你乘坐的航班安全嗎？

王玉鳳

其實只要稍作研究，就能發現你乘坐的航班是否會避開沖突集中的區域。雖然你很難確定某個航班在某一天的具體飛行路線，但可以推算它是否經常繞開某些特定的國家，以及你很可能經過的區域。

飛行路線安全無保障

每天都有數百名乘客飛過動亂地區，比如，客機經常從伊拉克的巴格達上空飛過。為旅游機構和航空公司提供咨詢服務的安全情報機構 iJet 的數據顯示，全球共有41個“活躍沖突區”。這些地方深陷派系之間的爭斗。

iJet執行總裁邁克因多爾（Bruce McIndoe）說：“馬航MH17墜落不是一個孤立的、飛越戰區的航空事故。”他正在考慮為旅游機構和航空公司提供更多潛在動亂地區的信息。雖然41個地區中，大多數沖突規模不大，并且不涉及高性能的地對空導彈，但“這是一個全新的世界”。

雖然多數航空公司比較謹慎，通常在當地政府和空中交通管制機構確認航線安全后才會起飛，但在馬航MH17飛越烏克蘭東部地區之前，澳大利亞航空公司和總部位于迪拜的阿聯酋航空公司等經常有航班穿過烏克蘭反對勢力和烏政府軍交火的區域。

此外，客機也有可能被迫在沖突區域的機場緊急降落。各國政府和空中交通管制機構也不太愿意關閉有潛在風險的領空，部分原因是航空公司需要為使用領空付費。旅游機構的經理們已經通過專業的安全公司來評估地面風險，如：罷工、暴亂、犯罪和風暴。全球商務旅行協會執行總裁麥考米克（Michael McCormick）說，現實是航空公司將旅客運輸到世界的各個角落，我們無法確定他們能夠擔保每個區域的安全。

雷達盲區難監測

精明的乘客可以通過FlightAware.com和Flightradar24.com等網站提供的航空追蹤服務來調查航班的飛行路徑。這兩家網站從空中交通管制機構收集數據。由于它們提供的數據精確可靠，航空公司和商務飛機服務機構都在廣泛使用。

乘客在上述兩家網站中輸入航班號碼后，便可見到最新的飛行路線信息，并可查到幾天前的路徑信息。在FlightAware的網站上，乘客也可以搜尋離開和抵達的航班信息。Flightradar24的執行總裁琳達爾（Fredrik Lindahl）說，航班飛行路徑通常由天氣﹑成本﹑交通管制等因素決定，“所以即便是在兩個城市之間，同一個航班的飛行路線也經常變化。”不過事實上，航空公司經常選擇固定路線。

然而，追蹤航班的數據也受到限制。

FlightAware 和 Flightradar24 尚存在雷達覆蓋盲區，系統只能假設航班的飛行路線。此前，一架美國航班從華盛頓的杜勒斯國際機場飛往阿聯酋的迪拜時，FlightAware就顯示它似乎正在穿過敘利亞北部。事實上，該航班每天都繞過敘利亞邊境，沿著伊拉克—伊朗邊境飛往波斯灣。而Flightradar24則顯示，該航班的飛行路徑避開了敘利亞。FlightAware執行總裁貝克（Daniel Baker）說：“追蹤偏遠地區的航班信息困難重重，今年3月馬航MH370的失蹤就充分說明了這一點。”

旅行安全業務興旺

雖然航空公司的經理對穿過特定的國家制定一系列的政策，但是具體到某一架飛機，這個責任最終要落實到機長和地面調度員肩上。地面調度員負責指揮貨物裝載，以保持飛機的平衡，并計算飛機的燃油量。現在，航空公司披露航班是否穿過戰區的壓力增加了。貝克表示，MH17事件后乘客開始打來電話詢問其他航班的飛行路線數據和制圖，私人飛機的乘客觀看地圖時也更加謹慎。

由此，旅行安全業務也開始興旺起來。對于乘客和旅行機構開始評估航班飛行路徑的安全風險這一趨勢，邁克因多爾表示，他們有點反應過度了，“航空公司會重建信心。大型航空公司不得不評估與它們共享代碼的航空公司，因為這些合作伙伴雖然是承運方，但票是由它們售出的，它們對于飛行路徑的決定可能有所不同。”他補充道，一般來說，大型國際航空公司擁有更多的資源，更能有效地評估風險。endprint