農用車后橋異響的診斷與排除

龔昌俊

摘 要：后橋有異響說明后橋的正常運行條件被破壞，后橋機件有了較大的問題，必須認真對待，找出異響來源及時排除。

關鍵詞：農用車；后橋；異響診斷

中圖分類號：S229.1文獻標識碼：Adoi：10.14031/j.cnki.njwx.2016.12.029

后橋是使車輛行駛的驅動裝置。發動機的原動力經離合器、變速器和傳動軸，最后傳至后橋，驅動車輛行駛。后橋異響是后橋的常見故障。后橋出現異響，表明后橋的零部件存在損傷或松動，如不及時排除，將使車輛受到更大的損傷，甚至發生事故。

1 現象

（1）車輛掛擋行駛時后橋有異常聲響，若轉至空擋滑行，則響聲減弱或消失。（2）無論掛擋行駛或是空擋滑行，后橋均有異常聲響。（3）車輛直線行駛時正常，轉彎時后橋發響，有時還伴有車身抖動。

2 產生原因

（1）主、從動齒輪嚙合不良，或齒輪有斷齒現象。（2）主、從動齒輪的軸承裝配不當或損壞。軸承間隙過小或過大，或滾柱損壞。（3）差速器定位螺栓松動或脫落，差速器軸承損壞。（4）差速器行星齒輪十字軸卡滯或損壞。（5）半軸軸承過緊、過松或損壞。（6）輪輞變形或拱曲。

3 判斷及排除

（1）車輛掛擋行駛時后橋有異常響聲，轉至空擋滑行，則響聲減弱或消失。按下述幾種情況分析：①高速行駛時后橋發出“嗯、嗯”響聲，脫擋滑行響聲消失。一般是因為主、從動圓錐齒輪嚙合不良，即“嚙合印痕”不符合規定要求。要調整正確“嚙合印痕”。②車輛在行駛過程中，若突然出現強烈而有節奏的金屬敲擊聲，脫擋滑行隨即消失，說明主、從動圓錐齒輪有斷齒現象。③當車速提高時，變速器出現類似傳動系共振的齒輪碰擊聲，脫擋滑行立即消失；低速滑行，傳動軸有撞擊聲，則說明主、從動圓錐齒輪有多個斷齒。④若異響不是上述特征，則檢查后橋各傳動的配合間隙是否過大，首先檢查主、從動圓錐齒輪的配合間隙。檢查方法是：拉緊手制動器，支起后橋，使一側后輪離地，先向一個方向轉動離地的后輪，到轉不動時在輪輞上作一記號，并用劃針對準；然后反方向用同樣方法作一記號，兩個記號間的距離為后輪的“自由轉動量”。后輪“自由轉動量”是主、從動齒輪、行星齒輪、半軸齒輪、半軸花鍵各處間隙的總和，正常值為18～15 mm（磨損較大的車不超過45 mm）。如果測出的實際“自由轉動量”較大，則說明后橋磨損嚴重。

不解體后橋，檢查主、從動圓錐齒輪間隙的方法：拆下傳動軸，支起后橋，將百分表固定在主減速器殼上，百分表測頭抵在凸緣邊上。在主動圓錐齒輪前軸承蓋與凸緣接近處劃一道對準的標線，左右轉動凸緣，用百分表測量一次主、從動圓錐齒輪的齒隙。然后每轉動1～2圈主動圓錐齒輪與原標線對齊時，測量一次間隙，若每次檢測到的數值相差較大，則說明齒側間隙不均，應對從動圓錐齒輪的偏擺量進行一次檢查。

（2）無論掛擋行駛或是空擋滑行，后橋均有異響。按下述幾種情況分析：①車輛行駛時若連續出現“嗷、嗷”響聲，車速加快響聲加大，滑行時稍有減弱。說明主、從動圓錐齒輪嚙合間隙過小。②在上述響聲的同時。若伴有后橋殼溫度升高，則應檢查后橋殼內潤滑油容量是否充足。③若上述故障同時伴有起步困難，脫擋滑行傳動軸部位有撞擊聲，則應檢查主、從動圓錐齒輪軸承是否損壞。④檢查中如果發現潤滑油充足，軸承也良好，則檢查軸承預緊度。方法是：用手撥動凸緣，若轉動相當吃力，則說明軸承過緊。⑤行駛中出現類似傳動軸發生的不規則金屬敲擊聲，尤其是車速變化較大時很明顯，滑行時有所減弱。這時可晃動傳動軸萬向節，若主動圓錐齒輪軸凸緣隨之擺動，說明凸緣螺母松動。若主動齒輪軸晃動大，說明軸承間隙調整不當，或凸緣未壓緊軸承。⑥車輛脫擋滑行接近停車時，后橋出現連續而低沉的“嗯、嗯”聲響，且車身略有抖動，車速提高，響聲反而減弱，此故障一般是差速器圓錐滾子軸承松曠或損壞。

（3）直線行駛正常，轉彎時后橋發響。①轉彎時后橋發響的檢查方法是：支起后橋，使后輪離地，放松手制動器，變速器放在空擋，用手轉動一側后輪。若另一側后輪相反轉動，且有異響，則說明行星齒輪損壞；若兩輪轉向相同，則說明行星齒輪與十字軸卡滯，或行星齒輪墊圈過厚轉動困難。②若上述轉動時無異響，而在轉彎時才有異響，則是因為行星齒輪與半軸齒輪嚙合不良引起的異響。③車輛低速滑行轉彎無異響，但感覺車身略有抖動，這時檢查差速器殼緊固螺栓是否松動以及行星齒輪是否能自由轉動。當車輛起步或車速急劇變化時有金屬撞擊聲，且轉彎時車身有輕微抖動，說明差速器殼已嚴重松曠，應立即停車檢查。

（4）車輛的某一擋位上坡時發響，表明驅動橋某一部位的齒輪嚙合間隙過小。車輛的某一擋位下坡時發響，表明驅動橋某一部位的齒輪嚙合間隙過大。如果車輛上、下坡時都發響，表明后橋某一部位的齒輪嚙合印痕不當或齒輪軸支承軸承松曠。

（5）行駛中若驅動橋突然發響，多半為齒輪損壞，應立即停車檢查排除。如繼續行駛，將會打壞輪齒。

（6）持續的噪聲，而且這種持續的噪聲隨負荷和運轉速度的增加而增大。這種異響往往是由于軸承點蝕、齒輪磨損拉傷、齒輪間隙過大、圓錐齒輪齒面接觸部位偏差所致。這種異響雖不可怕，但嚴重時也應拆檢修理，否則將會使故障擴大。

（7）行駛中后橋出現異響，停車檢查后橋十分燙手，可能是半軸軸承過緊或輪轂內外軸承潤滑不良或損壞。