試述市政工程中的軟地基處理技術(shù)

成穎

摘 要：市政工程軟基的施工方法較多，有水泥攪拌樁、預(yù)制管樁、振沖加固、擠密加固等方法。文章重點介紹最常用的水泥攪拌樁、預(yù)制管樁和換填墊層法在公路橋梁軟基施工中的應(yīng)用，這些方法可有效提高公路橋梁軟基的施工質(zhì)量，降低事故的發(fā)生率。

關(guān)鍵詞：市政；工程；軟地基；處理；水泥攪拌樁；預(yù)制管樁

1 水泥攪拌樁在軟基施工中的應(yīng)用

1.1 水泥攪拌樁概述

水泥攪拌樁施工技術(shù)是利用水泥攪拌機將是你噴灑到土中，使水泥與土產(chǎn)生物理或化學(xué)反應(yīng)進而提高軟土的硬度的方法。水泥攪拌樁分噴漿、噴粉兩種，噴漿樁適合含水率小于30%的飽和性粘土和粉土，以及素填土、粉砂、中粗砂、沙礫等地層；噴粉樁適用于淤泥、飽和粘土、亞粘土等地基加固。軟基深度在1m左右。公路橋梁工程中對水泥攪拌樁的應(yīng)用必須嚴格遵守相關(guān)的技術(shù)規(guī)定，按照施工設(shè)計圖的要求對水泥攪拌樁進行準確定位。施工中參照相關(guān)技術(shù)標準，將水泥攪拌樁的偏差值控制在15mm內(nèi)。施工中先做好調(diào)研工作，調(diào)研工作的主要內(nèi)容是調(diào)查施工現(xiàn)場的水文和土質(zhì)情況，對水文和土質(zhì)進行詳細的分析后再制定水泥攪拌樁的施工方案。施工材料的配合比設(shè)計中，必須聘請有經(jīng)驗的工程師進行設(shè)計配比，確定施工材料的攪拌時間和攪拌速度，在確定攪拌時間和攪拌速度時可以借助其它工程材料的施工方法和相關(guān)數(shù)據(jù)，對施工材料的配比方案及時進行總結(jié)探討，待監(jiān)理部門檢驗合格后再進行整體施工。在工程施工的過程中，為了提高質(zhì)量，必須合理分配施工工作，例如合理分配送灰和攪拌施工人員的工作，將兩者的工作進行合理安排，確保水泥漿輸送的上升和下降速度滿足規(guī)定的要求，通常將速度定位在0.8～1.2m/min之間。經(jīng)水泥攪拌樁處理過的公路橋梁軟基，具有良好的加固效果。水泥攪拌樁技術(shù)主要應(yīng)用于淤泥和淤泥土質(zhì)的地基中，還可以應(yīng)用于泥炭土和粉土地質(zhì)中。值得注意的是，在泥炭土施工路段中，必須先進行相關(guān)的技術(shù)實驗，確保水泥漿的實用性，因為從化學(xué)的角度講，泥炭土土質(zhì)具有一定的侵蝕性，技術(shù)實驗的目的是驗證水泥漿材料是否會受到排斥和腐蝕，便于施工的下一步進行。

1.2 水泥攪拌樁施工工藝

施工準備：施工前通過工藝性試樁，掌握施工場地的基本情況，對施工方案進行完善。樁機就位：用吊機懸吊深層單攪拌軸機到指定位置，對準樁機位，保持起吊架垂直，安裝到位。樁機安裝：將深層單攪拌軸機機架放到底座軌道上，通過底座支墊調(diào)節(jié)調(diào)整水平，安裝塔身和鉆桿，調(diào)整鉆桿的垂直度，用鉆機塔身的前后和左右的垂直標桿檢查塔身導(dǎo)桿，校正位置，使鉆桿垂直對準樁位中心，垂直度允許偏差大于1%。預(yù)攪下沉：待深層單攪拌軸機冷卻水循環(huán)正常后，對周邊環(huán)境進行檢查，保證良好的施工環(huán)境，啟動攪拌機，放松起吊鋼繩，施工中使鉆桿沿導(dǎo)向架邊攪拌邊切土下沉，下沉速度由電機電流監(jiān)控表控制，保證工作電流不大于額定電流。配制水泥漿：水泥漿配置由專人進行，施工過程中及時監(jiān)督，保證漿液不產(chǎn)生離析，記錄固化劑、外摻劑、泵送漿液時間。噴漿攪拌：按照設(shè)計深度，將攪拌機下沉至標準位置，開啟灰漿泵將水泥漿壓入地基。當深層單攪拌軸機提升至地面以下1m時，應(yīng)慢速提升和旋轉(zhuǎn)，即將提出地面時，應(yīng)停止提升，噴漿攪拌10～20s，以保證樁頭密實。

