探析市政工程中地下管線的保護

杜曉蘭　馬靜

摘要：實踐表明，在市政工程施工中，很容易損壞到地下管線，進而出現斷電或者斷水等現象，影響到人們的正常生產和生活。因此，在市政工程中，就需要采取一系列的措施，科學保護地下管線。本文簡要分析了市政工程中地下管線的保護措施，希望能夠提供一些有價值的參考意見。

關鍵詞：市政工程；地下管線；保護

前言

市政工程施工過程中。經常會出現一些地下管線被損壞的問題。包括自來水管、煤氣管、電力電纜等，進而出現嚴重影響，如斷電、斷水等；工程的順利開展也會受到較大影響，增加了施工費用。延長了施工周期。因此，在目前的市政工程施工中，非常重要的一個問題就是如何避免對地下管線造成損壞。

1.地下管線損壞事故的原因

1.1沒有采取保護措施。損壞到管線

不分管線存在年限較長。沒有相應的證明資料。很多人認為本管線已經廢棄了。但是依然在繼續使用：管線不符合于竣工圖紙。或者沒有驗收原管線工程，在施工中。依然依據規劃設計圖來保護管線。但是已經改變了管線的鋪設位置：這些因素的存在。都可能會損壞到管線。進而引發嚴重的事故。

1.2土體擠壓。損壞到管線

在市政工程的壓力注漿、頂管以及壓樁等工序中，都會擠壓周圍土體：部分管線沒有牢固的接頭。或者管材沒有足夠的強度，在土體擠壓作用下，很容易發生損壞問題。如在開挖基坑時，邊坡失去穩定。或者在流砂作用下，沒有較大的土體變形出現，變形量比管線變形極限大時，就會損壞到管線。不均勻沉降也可能會損壞到管線。不均勻沉降在頂管、井點降水等工序中都容易出現。在頂管和壓力注漿施工中。地面隆起現象還會出現，而過大的隆起。就會導致管線出現斷裂或者錯位等問題。管線上部有著較大的荷載，包括土體荷載、車輛荷載以及材料荷載等，都可能會壓壞下部管線。

1.3氣候因素

在工程施工過程中。會暴露地下管線。在冬天時。氣溫突然降低。凍裂管線。拆除過保護管線的臨時支撐之后，在管線下部沒有密實的回填土。可能會損壞管線。振動荷載傳遞給管線。可能導致接頭松動等問題出現。打樁、爆破等工序施工都會帶來較大的振動沖擊荷載。向管線傳遞，導致損壞；上下水管漏水，土體遭到水流的沖刷。流失部分土體，這樣沒有了土體支撐。很容易損壞到管線。還有一些水管以及煤氣管等。平時就有漏水或者漏氣現象存在。經過施工開挖。擴大了本事故。

2.市政工程施工中地下管線的保護措施

2.1隔離措施

將鋼板樁、深層攪拌樁以及樹根樁等運用過來。以便構建隔離體。對地下管線周圍的土體位移有效限制。避免對管線造成擠壓或者振動。管線如果有較大的埋深，或者與樁基礎和基坑較近。那么就可以采取這種方法。而管線沒有較大的埋深，則可以開挖隔離槽。在施工部位與管線之間開挖隔離槽。也可以挖于管線部位。讓管線呈現出懸空狀態。開挖的隔離槽深度需要達到管線底部。這樣方可以對擠壓力和振動力有效的隔斷。

2.2懸吊法

如果管線在基坑中暴露。或者因為土體產生的位移較大。而用隔離法來挖出管線。就不能夠將支撐設置于中間。而是要借助于懸吊法來對管線有效固定。要避免土體變形影響到吊索的變形伸長與吊索固定位置。借助于懸吊法的實施。管線有明確的受力和位移。且借助于吊索，能夠對管線的位移和受力點科學調整。

2.3支撐法

如果土體會有較大沉降出現。而導致管線懸空。那么可以將若干個支撐點設置于沿線。以便對管線有效支撐：可以設置一些臨時的支撐體。也可以設置永久性的。在設置臨時陛支撐體的過程中。需要將拆除的方便程度給納入考慮范圍。保證足夠的安全。而永久性支撐點的設置，需要充分依據永久性建筑物來開展。在市政工程施工中。因為土體超挖或者坍塌事故的發生。而出現了土地位移等事故。那么就可以將注漿加固土體的方法給運用過來。在施工之前。需要注漿加固地下管線和施工區之間的土體：完成施工之后，需要注漿充填加固關閉和空隙；也可以將旋噴法、深層攪拌法等運用過來。對基坑邊坡的土體進行加固。土體穩定性得到保證之后，臨近管線就不會遭到破壞。

