三十而立南維柯迎來全新起點

□本刊記者 張敏

三十而立南維柯迎來全新起點

□本刊記者 張敏

合資20年，引進依維柯技術30年， 南京依維柯帶給中國輕客市場乃至整個商用車市場的影響力仍在持續發酵。

引進依維柯技術30年后，南京依維柯用一款代表依維柯全球成果的前瞻產品，向歷史致敬，也為未來發展探路。

這款VISION概念車展示了依維柯未來的設計理念，在這款雙能源混合動力的產品中，最新科技如適應人機界面、全方位視野、自動駕駛等將全面融入，這些技術也將被逐步應用到南京依維柯后續的產品之中。

同時，30周年紀念版的南京依維柯Power Daily尊享版A42客車也正式亮相，該車整體上采用銀色涂裝配合藍色豎條涂裝和30周年紀念的LOGO，讓這車成為南京依維柯耀眼的明星。

合資20年，引進依維柯技術30年，南京依維柯帶給中國輕客市場乃至整個商用車市場的影響仍在持續發酵。

“南京依維柯目前仍然是輕型車中的標桿。”這是不久前召開的IVECO技術引進30周年座談會上，行業專家與參會媒體們形成的共識。

這不平凡的30年，既是歷史的見證和縮影，又是中國輕客市場轉折點。憑借依維柯強大技術優勢與差異化產品，今天南京依維柯已經在改裝行業、城市物流配送、輕客等細分市場成功占領一席之地。

尤值得一提的是，前身為中國人民解放軍華東野戰軍特種縱隊修理廠的南京依維柯，軍工品質基因，在南京依維柯產品上得到傳承與發展，成為企業競爭力。

技術引進帶來什么？

在中國汽車發展的歷史長河中，依維柯技術引進項目重要性可媲美桑塔納：一個是改變輕型車行業的落后狀況，一個是解決轎車的空白點。

1986年，時任中國汽車工業總公司董事長的饒斌，以南京汽車聯營公司為主體，將當時最先進的意大利菲亞特集團依維柯公司IVECO“S”系列輕型車引入中國，拉開了南京依維柯成為中國輕客領航者的序幕。1996年，南京依維柯汽車有限公司正式成立，中意雙方的合作再度進入一個全新階段。

在總經理楊軍虎看來，依維柯技術引進和南京依維柯的成立，至少給中國輕客市場帶來了兩大變化。

第一是輕客車型觀念上的革新。采用柴油動力和寬體端頭設計的依維柯，打破了日系平頭車型為主力的國內輕客局面，引入了大量歐洲的基于廂式車平臺的成熟改裝經驗，滿足了醫療、工程、電力、國防等各行業的對于專用車的個性化用車需求。

第二是加速了國內輕客的技術換代。作為第一個將短頭輕客引入中國的企業，南京依維柯第一個推動我國輕客正面碰撞法規的出臺，第一個推出柴油輕客和高端換代產品，也是第一個推出國Ⅲ排放標準和國Ⅳ柴油發動機的輕型商用車制造企業。

這也帶動了歐系輕客競爭對手們加快了在中國的產品投放速度，促進了整個輕客行業的技術水平提升。

當然，也不是沒有遺憾。現階段，南京依維柯的產品技術尚未與歐洲先進技術做到及時同步，這曾經使得南京依維柯在市場競爭中，逐漸被對手追趕上來。

楊軍虎透露，未來，南京依維柯將加快與意大利依維柯新技術上的同步更新。據悉，南京依維柯正緊鑼密鼓地布局全新的產品平臺，預計將在2017年全面上市。

提升品質競爭力

作為輕客市場的先行者，南京依維柯以其卓越的品質，領跑著中國輕客技術前行的步伐。

承載著依維柯在華輸出產品的重要載體與渠道，南京依維柯也擁有很強的獨立研發能力。

在專用車技術領域，IVECO研發的新一代NJ2046軍用越野車，在模擬實戰中成功完成了空投任務。 在中國2萬多公里的陸路邊境線上，目前有超過2000輛南維柯NJ2046邊防巡邏車正在服役，平均每10公里邊境線上便有一輛南京依維柯生產的車輛。

這與其軍工歷史相關。在軍品質量管理上，南京依維柯軍車研發的每一個環節都嚴格執行軍方要求，所有軍車檢測依照比國標更為嚴苛的ECE法規要進行驗證。

除此之外，為滿足軍方武器裝備建設的新要求，南京依維柯對軍車的動力性、環境適應性、承載能力、安全性、環保、舒適性、操縱穩定性和操控性能等方面進行了全面提升，順利完成了能適應全疆域環境條件的軍車底盤的開發。

“車企要擔當的責任中，國家責任是必不可少的一點，國防系統是一個國家的重中之重，不能依靠進口，一定要做到產品自主，這就要求我們的車企能夠制造出最好的底盤、擁有最好的技術，在這一點上南京依維柯的軍工品質一直是有口皆碑，也是部隊長期合作的忠實伙伴。”座談會上，《汽車人》雜志社社長李苗苗發言時表示。

在激烈競爭中，提升產品品質競爭力更為必要。當然，創新與服務也必不可少。“未來南京依維柯將持續在駕駛員關愛與支持，生產率提升、替代燃料和牽引技術的創新上書寫新藍圖，將目前的輕客從‘送貨機器’升級到‘配送移動樞紐’。”楊軍虎透露。

在本次車展上即將發布的車型，即是南京依維柯通過對未來用戶需求的洞察推出的一款未來輕客技術概念車。

創造一段精彩的歷史后，南京依維柯正在邁向下一個30年。