武漢石化綠色停車

○ 文／何 俊

武漢石化綠色停車

○ 文／何 俊

武漢石化實(shí)現(xiàn)了“污水100%處理，外排廢水、廢氣100%合格，周邊居民無(wú)投訴的”綠色停工目標(biāo)。

5月的武漢石化人聲鼎沸、機(jī)具轟鳴。全國(guó)各地近萬(wàn)名施工人員匯聚在這里，進(jìn)行該廠史上規(guī)模最大的一次設(shè)備大檢修。

綠色停工是此次檢修“戲份”最重的“開(kāi)幕式”。相關(guān)部門(mén)和生產(chǎn)車間提前一年準(zhǔn)備，反復(fù)優(yōu)化停工方案，培訓(xùn)人員。停工期間，干部職工加班加點(diǎn)，盯在現(xiàn)場(chǎng)，有的連續(xù)數(shù)天不回家，每天僅休息4小時(shí)。

一位多次參加武漢石化檢修的施工單位負(fù)責(zé)人說(shuō)：“今年武漢石化的裝置交得漂亮，地面干凈，現(xiàn)場(chǎng)無(wú)異味。”

應(yīng)收盡收 能用盡用

減少排放的前提是做到“應(yīng)收盡收，能用盡用”。

“管線和塔器中的物料都是我們的生產(chǎn)原料，停工時(shí)多回收一噸物料就減少一份浪費(fèi)。”聯(lián)合三車間生產(chǎn)副主任程詠明說(shuō)。此次停工，聯(lián)合三車間打破常規(guī)，突破極限，實(shí)現(xiàn)極低負(fù)荷停工。

理論上講，裝置停工前生產(chǎn)負(fù)荷越低，停工后排放越少。聯(lián)合三車間2號(hào)制氫裝置的設(shè)計(jì)最低生產(chǎn)負(fù)荷是2.5萬(wàn)立方米/小時(shí)。這一負(fù)荷達(dá)不到氫氣零排放的要求。但如果降低負(fù)荷，極易導(dǎo)致干氣在轉(zhuǎn)化爐中分布不均，造成爐內(nèi)結(jié)焦和催化劑損壞。怎么辦？聯(lián)合三車間干部職工動(dòng)腦筋想辦法，大膽創(chuàng)新，提出將生產(chǎn)中產(chǎn)生的中變氣摻入干氣進(jìn)入轉(zhuǎn)化爐的停工方案。此舉不僅成功解決了爐內(nèi)結(jié)焦和催化劑損壞的難題，而且使2號(hào)制氫裝置停工前的生產(chǎn)負(fù)荷降到1.3萬(wàn)立方米/小時(shí)，為極限值的一半。此舉使全廠氫氣零排放取得關(guān)鍵勝利。

無(wú)獨(dú)有偶。聯(lián)合二車間為盡可能回收物料，不放火炬，操作人員按停工方案不斷調(diào)整機(jī)組運(yùn)行工況，反復(fù)循環(huán)壓縮回收物料，車間兩套催化裝置的氣壓機(jī)在切斷進(jìn)料后仍堅(jiān)持運(yùn)行了一小時(shí)，創(chuàng)造了不放火炬停工的新紀(jì)錄。

車間有小方案，企業(yè)有大統(tǒng)籌。停工過(guò)程中，職能部門(mén)在全廠23套裝置間彈起了鋼琴，反復(fù)謀劃各裝置停工先后順序，力爭(zhēng)做到物料“應(yīng)收盡收，能用盡用”。為確保全廠酸性氣不放火炬，綜合車間尾氣回收裝置一直堅(jiān)持把所有停工裝置的酸性氣都回收變成硫黃產(chǎn)品后才最后一個(gè)停下來(lái)。

●生產(chǎn)車間裝置停車有條不紊，中控室里工作人員緊張有序。 攝影/付 松

豪車巡游找異味

今年2月，武漢石化花455萬(wàn)元購(gòu)置了一臺(tái)應(yīng)急環(huán)境監(jiān)測(cè)車，車上配有先進(jìn)的氣質(zhì)聯(lián)用儀。該聯(lián)用儀采用美國(guó)軍工技術(shù)，可以隨時(shí)監(jiān)測(cè)車輛所在地空氣中揮發(fā)有機(jī)物的品類及含量，國(guó)內(nèi)僅中國(guó)石化旗下三家企業(yè)配備。為了服務(wù)此次檢修，武漢石化提前對(duì)人員進(jìn)行了培訓(xùn)。停工一開(kāi)始，這輛豪車便每天不間斷在廠內(nèi)巡游，查找異味。“停工期間，我們未發(fā)現(xiàn)廠界揮發(fā)性有機(jī)物超標(biāo)。”豪車監(jiān)測(cè)負(fù)責(zé)人柳俊說(shuō)。與此同時(shí)，在武漢石化廠門(mén)口，一塊電子顯示屏滾動(dòng)播出大氣監(jiān)測(cè)結(jié)果，社會(huì)公眾能第一時(shí)間了解企業(yè)排放情況。

