船舶設計階段的意見管理體系研究

王 進，張 磊，朱小敏

(1.揚州大洋造船有限公司，江蘇 揚州 225107；2.江蘇現代造船技術有限公司，江蘇 鎮江 212003)

船舶設計階段的意見管理體系研究

王 進1，張 磊2，朱小敏2

(1.揚州大洋造船有限公司，江蘇 揚州 225107；2.江蘇現代造船技術有限公司，江蘇 鎮江 212003)

基于目前國內對船舶設計階段意見的管理力度低的現狀,構建了船舶設計階段的意見管理體系。首先研究船舶設計階段意見處理的流程并分析船舶設計階段意見管理的現狀，其次對船舶設計階段意見進行分類及編碼，并在此基礎上構建船舶設計階段意見管理系統，為船舶設計階段意見管理系統的開發提供了理論依據。

船舶設計；意見；管理工程

0 引言

船舶設計以船舶設計任務書或船舶規格書為依據進行。作為一項涉及多學科、多領域的復雜設計活動，船舶設計以設計階段來進行劃分，一般可以劃分為初步設計階段、詳細設計階段和生產設計階段3個設計階段[1]。初步設計階段的主要工作是從船舶的總體性能出發，綜合考慮船體、輪機、舾裝、電氣、設備等專業的布局，通過對比得到最優布置方案。詳細設計是在初步設計的基礎之上，對船舶的局部結構或系統進行細致分析計算，在滿足船舶總體性能和局部要求的同時，最終確定詳細的船舶布置方案及船舶性能參數。生產設計是以詳細設計為基礎，開展船舶三維數字化建模，根據船舶建造計劃書的要求，對船舶的中間產品進行細致劃分，以任務包為單位提供全套生產工藝、技術文件，有效指導現場施工。

船舶設計過程中會產生海量的意見，這些意見雜亂無章，難以管理[2]。目前，對于船舶設計過程中收集到的意見主要依靠人工分配處理，對設計意見的記錄往往還停留在手工錄入階段[3]。然而，這種傳統的設計意見管理方式并不能有效地推進船舶設計工作的進展，意見處理的職責受人工分配的影響，導致設計意見處理效率低下[4]。

目前國內造船企業往往缺少1個能夠完整全面、聯系整個船舶設計階段的意見管理系統，僅少數大型造船企業引進了日本或韓國的設計管理系統，但是這些管理系統并沒有完整的覆蓋船舶設計階段。此外，由于人們對設計階段的意見管理不夠重視，大多數設計意見仍然采用電子表格的形式在設計部門內部流轉，普遍存在設計意見傳遞的技術性和準確性難以保證，設計意見的處理狀態難以跟蹤，跨部門處理的意見難以協調的情況。因此，為改變傳統船舶設計階段意見處理的落后現狀，有必要研究船舶設計階段的意見處理體系的流程及其意見的分類和編碼，并在此基礎上構建船舶設計階段意見管理系統功能框架。

1 船舶設計階段意見處理流程

船舶設計的各個階段都會提出不同的設計意見，例如：初步設計階段對分艙或主尺度提出修改意見，詳細設計階段對船體結構布置方案提出修改意見，生產設計階段對管系走向提出意見等，其意見處理可按以下流程執行，流程圖如圖1所示。

(1)意見提出。在船舶設計的不同階段，由項目相關方(船東、船級社、設計單位、船檢、QC質量人員等)提出設計意見。

(2)意見錄入。由意見記錄員對各方提出的設計意見進行記錄，記錄過程可以采用平板電腦(PDA)等移動終端完成，意見記錄完成后按照特定編碼對設計意見做好分類。

(3)意見分配。設計意見記錄完成后，一般由意見分配者(項目經理)對設計意見的處理進行分配，并通過系統告知意見處理者。

(4)意見接收與確認。各設計員接收到意見分配者(項目經理)對設計意見處理分配方案，根據設計意見的內容、技術屬性、設計專業劃分等確認對設計意見的處理職責，并反饋給意見分配者(項目經理)。

圖1 船舶設計階段意見處理流程圖

(5)提出意見處理方案。設計員確認對設計意見進行處理后，應積極提出技術解決方案，并報專業負責人或技術負責人予以方案確認，并將處理方案反饋給意見提出部門進行處理。

(6)意見反饋與查詢。設計員還需要將意見的處理方案在意見管理系統中上傳，確保各方都能夠在系統中準確地查看設計意見的處理進展。

2 船舶設計階段意見的分類及編碼

2.1 船舶設計階段意見分類

2.1.1 按設計意見的提出階段分類

由于船舶設計階段分為初步設計、詳細設計和生產設計3個階段，在對應設計階段提出的設計意見可劃歸為相應的初步設計意見、詳細設計意見和生產設計意見。

2.1.2 按設計意見的提出方分類

隨著船舶設計工作的深入，在船舶設計的不同時期，與船舶產品相關各方都有可能針對自身的關注點對船舶的具體技術指標、實用功能等提出意見。一般而言，船舶設計意見的提出方包括：船東、船級社、設計單位、生產各部門等。