2 預(yù)制管樁在軟基施工中的應(yīng)用

2.1 預(yù)制管樁基本介紹

預(yù)制管樁是一種采用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，在離心成型和蒸汽養(yǎng)護的作用下形成的空心鋼筋混凝土管樁，是一種新型的管樁施工技術(shù)，這種軟土地基的處理技術(shù)具有施工便捷、成本低廉、抗震性強等顯著的優(yōu)點，廣泛地應(yīng)用于公路橋梁工程的軟土地基處理中。預(yù)制管樁一般應(yīng)用于基巖埋藏較深（約10～30m）、且基巖風(fēng)化嚴重、含有風(fēng)華殘積土的地質(zhì)環(huán)境中。公路橋梁工程建設(shè)中，軟土地基影響整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，在軟土地基處理的施工過程中，如果采用的施工方法不正確將會導(dǎo)致地基失穩(wěn)或者沉降，嚴重威脅整體工程的施工質(zhì)量，帶來不利的社會影響。在預(yù)制管樁的利用過程中，需要嚴格按照施工技術(shù)標注進行施工，確保管樁的垂直度，預(yù)制管樁的垂直度是預(yù)制管樁施工的關(guān)鍵內(nèi)容。在軟基施工過程中，在地下插入預(yù)制管樁的第一節(jié)，確定方向的準確性，保證垂直度的偏差值小于0.5%，預(yù)制管樁插入地下時，保證偏差值盡可能的小，施工人員需要集中注意力，保證施工一次成功。施工企業(yè)應(yīng)加強預(yù)制管樁的施工管理，為了保證預(yù)制管樁的質(zhì)量，還要進行必要的信息資料的收集和整理。在施工過程中，施工企業(yè)必須重視施工技術(shù)實踐經(jīng)驗，施工人員也必須具備豐富的實踐經(jīng)驗和較高的實踐能力，對工程施工具有良好的預(yù)見性，及時在施工過程中發(fā)現(xiàn)問題，采取有效的解決辦法。

2.2 預(yù)制管樁施工工藝放樣

采用極坐標放樣，按照平面坐標圖上的軸線，放出建筑物各條主軸線，以基準線放出。吊樁：確保錘機對準樁位，保證樁架的垂直度，樁體運輸應(yīng)確保樁體質(zhì)量，防止移樁斷裂。沉樁：沉樁時，錘機檔位由小到大，控制沉樁速度。接樁：采用焊接法接樁，接樁前清除端板坡口處表面的銹蝕，保證焊縫高度大于12mm，接樁處自然冷卻1min。截樁：基坑開挖后，如果有高出設(shè)計標高的樁頭，必須經(jīng)過測量后截取，保證各項尺寸滿足工藝要求。驗收控制：施工完成后及時對各項工藝參數(shù)和性能進行檢查，保證滿足質(zhì)量要求。

3 換填墊層法

在軟基施工中的應(yīng)用墊層換填法適用于公路橋梁工程的淺層地基處理，它是將填充材料填入軟土地基中的一種施工方法，工程中常用的材料有泥土、碎石，提高地基的抗壓能力和整體穩(wěn)固性，在墊層換填時，先將軟基中的泥土抽取出來，在往其中填充碎石。換填墊層法多見于土層不均勻的地基中，該方法可以有效改善地基條件，對膨脹土、淤泥土和季節(jié)性凍土地基有較好的改善效果。軟基深度在10m左右。施工控制要點如下：（1）在基坑開挖前，先進行定位放線工作，再合理布置排水等措施，為了保證邊坡穩(wěn)定，必須使地下水降至墊層0.5m下。（2）人工配制墊層材料，填料的配合比和含水量進行嚴格控制，在雨季或冬季施工中要及時采取相應(yīng)的防范措施避免填料出現(xiàn)質(zhì)量問題。（3）墊層鋪筑前，嚴格檢查槽溝的清潔狀況和其它工藝尺寸，保證墊層的土質(zhì)、尺寸和標高等滿足工藝要求，根據(jù)施工材料選擇合適的施工機械。在施工過程中，進行分層鋪填，分層鋪填的厚度保證在0.2～0.3m，為了提高施工質(zhì)量，必須嚴格控制碾壓速度和流暢性。

4 結(jié)語

隨著基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷進步，市政公路橋梁工程項目的建設(shè)規(guī)模逐漸擴大，軟土地基成為市政公路橋梁施工中面臨的主要問題，為了提高施工質(zhì)量，必須結(jié)合現(xiàn)代施工工藝，采用科學(xué)有效的方法進行軟土地基處理，文章介紹的三種方法可以降低軟基事故的發(fā)生率，延長公路橋梁工程的使用壽命，改善公路橋梁的質(zhì)量問題，值得在實際工程中推廣應(yīng)用。

參考文獻

[1] 何俊逸.試論公路橋梁軟基施工技術(shù)[J].黑龍江交通科技，2012（09）： 46.