小型客車自互助在線式維保可行性研究

中國(guó)人民解放軍75310部隊(duì)330分隊(duì)（430074） 雷雄韜

華中科技大學(xué)機(jī)械科學(xué)與工程學(xué)院（430074） 楊家軍

湖北省機(jī)電研究設(shè)計(jì)院股份有限公司（430074） 余建軍

小型客車自互助在線式維保可行性研究

中國(guó)人民解放軍75310部隊(duì)330分隊(duì)（430074） 雷雄韜

華中科技大學(xué)機(jī)械科學(xué)與工程學(xué)院（430074） 楊家軍

湖北省機(jī)電研究設(shè)計(jì)院股份有限公司（430074） 余建軍

目前，私人小微型客車已經(jīng)達(dá)到1.17億輛，占整個(gè)機(jī)動(dòng)車的43%。顯然，如何解決小型客車的維保已逐漸成為“大”問題，如何破解有車一族的維保需求與分散的維保資源之間的矛盾，互聯(lián)網(wǎng)自然是最好的選擇。據(jù)了解，國(guó)內(nèi)涉足互聯(lián)網(wǎng)形式的汽車后市場(chǎng)維護(hù)企業(yè)，有卡拉丁、途虎養(yǎng)車網(wǎng)、車螞蟻等企業(yè)，且集中在洗車、美容、零配件等領(lǐng)域，其中大多采用線上導(dǎo)流，線下加盟的模式。筆者以為，在社會(huì)化大生產(chǎn)的今天，把專業(yè)的事交給專業(yè)的人做，且以此為切入點(diǎn)來結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)也是解決矛盾的一種方法。但是我們也看到，經(jīng)過多年的發(fā)展，國(guó)內(nèi)的汽車后市場(chǎng)仍然處在良莠不齊的水平，小廠廉價(jià)低質(zhì)，大廠店大欺客。既然如此，與其把車交給不放心的人做，不如花點(diǎn)時(shí)間，動(dòng)點(diǎn)心思，自己做，大家?guī)椭觥?/p>

自互助在線式維保，是為廣大車主提供一個(gè)多功能型小型客車維保平臺(tái)，在專業(yè)的提示和指導(dǎo)下，通過車主自己動(dòng)手（Do It Yourself），大家相互幫忙（Help Each Other）來完成車輛的維保，目的是以最低的人工付出，最少的配件消耗，達(dá)到最優(yōu)的維保效果，從而最大程度地滿足車主自身需求。

1 維保的范疇

車輛維保的范圍很廣，但是技術(shù)要求并不高。以洗車為例，因?yàn)殚T檻低，價(jià)格便宜，所以路邊攤遍地都是。但是我們發(fā)現(xiàn)，不少的車主還是喜歡自己動(dòng)手洗車，因?yàn)檫@樣既省錢，又能增進(jìn)與車輛的感情。除洗車外，維保還包括更換機(jī)油濾清器、燃油濾清器、空氣濾清器、空調(diào)濾清器、輪胎、制動(dòng)摩擦片及機(jī)油，做四輪定位等。隨著車輛行駛里程和使用時(shí)間的增加，到不同的階段就需要對(duì)車輛進(jìn)行相應(yīng)的維護(hù)工作。

所以，DIY和HEO型維保要求體力上能自己動(dòng)手換胎，學(xué)習(xí)能力上能掌握多功能型小型客車維保平臺(tái)基本操作技巧，最多2人～3人即可協(xié)作完成全部工作。

2 多功能小型客車維保平臺(tái)

圖1 多功能小型客車維保平臺(tái)簡(jiǎn)圖

如圖1所示，多功能小型客車維保平臺(tái)基于四柱舉升機(jī)升級(jí)改造而成，一個(gè)平臺(tái)即可實(shí)現(xiàn)無水洗車和其他養(yǎng)護(hù)內(nèi)容，根據(jù)需要還可升級(jí)配件，部分實(shí)現(xiàn)車輛的修理。

根據(jù)無水洗車的流程，平臺(tái)分兩個(gè)工位來實(shí)現(xiàn)，即一工位先噴后抹，二工位清潔拋光。無水洗車，現(xiàn)在已不是新名詞，但是國(guó)內(nèi)這么多年一直沒有發(fā)展起來，究其原因：一是自動(dòng)化程度不高，主要由人工操作，雖然不費(fèi)水，但是人工成本高；二是效果與水洗還是存在差距，一時(shí)難以被廣泛接受；三是由于國(guó)人資源憂患意識(shí)不強(qiáng)，當(dāng)前水和空氣污染如此嚴(yán)重，但是路邊洗車店依然污水橫流，浪費(fèi)十分嚴(yán)重。

