新型抗沖擊纖維混凝土橋梁伸縮縫健康監測研究

王德山，張 濤，陶勇根，劉啟惠

（1. 江西贛粵高速公路股份有限公司，南昌 330029；2. 南京大地建設集團有限責任公司，南京 210029）

新型抗沖擊纖維混凝土橋梁伸縮縫健康監測研究

王德山1，張 濤2，陶勇根1，劉啟惠1

（1. 江西贛粵高速公路股份有限公司，南昌 330029；2. 南京大地建設集團有限責任公司，南京 210029）

以贛粵高速公路新建橋梁伸縮縫為對象，采用新型抗沖擊纖維混凝土作為灌縫材料替代原設計采用的素混凝土，并通過在灌縫材料中埋設長標距光纖傳感器的健康監測手段，定量評價新型抗沖擊纖維混凝土對橋梁伸縮縫長期性能的改善效果。結果表明，通過在灌縫混凝土中埋設長標距光纖傳感器，可以實現對伸縮縫灌縫混凝土損傷的長期跟蹤監測；從監測數據分析可知，采用不同配比的新型抗沖擊纖維混凝土，對伸縮縫長期性能均有明顯提升，采用新型抗沖擊纖維混凝土的灌封區混凝土開裂應變較素混凝土平均增加約100 με。

高速公路橋梁伸縮縫；抗沖擊纖維混凝土；健康監測

0 引言

橋梁伸縮結構常設置于橋梁間的間隙處，其主要用途在于協調梁間的變形，到達車輛平穩通過的目的，以滿足舒適性要求。同時，隨著溫度變化、橋梁基礎的不均勻沉降等情況，伸縮縫結構的受力、工作狀態常發生較大變動，降低其耐久性。此外，上部車輛在行駛過程中也會對其產生一個長期的沖擊荷載作用，隨著時間的增加，也會對其造成損傷[1～2]。

通過大量實驗研究表明，纖維作為混凝土常用的增強材料，摻入混合料中后可有效改善傳統混凝土材料的性質，在力學性能方面尤其突出，但應用推廣受制于經濟性方面的困擾。……