一種航空發動機點火裝置點火能量測試方法的研究

池春霞

摘 要：本文研究了一種適用于航空發動機點火裝置點火能量的測試方法，介紹了具體的技術方案及使用方法，填補了國內無具體點火裝置點火能量測試的空白。

關鍵詞：點火裝置；點火能量；實施方法

中圖分類號：TK413 文獻標識碼：A

老式航空發動機點火裝置大多以測量點火頻率和工作電流為主要性能測試指標，而最新研制的發動機的點火裝置對點火能量指標大小有要求，國內暫無具體測量點火能量的測試方法。因此研究一種適用于航空發動機的點火能量的測試方法。

1.總體方案

發明以示波器為主，配合適用高壓探頭及電流傳感器，對點火裝置點火火花的電壓、電流數值的采集的數據反饋到示波器，通過示波器內部計算，得出點火裝置點火火花能量數值。實現了對航空發動機點火裝置點火能量的精確測量，該種測量方法先進、合理、可靠。

2.具體方案及實施方法

2.1 試驗前準備。準備示波器、高壓探頭及電流傳感器，

2.2 示波器的設置。將示波器水平標度單位調至4μs，保證示波器抓取單個電火花。高壓探頭及電流傳感器分別連接至示波器1、2通道，調節通道1測試類型為電壓，衰變比為×1000；調節通道2測試類型為電流，衰變比為×1000。

2.3 測試電路的連接。（1）將高壓探頭測試端正、負極分別接點火電咀放電正極及殼體（接地），采集點火裝置放電時的放電電壓。（2）將點火電纜與點火電咀斷開，并準備導線1號及2號。1號導線連接點火電纜、電咀的內芯，2號導線連接兩者金屬外殼。將電流傳感器按照其測試方法加載至1號導線，采集點火裝置輸出電流。測試連接原理圖如圖1所示，某型點火裝置測試連接電路圖如圖2所示。

2.4 設置計算方法。調節示波器，添加測量通道1、2及M（M為示波器數學計算波形）。測量通道1、2的測試類型選擇最大值；測量通道M的測試類型選擇為面積。在示波器數學功能中，設置數學表達式①×②（①為1通道，②為2通道），此時數學波形顯示數值為單個火花能量值。如①對應的值為A，②對應的值為B，則A×B的值即為點火能量值。某型點火裝置的能量測試波形圖如圖3所示，可以讀出該點火裝置的點火能量為0.4439J。

結論

（1）該種測試方法簡單實用，通用性強，且測量誤差較小，適用于所有航空發動機點火裝置點火能量的測試。

（2）該種測試方法的研究填補了國內無具體航空發動機點火裝置點火能量測試的空白，對發動機點火裝置的設計參數的準確性具有指導性的意義。

參考文獻

[1]王忠誠.電子元器件與電路[M].北京：電子工業出版社，2015：15-18.