筆者以為，可以通過技術(shù)攻關(guān)，在維保平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)自動(dòng)無水洗車功能，能夠最大程度節(jié)省人力，節(jié)約水資源，并通過展示洗車的效果來最大程度集聚人氣。

3 資源在線整合

DIY和HEO體現(xiàn)了“人人為我，我為人人”的概念，要真正解決矛盾，除了在機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)上有所突破外，還必須做好資源的在線整合。主要還要做好以下三個(gè)工作。

（1）平臺(tái)布局。主要是對(duì)小區(qū)的車位進(jìn)行改造安裝，將維保平臺(tái)放進(jìn)去。考慮到目前小型客車車主要么住在小區(qū)附近，要么本身就是小區(qū)的業(yè)主，那么將平臺(tái)布局在小區(qū)，一則方便車主維保，二來也便于定位和構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)，使得實(shí)時(shí)的交流成為可能。

（2）構(gòu)建大數(shù)據(jù)庫。為了便于DIY，數(shù)據(jù)庫必須掌握車型的基本參數(shù)及車輛處于哪一階段和相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)內(nèi)容，還應(yīng)具備相應(yīng)的操作指南和語音提示，目的是方便非專業(yè)的車主能在維保平臺(tái)上順利地完成相關(guān)的操作；為了便于HEO，必須掌握車主相關(guān)信息，而且能夠動(dòng)態(tài)調(diào)整，例如對(duì)維保平臺(tái)的熟悉程度，對(duì)相關(guān)車輛維保技能水平，通過對(duì)車主的認(rèn)證進(jìn)行相應(yīng)評(píng)級(jí)，目的是培養(yǎng)一批熱心的車主通過學(xué)習(xí)掌握相關(guān)的技能，從而能夠去幫助其他的車主，并在這一過程中得到平臺(tái)的認(rèn)可和獎(jiǎng)勵(lì)。

總之，大數(shù)據(jù)構(gòu)建的目的就是通過對(duì)維保平臺(tái)、人和車的相互定位，使得每一個(gè)有維保需求的車主最終都可通過手機(jī)APP來完成對(duì)車輛及時(shí)、方便、優(yōu)質(zhì)、透明的維保。

（3）搭建“人、車、生活”生態(tài)圈。要搭建三個(gè)圈：保友圈、車友圈和生活圈。以保會(huì)友，以車相交，相互了解，互相幫忙。人在旅途，雖然地點(diǎn)在變，環(huán)境在變，但是只要圈子覆蓋到的地方，就有朋友在，對(duì)愛車的維護(hù)，始終不變。

構(gòu)建“人、車、生活”生態(tài)圈與國(guó)人的生活理念息息相關(guān)，汽車不僅僅是交通工具，更是家庭生活的載體，也是生活質(zhì)量的標(biāo)志，人與車是有機(jī)的結(jié)合，是相輔相成的。通過互聯(lián)網(wǎng)可以把這三者聯(lián)系起來，維保平臺(tái)是機(jī)構(gòu)，自互助是發(fā)動(dòng)機(jī)，互聯(lián)網(wǎng)是燃料，也是潤(rùn)滑劑，只有這樣，整個(gè)生態(tài)圈才能互利共贏，共同成長(zhǎng)。

自互助在線式并非解決汽車后市場(chǎng)小型客車維保所面臨問題的萬能良藥，它有局限性，例如對(duì)用戶的能力素質(zhì)有一定要求，對(duì)于自動(dòng)無水洗車、自互助這種全新的形式，還要接受市場(chǎng)的考驗(yàn)，這本身需要一個(gè)過程。同時(shí)，維保平臺(tái)的技術(shù)攻關(guān)，維保市場(chǎng)的準(zhǔn)入等還有一系列的問題，也需要逐一去破解。但是，在看到困難的同時(shí)，也要看到希望，作為汽車后市場(chǎng)的新生事物，正是順應(yīng)著互聯(lián)網(wǎng)大時(shí)代的趨勢(shì)，把以人為本作為切入點(diǎn)，所以有理由相信其未來必然是光明的。

2016-04-01）