“氣不上天”是此次綠色停工的重要指標(biāo)，蒸汽密閉吹掃后再用氮?dú)庵脫Q是常規(guī)措施，今年武漢石化又為現(xiàn)場(chǎng)無(wú)異味加了一道“保險(xiǎn)”————要求所有涉硫裝置在蒸汽密閉吹掃前，先進(jìn)行化學(xué)清洗。因此，今年的化水清洗費(fèi)用較4年前的停工檢修增加了一倍。

焦化車間是全廠異味敏感區(qū)。該車間負(fù)責(zé)處理全廠最“臟”最“差”的渣油和污油；離居民生活區(qū)又近，稍有閃失附近居民就會(huì)向環(huán)保部門(mén)投訴。此次車間所有涉硫裝置都進(jìn)行了化學(xué)清洗，部分區(qū)域還首次進(jìn)行了蒸汽化學(xué)清洗。

與常規(guī)化學(xué)水洗（用加入化學(xué)藥劑的水將塔罐先沖洗一遍）比，蒸汽化學(xué)清洗（在蒸汽中加入化學(xué)藥劑對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行吹掃）具有排水少、清洗無(wú)死角、吹掃時(shí)間短、清洗效果好等優(yōu)點(diǎn)，唯一的缺點(diǎn)就是費(fèi)用較高。“這次停工，涉硫塔器打開(kāi)普遍沒(méi)有異味，清洗效果較好。為環(huán)保，多花點(diǎn)錢(qián)，值！”焦化車間設(shè)備技術(shù)員郭洵說(shuō)。

郭洵介紹，車間治理異味的工作一直未間斷，近年來(lái)裝置異味已有很大改進(jìn)。利用此次檢修的機(jī)會(huì)，車間將再上一個(gè)異味治理項(xiàng)目，徹底消除現(xiàn)場(chǎng)異味。這個(gè)項(xiàng)目是車間兩次去鎮(zhèn)海煉化取經(jīng)并經(jīng)過(guò)半年反復(fù)研討確定的。

值得一提的是，由于歷史原因，武漢石化少數(shù)裝置的個(gè)別部位不具備密閉吹掃條件，此次停工相關(guān)裝置都想辦法搭建臨時(shí)管線完成密閉吹掃。利用這次檢修機(jī)會(huì)，這些臨時(shí)管線將被加固后長(zhǎng)期保留下來(lái)。

●豪華應(yīng)急環(huán)境檢測(cè)車四處巡游找異味。攝影/毛建軍

干干凈凈交裝置

停工期間，聯(lián)合三車間生產(chǎn)副主任陳亞洲的神經(jīng)總是繃得緊緊的。盡管車間已在潤(rùn)滑油池、低位排凝口等處接上了收油軟管、放上了接油盤(pán)和收油桶等，他還是擔(dān)心污油“落”地。

他擔(dān)心的是車間幾十個(gè)地下含油污水井。這些井互相聯(lián)通，停工時(shí)裝置做化學(xué)清洗來(lái)水量大，一旦堵塞，含油污水就會(huì)漫出地面，輕則污染裝置環(huán)境，重則污水漫進(jìn)雨污分流系統(tǒng)，易造成環(huán)保事故。

為干干凈凈交出裝置，停工前，車間對(duì)這些地井進(jìn)行了疏通。停工期間，陳亞洲將注意事項(xiàng)及應(yīng)急操作寫(xiě)在中控室黑板上，便于操作人員掌握。白天盯在現(xiàn)場(chǎng)，不加班的夜晚，他會(huì)打電話到崗位了解地井的水位情況。

停工第4天，陳亞洲還是驚出一身冷汗。

那天，他發(fā)現(xiàn)幾口含油污水井的污水即將漫出地面，而周邊井的污水水位并不高。他一方面趕緊找來(lái)專業(yè)疏通隊(duì)疏通，另一方面指令操作人員開(kāi)泵加快裝置含油污水排入企業(yè)含油污水系統(tǒng)的進(jìn)度。以上措施并未取得明顯效果。通過(guò)冷靜分析，他判斷是正在進(jìn)行化學(xué)清洗的加裂裝置的來(lái)水量太大，抬高了部分地井液位，致使其他井的水流不過(guò)來(lái)造成的。于是，他立即通知加裂裝置錯(cuò)鋒排水，問(wèn)題迎刃而解。

“我們的裝置交付檢修時(shí)，地面干干凈凈，看不到油污，受到了檢修指揮部的表?yè)P(yáng)。”陳亞洲自豪地說(shuō)。

為避免各裝置停工期間來(lái)水量大沖擊污水處理場(chǎng)，停工前武漢石化將污水處理場(chǎng)各池罐的水位降至最低。同時(shí)，對(duì)各裝置污水排量進(jìn)行了充分預(yù)估，并要求各裝置嚴(yán)格在規(guī)定時(shí)段錯(cuò)鋒排水。盡管此次停工化學(xué)清洗規(guī)模空前，但停工期間污水處理場(chǎng)仍實(shí)現(xiàn)了污水100%處理、外排廢水100%合格。

責(zé)任編輯：石杏茹

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