3.實例分析

本文以某市政排水工程為例進行了分析。有諸多的地下管線分布于施工范圍內。影響到施工的開展。在施工之前，對管線防護方案科學制定。以便促使管線的正常使用不受影響。

3.1管線施工調查

在施工之前。需要依據施工方案來詳細調查施工范圍內的地下管線情況。在調查手段方面。除了基本的市政管線圖、現場目視之外。還將雷達物探技術給運用過來：同時對管線觀測點科學設置。開工之前。積極聯系相關部門。對管線情況詳細了解，包括管道內徑、材質、鋪設年代、結構形式等，以便結合掌握的資料。來制定相應的保護方案。開工之前。將三卡一單手續給辦理下去。并且將雙監護制度執行下去。嚴格依據相應的手續來開展。如果管線間距比較小，可以開設樣洞和樣槽。在樣槽考瓦中。需要保護過淺的管線之后。再對較深的管線進行開挖。

3.2管線施工保護

要用人工的方式來開挖管線位置的土體。將地下管線挖出之后。需要立即開展支撐加固工序，結合施工情況，將針對性的加固方法運用過來。對原有支撐結構有效替換：在車輛運輸以及垂直吊裝工序開展時。需要對通行路線、地下管線分布等情況充分了解。為了避免管線和道路遭到壓壞。需要將鋼板或者路基箱等鋪設過來。要盡量避開管線設置車輛進出通道。如果的確需要經過管線。那么就需要借助于鋼筋混凝土來對路面進行加固。或者將鋼板鋪設過來。如果施工中。某些地下管線可能會遭到破壞。那么就需要充分考慮管線的位置和埋深等具體情況，借助于人工方式挖槽。暴露出來管線之后，管線有較大的管徑，可以將砼支墩設置于兩側。將鋼筋砼蓋板加設于支墩上：利用加槽蓋法來保護那些管徑較小的管線。部分管線與基坑有著較小的距離。且有著較大的埋深。在基坑開挖過程中。管線下部土體出現了松弛問題。那么就可以將跟蹤注漿防護方案給運用過來。一般將雙液振沖注漿方案給運用過來。以便避免在較大程度上擾動到地基原狀土。結合具體情況，采用分層注漿模式，以便能夠均勻擴散漿液。促使加固效果得到提升。

為了促使注漿加固效果得到保證。將兩排注漿孔設置于管路的兩側。以便保證漿液能夠有效擴散到管路下路被加固土層：一般情況。管路下部加固土體有2米厚度。需要劃分為四個施工層次，借助于振動鉆機，向加固土體底部深入鉆桿，然后注漿于土層中。達到設計要求之后，向上提0.5米。一般將水泥一水玻璃漿液作為注漿材料。按照1：1的標準來控制水泥漿水灰比。

3.3施工注意事項

在注漿施工之前。需要對地下管線及構筑物布設問題科學調查。在施工過程中，結合具體情況，對孔位適當調整。避免出現事故。如果有問題發生，需要及時處理；在注漿施工過程中，需要對周圍環境密切觀察。將觀測點科學設置下去。如果已有建筑物受到地面隆起的威脅時。需要對施工參數及時調整：在施工過程中。對成孔及注漿情況認真記錄和統計。以便獲得全面準確的施工原始記錄：對注漿情況及時分析和觀察。避免有堵管竄漿或者漏漿等問題出現。管線保護責任人需要進入到施工現場。對地下管線有效監護。責令操作人員嚴格依據相應的規程和要求來進行操作：煤氣管區域的施工。需要經過相應的審批。并且消防設備都已就位之后。方可以開展施工；在施工過程中。部分地下管線很可能會出現意外情況。那么事前就需要對應急措施科學制定，將搶修器材給配備過來。這樣能夠及時搶修出現的問題；如果有管線損壞事故不慎出現。需要及時向上級部門和建設單位上報。并且積極開展搶修工作。

4.結語

綜上所述。地下管線保護在市政工程施工中是非常重要的一項內容。其涉及到比較廣的范圍。有著比較復雜的情況。在具體實踐中。各個部門需要積極參與進來。互相配合，共同保護地下管線。目前，科學技術的革新，開始積極應用計算機信息技術、管探技術等。為地下管線的保護提供了有利條件。政府部門也需要積極參與進來。構建完善的法律法規體系。以便更好的保護地下管線。