2.1.3 按設計意見的所屬專業分類

每一個船舶產品最終都是通過生產設計提供的工藝、技術文件來指導現場施工作業。針對殼舾涂一體化生產的要求，船舶設計階段的意見也可以按專業劃分為船體、舾裝和涂裝，舾裝按區域又可劃分為甲裝、居裝和機裝來進行分類。船舶設計階段意見專業劃分圖如圖2所示。

圖2 船舶設計階段意見專業劃分圖

2.2 船舶設計階段意見編碼規則

本文采用按照設計階段、意見提出方及意見所屬專業為分類的混合鏈式編碼方案，具體方案如圖3所示。

圖3 船舶設計階段意見編碼規則

船號即為造船企業對所建造船舶的工程編號，例如：DY634、DY462等。日期是指設計意見提出的具體日期，如：2016年03月21日，此時日期編號即為20160321。順序號是指設計意見的流水編號，順序碼屬于無含義碼，采用4位阿拉伯數字編碼。設計階段、意見提出方及意見所屬專業這3個意見分類方法的編號采用英文首字母縮寫的形式，例如：階段分類面中初步設計階段(preliminary design)的代碼表示為DP、詳細設計階段(detailed design)的代碼表示為DD；提出方分類面中船東(ship owner)的代碼表示為SO、船級社(Classification Society)的代碼表示為CS；專業分類面中船體(hull)代碼表示為H、舾裝(outfitting)代碼表示為O。

2.3 船舶設計階段意見編碼實例說明

船舶設計階段意見編碼采用鏈式結構，將階段、提出方、專業的編碼和船號、日期、順序號結合。船舶設計階段意見編碼具有唯一性，如：DY634-DD-CS-H-20160321-0012，該代碼中DY634表示船舶工程編號；DD 表示該條意見提出于船舶詳細設計階段；CS表示該條設計意見的由船級社提出；H表示該條設計意見屬于船體專業；20160321表示該條設計意見提出日期為2016年3月21日；0012為順序號，表示該條意見為當天收到的第12條設計意見。編碼圖說明如圖4所示。

圖4 船舶設計階段意見編碼圖說明

3 船舶設計階段意見管理系統的構建

船舶設計階段意見管理系統主要由意見管理、意見配置、服務器設置、階段設置和系統權限5個模塊組成。系統功能分布如圖5所示。

圖5 船舶設計階段意見管理系統功能分布圖

3.1 意見管理

意見管理模塊包含3個子模塊：船東意見管理、船級社意見管理和各部門意見管理。每個子模塊中都包含對應的設計意見處理流程。意見管理是整個船舶設計階段意見管理系統的核心，能夠實現對船東意見、船級社意見和各部門意見的綜合查詢，實時了解設計意見的處理進程。

3.2 意見配置

意見配置模塊包含意見類型設置子模塊和意見部門設置子模塊，由系統管理員針對項目組提出的船舶設計意見管理實際分類規則要求進行配置，以實現對每條設計意見自動鏈式編碼。

3.3 階段設置 階段配置模塊包含初步設計階段、詳細設計階段和生產設計階段設置子模塊，由系統管理員根據船舶項目的設計階段劃分規則要求進行配置，以實現對每條設計意見所屬設計階段的明確劃分。

3.4 服務器設置

階段配置模塊由系統管理員負責維護，確保在分布式網絡環境下服務器地址、設計意見數據庫、設計意見管理系統能夠被管理人員操作及維護。

3.5 系統權限

系統權限模塊是系統角色權限控制的體現，由系統管理員根據項目組的具體人員組成結構，對不同管理人員的系統角色和系統操作權限進行定義，實現系統的權限管理。

4 結語

目前，基于本研究開發的船舶設計階段意見管理軟件系統已經上線試運行，系統采用分布式布置模式，構建了企業內部各相關部門間的意見聯動處理網絡。另外，系統還實現了對船舶設計階段意見的分類管理、意見來源的統計分析、每條意見的處理狀態全程可追溯，將意見管理工作落到實處，完成對傳統意見管理方式的改變，以達到提升意見管理的效率，縮短船舶設計周期的目的。以承建的某型液化乙烯船為例，系統上線后，實現了船舶意見100%落實責任和100%處理封閉這“2個100%”，為該系列船的高效設計及準時交付提供了管理技術支撐。

[1] 胡誠程, 馬曉平, 張磊．基于并行工程的船舶設計流程研究[J]. 造船技術, 2015 (3)：28-30.

[2] 謝非, 劉文劍. 船舶建造生產設計及管理技術研究[D]. 哈爾濱：哈爾濱工業大學，2010.

[3] 朱小敏, 馬曉平. 基于PLM的造船意見(comment)管理體系研究[D]. 鎮江：江蘇科技大學， 2014.

[4] 劉海龍, 胡小平. 面向船舶協同設計的動態工作流程管理研究[D]. 杭州：杭州電子科技大學，2014.

2016-06-07

王進(1976—)，男，碩士，工程師，研究方向為船舶先進制造技術及設計管理。

U673.2

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