淺談汽車自動變速檢測與維修

胡斌

摘 要：由于自動變速器的誕生，車輛駕駛由復雜的操作變得簡單化，而其內部卻比傳統的手動變速器更為復雜。自動變速器是現代科技與傳統工藝相結合的產物，其內部結構其精致，由于其可以根據路面狀況自動變速變炬，所以，這種結構動作較為頻繁而且工作環境較差，因此，在實際的使用過程中經常會出現一些故障。

關鍵詞：自動變速器；故障；檢修

中圖分類號：U467 文獻標識碼：A 文章編號：1005-5312（2016）35-0288-01

一、汽車自動變速器的分類

自動變速器主要分為液控和電控兩種類別。如果是電控變速器，相對于液控變速器增加了相應的控制模塊和傳感器，使換擋時刻更加精確，換擋沖擊更小，對動力提升也更有效。

自動變速器是通過各種液壓多片式離合器鼓和制動帶限制或接通行星齒輪組中德某些齒輪得到不同的傳動比的。制動機構通過制動帶來限制行星齒輪的運動。制動帶在杠桿的推動下能迅速抱緊被制動的齒輪或軸，從而產生強大的制動力達到限制行星齒輪運動的目的。杠桿是直接被頂桿推動的，頂桿的動力又來自液壓。所以行星齒輪的制動完全由液壓來決定。

二、檢測汽車變速器的常見故障與原因

1.行駛中有沖擊的感覺。這個問題包括平穩行駛中一直轉速高和提速過程中轉速高兩種情況，平穩過程中轉速高比較容易測試。比如一部引擎排量2.0L的車輛平時在2600轉即可車速達到100公里，如果一段時間經常需要3000轉或者更多才可達到100公里，則說明故障。一般這種情況故障是由于變速箱高速檔位失效或者變扭器內部鎖死離合器失效引起的，需要立即檢修變速箱。

2.檔遲入、擋死火、入檔沖擊。測試入檔標準是啟動引擎、怠速、踩住剎車、入檔，正常的情況是1-1.2秒的時間內有入檔的感覺，放開剎車踏板，在不踩油門踏板的情況下車輛會慢慢起步并逐步提取到10～20公里/小時的車速，這是一部正常的入檔標準，如果入檔后超過2秒鐘以上即定位入檔延遲，這種情況需要立即檢修；如果入檔有強力的沖擊感覺即定位入檔沖擊。

3.車輛跑不遠。車輛跑不遠，這是個駕駛人員的駕駛感受，確不是一個專業術語，車輛跑不起包括沒有高速，即無論如何行使，車輛都不能達到100公里/小時，即油門踩得很重但車輛還是慢慢提速，反應很差、缺乏酣暢的感覺，這種情況又包括引擎提速很慢，即發動機的轉速上不來和轉速上的很快但車速不快兩種情況。

4.行使中引擎轉速高。這個問題包括平穩行使中一直轉速高和提速過程中轉速高兩種情況。平穩過程中轉速高，比較容易測試，比如一部引擎排量2.0的車輛平時在2500轉即可達到100公里/小時，如果一段時間經常需要3000轉或更多方可達到，則說明此故障，一般這種故障是由于變速箱高速擋失效或變扭器內部鎖死離合器失效引起的，需要立即檢修變速器。

5.變速箱有異常響聲。異常響聲在維修行業稱為異響，一般來說自動變速箱由于廣泛采用行星齒輪機構，異響要比手動擋變速箱少的多。

三、汽車自動變速器的維修

1.汽車自動變速器故障的一般檢修程序。故障診斷與檢測程序；初步檢查-故障代碼檢查-手動換擋試驗-機械系統試驗-液壓系統試驗-電控系統試驗-查對常見故障及原因分析與排除方法。

2.檢修技巧：（1）故障現象。起步時，選檔手柄從P或N掛入D或R位時，汽車振動大；行使中，自動變速器升檔瞬間產生振動；（2）排除方法。檢查發動機怠速；檢查、調整節氣門拉線和節氣門位置傳感器；檢查真空式節氣門閥的真空軟管。路試檢查自動變速器升檔是否過遲，升檔過遲是換擋沖擊大的常見原因。

檢查主油路油壓。如果怠速時主油路油壓高，說明主油路調壓閥或節氣門閥存在故障；如果怠速油壓正常、而起步沖擊大，說明前進離合器、倒擋及高檔離合器的進油單向閥損壞或漏裝。檢查換擋時主油路油壓。正常情況下，換擋時主油路油壓瞬時應有下降。若無下降，說明減震器活塞卡住，應拆檢閥體和減震器。

檢查油壓電磁閥的工作是否正常；檢查電控單元在換擋瞬間是否向油壓電磁閥發出控制信號。如果電磁閥本身有問題則應更換；如果線路存在問題則應修復。

3.常見故障的檢測方法與基本維修。（1）自動變速器換擋沖擊大故障的排除。故障現象；起步時，選檔手柄從P或N掛入D或R位時，汽車振動大；行使中，自動變速器升檔瞬間產生振動。（2）自動變速器打滑故障的排除。故障現象；起步時踩下加速踏板，發動機轉速上升很快但車速升高很慢；上坡時無力，發動機轉速上升很高。

（1）故障原因。液壓油油面太低；離合器或制動器磨損嚴重；油泵磨損嚴重，主油路漏油造成主油路油壓低；單向超越離合器打滑；離合器或制動器密封圈損壞導致漏油；減震器活塞密封圈損壞導致漏油。（2）檢查液壓油油面高速和油的品質；若液壓油變速或有燒焦味，說明離合器或制動器的摩擦片燒壞，應拆檢自動變速器。

路試檢查，若所有擋都打滑，原因出在前進離合器。若選檔手柄在D位的2檔打滑，而在S位的2檔不打滑，說明2檔單向超越離合器打滑。若不論在D位，S位的2檔時都打滑，則為抵擋及倒擋制動器打滑。若在3檔時打滑，原因為倒擋及高檔離合器故障。若在超速檔打滑，則為超速斜動制動器故障。若在倒擋和1檔打滑，則為抵擋及倒擋制動器打滑。在前進擋或倒擋都打滑，說明主油路油壓低。此時應對油泵和閥體進行檢修。若主油路油壓正常，原因可能是離合器或制動器摩擦片磨損過度或燒焦，更換摩擦片即可。