎng)護和管理工作都不夠到位，導致瀝青混凝土路面出現(xiàn)了很多常見的病害。為了解決公路瀝青混凝土路面中的常見病害，瀝青混凝土路面管理部部門應該采取措施加強對瀝青混凝土路面的質量管理，采取有效措施解決瀝青混凝土路面常見的病害。

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